ការផ្ទុកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន

ការផ្ទុកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចជា៖ ឡានដឹកទំនិញ កុងតឺន័រ រទេះភ្លើង ផ្លូវដែក។ល។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទដែលយើងអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបាន។

វាហាក់ដូចជាទ្រឹស្តីនៃការធានាការផ្ទុកគឺខុសពីការអនុវត្តនៃការធានាការផ្ទុកប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ!

បន្ទុកនីមួយៗអាចត្រូវបានធានាដោយមិនគិតពីទំហំឬរូបរាង។

ចំណេះដឹងទ្រឹស្តីនៃចលនា កម្លាំង G និងការកកិតតែងតែត្រូវបានអនុវត្ត។

ជំហានដំបូងគឺត្រូវបង្រួបបង្រួមទំនិញ និងធានាការផ្ទុកជាមួយនឹងបន្ទុក ជាពិសេសសម្រាប់ pallets និង crates ។

ទំនិញត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយចាប់ផ្តើមពីខាងមុខក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។

ប្រសិនបើទំនិញមិនអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុកតឹងទេ ដោយសារតែទម្ងន់ ឬរូបរាងរបស់វា ការផ្ទុកត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងសម្ភារៈសុវត្ថិភាព។

នៅក្នុងការអនុវត្តអ្នកនឹងឃើញថាប្រភេទផ្សេងៗនៃសម្ភារៈសុវត្ថិភាពត្រូវបានប្រើឬសូម្បីតែបន្សំ។

ឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធ ratchet, antislipmats និងឈើ។

ទីតាំងនៃបន្ទុកនៅលើឬនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការរីករាលដាលត្រឹមត្រូវនៃទំងន់។ នេះគឺជាឥទ្ធិពលលើសម្ពាធលើអ័ក្សនៃឡានដឹកទំនិញ ឬតុល្យភាពនៃកុងតឺន័រនៅក្នុងរថយន្តស្ទូច។

កំឡុងពេលបំបែក បន្ទុកថ្មម៉ាប១០តោន បានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខ។

ទំងន់អ័ក្ស

នៅ​ប្រទេស​ហូឡង់ រដ្ឋាភិបាល​ចង់​កាត់​បន្ថយ​ថ្លៃ​ជួសជុល​ផ្លូវ​ដែល​បង្ក​ឡើង​ដោយ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ធ្ងន់​ពេក។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 ប្រព័ន្ធ wim-vid (ទម្ងន់នៅក្នុងវីដេអូចលនា) ត្រូវបានសាកល្បង ហើយឥឡូវនេះកំពុងប្រើប្រាស់។ ប្រព័ន្ធនេះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធអ័ក្សដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលឡានដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ ស្លាកលេខត្រូវបានកត់ត្រា ហើយសម្ពាធអ័ក្សត្រូវបានវាស់ ទិន្នន័យត្រូវបានប្រៀបធៀបទៅនឹងសម្ពាធអ័ក្សដែលអនុញ្ញាតរបស់ឡានដឹកទំនិញ។

សម្ពាធអ័ក្សអតិបរមាត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅលើវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីរថយន្ត។

សម្ពាធអ័ក្សអតិបរិមាសម្រាប់ហូឡង់គឺ៖

១១.៥០០ គីឡូក្រាម។ អ័ក្សជំរុញ។

10.000 គីឡូក្រាម។ អ័ក្សមិនជំរុញ។

12.500 គីឡូក្រាម ការភ្ជាប់រវាងឡានដឹកទំនិញ / រ៉ឺម៉ក។

ឥទ្ធិពលសំខាន់លើសម្ពាធអ័ក្សគឺទីតាំងនៃបន្ទុកនៅលើ ឬនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ/រ៉ឺម៉ក និងចម្ងាយរវាងអ័ក្ស។

យើងមិនអាចផ្លាស់ប្តូរចម្ងាយរវាងអ័ក្ស ប៉ុន្តែយើងអាចដាក់បន្ទុកក្នុងទីតាំងណាមួយនៅលើ ឬនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះ យើង​មិន​អាច​ដាក់​រាល់​បន្ទុក​ទល់​នឹង​ក្បាល​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​បាន​ទេ។ ប្រសិនបើមានចន្លោះណាមួយរវាង headboard និងបន្ទុក អ្នកនឹងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមលើការធានានៃបន្ទុក។ ត្រូវប្រាកដថាកុងតឺន័រតែងតែមានតុល្យភាព មិនលើសពី 60% នៃទម្ងន់នៃបន្ទុកក្នុងពាក់កណ្តាលនៃធុង។

នៅពេលដែលទម្ងន់នៃបន្ទុកលើឡានដឹកទំនិញ/រ៉ឺម៉កមិនលើសពីបន្ទុកអតិបរមា វានៅតែអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការលើសសម្ពាធអ័ក្ស។ ពេលខ្លះវាមិនអាចទប់ស្កាត់បានទេ។

បញ្ហាអាចមានដូចខាងក្រោម៖

ឡានដឹកទំនិញ/រ៉ឺម៉ក ទម្ងន់អតិបរមា ៤០តោន ផ្ទុក ២៤ បន្ទះ។

ទំងន់អតិបរមា 40,000 គីឡូក្រាម។

ផ្ទុក 26,000 គីឡូក្រាម។

ឡាន​ដឹក​មុខ ៦.៨០០ គីឡូក្រាម។

អ័ក្សបើកបរ 11.200 គីឡូក្រាម។

ការភ្ជាប់ 11.100 គីឡូក្រាម។

Axles trailer 21.900។

តួលេខទាំងអស់គឺទាបជាងអតិបរមាដែលអនុញ្ញាត ដូច្នេះគ្មានបញ្ហាទេ។

ប្រសិនបើ 4 ម៉ែត្រចុងក្រោយនៃទំនិញត្រូវបាន unloaded សម្ពាធ axle គឺដូចខាងក្រោម:

អតិបរមា។ ទម្ងន់ 40,000 គីឡូក្រាម។

ផ្ទុក 17,000 គីឡូក្រាម។

រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​មុខ ៧.១៥០ គីឡូក្រាម។

អ័ក្សបើកបរ 12.500 គីឡូក្រាម។

ភ្ជាប់ 12.700 គីឡូក្រាម។

Axles trailer 13.300 គីឡូក្រាម។

សម្ពាធលើការភ្ជាប់ត្រូវបានកើនឡើង ដូច្នេះសម្ពាធលើអ័ក្សជំរុញត្រូវបានលើស សូម្បីតែនៅពេលដឹកទំនិញ 30% មិនត្រូវបានផ្ទុកក៏ដោយ។ មិនមានសមតុល្យទៀតទេឥទ្ធិពលនៃការរាប់លែងមានទៀតហើយ។

ក្នុងករណីនេះបន្ទុកត្រូវតែត្រូវបានជំនួសថយក្រោយ ជាងការធានាបន្ថែមគឺចាំបាច់។

ការវាយលុក និងការធានា សម្ភារៈ

វត្ថុធាតុផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីធានា ឬរក្សាទុកទំនិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការងារ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកដឹងពីកម្លាំងដែលរំពឹងទុកក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន និងកម្លាំងនៃសម្ភារៈដែលអ្នកនឹងប្រើប្រាស់។

ប្រព័ន្ធដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ដូចជាផលិតផលដែលផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ដោយ Easygu នឹងផ្តល់កម្រិតសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត។

សូមស្វែងរកនៅទីនេះក្រោមការពិពណ៌នាអំពីសម្ភារៈស្តុកដែលប្រើជាទូទៅបំផុត។

ឈើ

ឈើនៅតែត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បីធានាទំនិញ។ ជារឿយៗឈើស្រល់ថោកត្រូវបានប្រើ។ ឈើ​រឹង​ត្រូពិច​គឺ​ខ្លាំង​ជាង ប៉ុន្តែ​ក៏​ថ្លៃ​ជាង​ច្រើន​ដែរ។ មានតែក្នុងស្ថានភាពពិសេសប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់។

នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសំណើមឈើនឹងរួញឬហើម។ តម្លៃប៉ុន្មានអាស្រ័យលើប្រភេទឈើដែលបានប្រើ។ កម្លាំងជាក់លាក់នៃឈើគឺអាចពឹងផ្អែកលើសំណើមរបស់វា។ ក្នុងករណីភាគច្រើនឈើមាន ជាតិសំណើម 25%!

គុណភាពជាមធ្យមនៃឈើស្រល់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធានាទំនិញជាមួយនឹងឈើ។  

ទំហំនៃផ្នែកឈើឆ្កាងគឺ: 3'x4' / 7,5x10 សង់ទីម៉ែត្រ។ ឬ 4'x4' / 10x10 សង់ទីម៉ែត្រ។

ដើម្បីគណនាសូចនាករនៃកម្លាំងគឺសាមញ្ញ។ តែ​វា​គ្រាន់​តែ​ជា ​ការ​បញ្ជាក់ ​ប៉ុណ្ណោះ !

រូបមន្ត៖ ទំហំ x ទំហំគិតជាសង់ទីម៉ែត្រ។ X 0,3

ទំហំយកចេញពីផ្នែកឆ្លងកាត់។

ឧទាហរណ៍៖ 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 Kn ។ = 2250 daN ។

10 x 10 = 100x0,3 = 30 Kn ។ = 3000 daN ។

កម្លាំងបំបែកនៃឈើកំឡុងពេលពត់កោង អាស្រ័យលើប្រវែង និងសំណើមនៃឈើ។

ក្រចកត្រូវបានប្រើជាទូទៅដើម្បីជួសជុលឈើខណៈពេលដែលធានាការផ្ទុក។ ដែកគោលទំហំ 5 មីលីម៉ែត្រ ញញួរ 4 សង់ទីម៉ែត្រនៅក្នុងឈើ (ឈើកាត់ប្រឆាំងនឹងគ្រាប់ធញ្ញជាតិ!) នឹងផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំនឹងការកាត់ប្រហែល។ ៤០០ គីឡូក្រាម។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានធ្វើដោយឈើសើមភាពធន់ទ្រាំនឹងធ្លាក់ចុះដល់ 200 គីឡូក្រាម។

នៅពេលដែលឈើត្រូវបានប្រើដើម្បីទប់ស្កាត់បន្ទុកដែលរារាំងចលនា ក្រចកគួរតែត្រូវបានលាបលើគ្រាប់ធញ្ញជាតិជានិច្ច។ ពួកគេគួរតែត្រូវបានដាក់នៅកណ្តាលឈើឬក្រូចឆ្មារ។

នៅក្នុងតារាងខាងក្រោមចំនួនក្រចកដែលត្រូវការក្នុងមួយក្រូចឆ្មារត្រូវបានបង្ហាញដើម្បីធានាទម្ងន់ជាក់លាក់នៃបន្ទុក។

ទម្ងន់	ចំនួន នៃក្រចក
350 គីឡូក្រាម	2
500 គីឡូក្រាម	3
៧០០ គីឡូក្រាម	4
1100 គីឡូក្រាម	6
1400 គីឡូក្រាម	8
1800 គីឡូក្រាម	10
២០០០ គីឡូក្រាម	12

* កម្លាំងរបស់ឈើត្រូវបានរងឥទ្ធិពលដោយ៖ ភាគរយនៃសំណើម ប្រភេទឈើ កម្រាស់ និងចំនួន ' knots: និង 'splits' ។

យកចិត្តទុកដាក់!

នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ឈើដែលមិនបានកែច្នៃនោះទេ នេះបើយោងតាមគោលការណ៍ណែនាំអន្តរជាតិ ជាកញ្ចប់ និងសម្ភារៈស្តុកទុក។

ប្រទេសទាំងនេះគឺ៖ ញូវ-ស៊ីលែន អូស្ត្រាលី ចិន សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ម៉ិកស៊ិក។

គ្មានច្បាប់នៅអាហ្សង់ទីនទេ តែពិនិត្យឈើ។

គេរំពឹងថាសម្រាប់កុងតឺន័រដែលចូលមកក្នុង EG គោលការណ៍ណែនាំដូចគ្នានឹងត្រូវបានអនុវត្ត។

ខ្សែដែក

ខ្សែដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់តិចទៅៗសម្រាប់ការធានាបន្ទុក។ ពេលខ្លះវានៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅកំពង់ផែ ជាឧទាហរណ៍នៅលើរ៉ាកែតសំប៉ែត ឬក្នុងធុង ឬក្នុងឧស្សាហកម្ម ដើម្បីចងទម្រង់ដែក ឬខ្សែ។ វាធ្លាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាពមិនត្រូវបានណែនាំទៀតទេ។

សម្ភារៈ: ខ្សែដែកគូរក្តៅ

វិមាត្រ៖ ៥ ម។

កម្លាំងបំបែកលីនេអ៊ែរ: 726 daN

ការ​បិទ៖ បង្វិល​ទៅ​ជា​ចំណង

ភាពតានតឹង: បន្ទះឈើឬដែក

កម្លាំងប្រព័ន្ធ៖ 2.320 daN ប្រើពីរដង

កម្លាំងរបស់ប្រព័ន្ធមានភាពប្រែប្រួលខ្ពស់ អាស្រ័យលើគុណភាពនៃសន្លាក់ដែលបានផលិត។

ការពន្លូត៖ ប្រហាក់ប្រហែល។ 2%

គុណសម្បត្តិ៖ ឧបករណ៍សាមញ្ញ តម្លៃថោក កម្លាំងជ្រុងខ្ពស់។

គុណវិបត្តិ៖ ការបង្កើតច្រែះ, គ្រោះថ្នាក់នៃការរងរបួសដោយសារចំណុចមុតស្រួចដែលកាត់ផ្តាច់, គ្មានកម្លាំងប្រព័ន្ធច្បាស់លាស់, ព្យួររលុងនៅពេលដែលបន្ទុកបានដោះស្រាយដោយសារតែការពន្លូតទាប, ប្រើប្រាស់ពេលវេលា។

ការចងខ្សែដែកនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ដើម្បីដាក់ជាបាច់ និងដាក់ទំនិញ ហើយធានាបាននូវឧទាហរណ៍ ខ្សែដែក ឬបន្ទះនៅក្នុងកប៉ាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនសូវមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងការធានាការផ្ទុកនៅលើផ្ទះល្វែង ឬក្នុងធុង។

សម្ភារៈ: USLM strapping (សញ្ញាសម្គាល់) ឬសមមូល

វិមាត្រ: 31,75 x 0,8 - 1,45 ម។

កម្លាំងបំបែកលីនេអ៊ែរ៖ 1.960 - 5.300 daN

ការបិទ: Pneumatic - crimp seals

ភាពតានតឹង: ខ្យល់

កម្លាំងប្រព័ន្ធ៖ អាស្រ័យលើប្រភេទត្រា និងលេខ។

សម្រាប់ការផ្ទុកធានាបានតែ crimp seal ត្រូវបានអនុញ្ញាត

ការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត 1.764 – 4.700 daN ដោយប្រើត្រាចំនួន 2

ការធ្វើតេស្តថាមវន្ត 1.176 - 3.180 daN ដោយប្រើត្រាចំនួន 2

តម្លៃទាំងអស់គឺជាការសាកល្បងទាញតែមួយ!

ការពន្លូតនៅពេលសម្រាក៖ ៩-១១%

ការដោះស្រាយ: ធ្ងន់, បន្ទាត់ខ្យល់ចាំបាច់

គុណសម្បត្តិ៖ កំណត់ភាពខ្លាំងរបស់ប្រព័ន្ធ (ប្រសិនបើប្រើបានត្រឹមត្រូវ) ធន់នឹងជ្រុងខ្ពស់។

គុណវិបត្តិ: ការច្រេះ, គ្រោះថ្នាក់នៃការរងរបួស, ការប្រើប្រាស់ពេលវេលា, មិនមានការពន្លូតយឺតដូច្នេះព្យួររលុងជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយបរិមាណនៅក្នុងការផ្ទុក, អាចបំបែកនៅក្រោមបន្ទុកថាមវន្ត។

ខ្សែពួរ

ខ្សែពួរត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ភាគច្រើននៅតំបន់កំពង់ផែ ដើម្បីធានាការផ្ទុកឯកតាទៅកាន់ទូរាបស្មើ និងនៅលើកប៉ាល់។ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរោមភ្នែក Polyester មួយផ្លូវបានធ្វើឱ្យមានផ្លូវចូលធំទៅកាន់ទីផ្សារនេះហើយកំពុងជំនួសខ្សែលួសបន្តិចម្តងៗសម្រាប់កម្មវិធីជាច្រើន។

សម្ភារៈ៖ ខ្សែមិនស័ង្កសី 1.770 N/mm2

ភាពអាចរកបាន: 10, 12, 14, 16, 20 ម។

កម្លាំងបំបែកលីនេអ៊ែរ: 16 mm = 12.800 daN

ប្រព័ន្ធបិទ៖ ឈុត Bulldog

ភាពតានតឹង : Turnbuckle

កម្លាំងប្រព័ន្ធ៖ 16 mm = 8.500 daN (2 Bulldog clips)

           = 17.000 daN (ឈុត Bulldog 4)

ភាពខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធគឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការអនុវត្តត្រឹមត្រូវនៃខ្សែ និងការរឹតបន្តឹងត្រឹមត្រូវនៃឈុត Bulldog!

ការពន្លូត៖ ca ។ 2%

ការគ្រប់គ្រង៖ ចំណាយពេលច្រើនដូចដែលត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយរបារពង្រឹងដែក និងខ្សែដែលភ្ជាប់ជាមួយ 4 Bulldog ក្តាប់

កម្មវិធី៖ កម្រដាក់ក្នុងកុងតឺន័រ ជាញឹកញាប់សម្រាប់គ្រឿងធំៗ និងធ្ងន់នៅលើកប៉ាល់

គុណសម្បត្តិ៖ ប្រើបានត្រឹមត្រូវ = កម្លាំងខ្ពស់។

គុណវិបត្តិ៖ ចំណាយពេលច្រើន ហើយច្រើនតែប្រើមិនត្រឹមត្រូវ = កម្លាំងមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត

ច្រវាក់

ច្រវាក់ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាបន្ទុកធ្ងន់។ ពួកវាអាចជាប្រព័ន្ធផ្លូវតែមួយដែលផលិតឡើងសម្រាប់ដាក់បន្ទុកលើធ្នើរសំប៉ែត ឬប្រព័ន្ធធ្វើដំណើរច្រើនដងដែលត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ពិសេសតាមផ្លូវ។

សម្ភារៈ៖ ដែកថែបរឹង។ ទៅ DIN 5687-8

វិមាត្រ៖ ៦ ម។ - 20. ម។

កម្លាំងបំបែកលីនេអ៊ែរ: 1.000 - 12.500 daN

ការបិទ៖ ទំពក់

Tensioner : Turnbuckle or lever ឧបករណ៍

កម្លាំងប្រព័ន្ធ៖ អាស្រ័យលើឯកសារភ្ជាប់ និងការប្រើប្រាស់

ការពន្លូត៖ មិនស្គាល់

ការគ្រប់គ្រង៖ ធ្ងន់ និងចំណាយពេលច្រើន។

កម្មវិធី៖ ស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់បន្ទុកធ្ងន់ដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក

គុណសម្បត្តិ: កម្លាំង, ភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងគែមមុតស្រួច

គុណវិបត្តិ៖ ដំណើរការយឺត ខូចទំនិញ ខ្លាំងជាងចំណុចប្រទាក់ក្រឡា គ្រោះថ្នាក់នៃការរលុងដោយសារតំណភ្ជាប់ឆ្លងកាត់ជ្រុង (សូមមើលដ្យាក្រាមខាងក្រោម)

នៅពេលប្រើខ្សែសង្វាក់ សូមប្រាកដថាគែមនៃជាន់ដឹកជញ្ជូន ឬគែមនៃបន្ទុកគឺតែងតែនៅចន្លោះតំណខ្សែសង្វាក់ ហើយមិនមែននៅលើតំណខ្សែសង្វាក់នោះទេ!

ខ្សែពួរ និង Hercules ខ្សែពួរ

ការប្រើខ្សែពួរដើម្បីធានាការផ្ទុកមិនត្រូវបានណែនាំទេ។ ភាពខ្លាំងនៃការបំបែកលីនេអ៊ែរមិនត្រូវបានគេដឹងទេ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការដេរភ្ជាប់គឺទាបណាស់។ ច្រើនជាង 50% គឺកម្រឈានដល់!

ខ្សែពួរ Hercules មាន Polypropylene ឬ sisal និងខ្សែស្នូលដែកស្តើងមួយចំនួន។ PP ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅព្រោះវាមិនត្រូវបានរងឥទ្ធិពលដោយលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងសារធាតុគីមីឈ្លានពាន។ វាក៏ខ្លាំងជាង Sisal ពីរដងផងដែរ។

ខ្សែដែកដែលប្រើក្នុងខ្សែពួរមិនធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងបំបែកទេ ប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលប្រើ។ ភាពខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធជាប់លាប់គឺមិនអាចទាយទុកជាមុនបានទេព្រោះខ្សែពួរត្រូវបាន knotted ។

សម្ភារៈ: ខ្សែ PP ដែលមានស្នូលលួស 3

វិមាត្រ: 10 MM dia (ធម្មតា)

កម្លាំងបំបែកលីនេអ៊ែរ: 400 daN

ការបិទ: knot

តានតឹង: Turnbuckle / ឈើឬរបារដែក

កម្លាំងប្រព័ន្ធ៖ 1.200 daN នៅពេលប្រើទ្វេដង

ភាពខ្លាំងរបស់ប្រព័ន្ធគឺអាចប្រែប្រួលច្រើនដោយសារតែការ knotting!

ការពន្លូត: ខ្សែ PP = 40%, លួស 2%

ការគ្រប់គ្រង៖ លឿន

កម្មវិធី៖ ការធានាវត្ថុស្រាលនៅក្នុងធុង (<1 តោន)

គុណសម្បត្តិ៖ តម្លៃថោក ធន់នឹងសំណើម មិនកោស

គុណវិបត្តិ: មិនមានកម្លាំងប្រព័ន្ធច្បាស់លាស់ទេសម្រាប់តែបន្ទុកស្រាលប៉ុណ្ណោះ។

ប្រព័ន្ធដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន។

ប្រព័ន្ធ ratchet ដែលអាចប្រើឡើងវិញបានត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅដើម្បីធានាការផ្ទុកនៅលើរ៉ឺម៉កឡាន ហើយជួនកាលត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាការផ្ទុកនៅលើផ្ទះល្វែង ឬក្នុងធុង។

ប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវតែអនុលោមតាមបទដ្ឋានអឺរ៉ុប៖ NEN-EN 12192-2

បទដ្ឋាននេះបង្ហាញពីល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការផលិត ហើយនៅពេលដែលផលិតកម្មអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌសាកល្បង សញ្ញា CE អាចត្រូវបានដាក់នៅលើស្លាក។

លក្ខខណ្ឌសំខាន់បំផុតគឺ៖

- ផ្នែកទាំងពីរនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាផ្នែកពីរផ្សេងគ្នា ហើយត្រូវតែមានលេខរៀងៗខ្លួននៅលើផ្លាក។ លេខកូដតាមដាន។

- កម្លាំងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជាមួយ LC ។ សមត្ថភាពរោមភ្នែក។

- LC ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុង daN ។

- LC គឺជាលទ្ធផលនៃរឹមសុវត្ថិភាពនៃ ratchet និងខ្សែ។

- រឹមសុវត្ថិភាពគឺ៖ កត្តា 3 សម្រាប់ខ្សែ និងកត្តា 2 សម្រាប់ ratchet ។

ស្លាកត្រូវបង្ហាញ៖

- សមត្ថភាពរោមភ្នែក។

- ប្រវែងគិតជាម៉ែត្រ។

- កម្លាំងដៃស្តង់ដារ។

- កម្លាំងភាពតានតឹងស្តង់ដារ។

- ប្រភេទនៃរោមភ្នែក។

- សេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រុងប្រយ័ត្ន។

- ប្រភេទនៃខ្សែ។

- អ្នកផលិត ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់។

- លេខកូដតាមដាន។

- ចំនួនស្តង់ដារអឺរ៉ុប។ NEN-EN 12195-2

- ឆ្នាំផលិត។

ប្រព័ន្ធត្រូវបានផ្តល់ជូនជាទៀងទាត់ដោយគ្មានស្លាកសញ្ញា ឬជាមួយស្លាកដោយគ្មានបទដ្ឋាន NEN ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានលក់ជាញឹកញយថាជា 5 តោន បើគ្មានការសាកល្បង អ្នកនឹងមិនដែលប្រាកដឡើយ។ ប្រព័ន្ធ 4 តោនជាច្រើនត្រូវបានលក់ក្រោមការប្រកួតប្រជែងតម្លៃជាប្រព័ន្ធ 5 តោន។

ក្នុងករណីនេះសុវត្ថិភាពនៃបន្ទុកនឹងរងទុក្ខ!

ផ្លូវតែមួយ ប្រព័ន្ធ

ប្រព័ន្ធធានាការផ្ទុកមួយផ្លូវកំពុងពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើងដើម្បីធានាការផ្ទុកនៅលើឧបករណ៍ផ្ទុកបន្ទុកផ្សេងៗ។ គុណសម្បត្តិគឺការកាត់បន្ថយពេលវេលា និងការចំណាយ ព្រមទាំងការបង្កើនភាពបត់បែន និងសុវត្ថិភាព បើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមដែក និងខ្សែសម្រាប់ទាំងអ្នកប្រើប្រាស់ និងអ្នកទទួល។

សម្ភារៈ៖ អំបោះ Polyester ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនៅក្នុងសម្ភារៈផ្សំ ឬត្បាញ

វិមាត្រ: 25 ម។ - 50 ម។

កម្លាំងបំបែកលីនេអ៊ែរ៖ អាស្រ័យលើជួរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ (សូមមើលសន្លឹកទិន្នន័យ Cordlash – 1.000 daN – 7.500 daN)

សន្លាក់៖ ទំពក់ដែក។

ភាពតានតឹង៖ ដៃ ឬប្រដាប់ទប់ខ្យល់

ភាពខ្លាំងរបស់ប្រព័ន្ធ៖ អាស្រ័យលើប្រភេទនៃតមបក់ដែលបានប្រើ (សូមមើលសន្លឹកទិន្នន័យ Cordlash (1.400 daN – 10.000daN)

ការពន្លូត : ការពន្លូត Elastic ca. 7%

ការពន្លូតនៅបំបែក 13%

ការដោះស្រាយ៖ ការដោះស្រាយរហ័ស សុវត្ថិភាព និងមិនមានភាពស្មុគស្មាញ ដោយសារសម្ភារៈស្រាល និងអាចបត់បែនបាន។

កម្មវិធី៖ ចាប់ពីទម្ងន់ស្រាលទៅធ្ងន់ខ្លាំង ក្នុងកុងតឺន័រ ផ្ទះល្វែង ឬនៅលើកប៉ាល់ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់

គុណសម្បត្តិ៖ ល្បឿនលឿន សុវត្ថិភាព ពន្លឺ ភាពខ្លាំងរបស់ប្រព័ន្ធដែលបានកំណត់ (សូមមើលវិញ្ញាបនបត្រ Germanischer Lloyd) មិនច្រេះ ស្រូបឆក់ ស័ក្តិសមសម្រាប់ការផ្ទុកបន្ទុកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

គុណវិបត្តិ: ការការពារជ្រុងចាំបាច់នៅជុំវិញគែមមុតស្រួច

ប្រព័ន្ធផ្លូវមួយក៏មាននៅក្នុងសម្ភារៈ Polypropylene ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពន្លូតខ្ពស់រហូតដល់ 30% និងកត្តា 'creep' ខ្ពស់ធ្វើឱ្យវាមិនទាន់សមស្របសម្រាប់ការធានាការផ្ទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននោះទេ។

ប្រព័ន្ធផ្លូវតែមួយ Polyester មិនដែលមានភាពតានតឹងដល់កម្រិតអតិបរមាទេ ប៉ុន្តែរហូតដល់ 50% ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រើការពន្លូតដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីស្រូបយកការប៉ះទង្គិចណាមួយក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។

លីនេអ៊ែរ និងភាពខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ប្រព័ន្ធធានាបន្ទុក Polyester មួយផ្លូវទាំងអស់ដែលផលិតដោយ Easygu ត្រូវបានសាកល្បង និងបញ្ជាក់ដោយ Germanischer Lloyd ហើយត្រូវបានបោះពុម្ពដោយលេខប្រភេទរបស់ពួកគេ និងកម្លាំងបំបែកលីនេអ៊ែរ ដើម្បីអនុលោមតាមច្បាប់ដែលនឹងមកដល់។

នេះធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកនឹងអាចធានាបាននូវការផ្ទុកជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃសុវត្ថិភាពដែលអាចធ្វើទៅបាន និងអនុលោមតាមបទដ្ឋានដែលបានទទួលយក។