Indlæser af luftfartsselskaber
En transportør kan være en: lastbil, container, jernbanevogn osv., Så alle typer luftfartsselskaber, som vi kan transportere en belastning på.
Det ser ud til, at teorien om belastningssikring er anderledes end udøvelsen af belastningssikring, men det er det ikke!
Hver belastning kan sikres, uanset størrelse eller form.
Teoretisk viden om bevægelse, G-force og friktion anvendes altid.
Det første trin er at forente varerne og fastgøre belastningen med belastning, specielt til paller og kasser.
Varerne er tæt belastet, der starter foran på transportøren.
Hvis varerne ikke tillader tæt belastning på grund af deres vægt eller form, skal belastningen sikres med sikring af materialer.
I praksis vil du se, at forskellige typer af sikring af materialer bruges eller endda kombinationer.
F.eks. Ratchet -systemer, antislipmats og træ.
Lastens placering på eller i en bærer er meget vigtig for den korrekte spredning af vægten. Dette er af indflydelse på trykket på akslerne på en lastbil eller balancen på en beholder i en kran.
Under brud skiftede belastningen 10 ton marmor, fremad.
Akselvægte
I Holland ønsker regeringen at reducere omkostningerne ved reparation på veje, forårsaget af for tunge belastede lastbiler.
Siden 1999 testes WIM-VID-systemet (vægt i bevægelsesvideo) og nu er i brug. Dette system kontrollerer akseltrykket automatisk, når en lastbil passerer checkpoint, licensdieklassen registreres, og akseltrykket måles, dataene sammenlignes med lastbilens tilladte akseltryk.
Det maksimale akseltryk er registreret på køretøjsregistreringscertifikatet.
Det maksimale akseltryk for Holland er:
11.500 kg. Drevet aksel.
10.000 kg. Ikke -drevet aksel.
12.500 kg. Kobling mellem lastbil/trailer.
En vigtig indflydelse på akseltrykket er placeringen af belastningen på eller i lastbilen/traileren og afstanden mellem akslerne.
Vi kan ikke ændre afstanden mellem akslerne, men vi kan sætte belastningen i enhver position på eller i bæreren. Derfor kan vi ikke lægge enhver belastning mod transportørens hovedgærde. Hvis der er noget mellemrum mellem hovedgærdet og belastningen, skal du være ekstra opmærksom på sikring af belastningen. Sørg for, at containere altid er i balance, ikke mere end 60% af vægten af belastningen i halvdelen af beholderen.
Når vægten af belastningen på en lastbil/trailer ikke overstiger den maksimale nyttelast, kan der stadig være et problem med at overskride akseltrykket. Nogle gange kan dette ikke forhindres.
Problemet kan være som følger:
Lastbil/trailer, maksimal vægt 40 ton, fyldt med 24 paller.
Max.weight 40.000 kg.
Belastning 26.000 kg.
Forakselbil 6,800 kg.
Drevet aksel 11.200 kg.
Kobling 11.100 kg.
Axles trailer 21.900.
Alle tal er lavere end det tilladte maksimale, så intet problem.
Hvis de sidste 4 meter af lasten aflæses, er akseltrykket som følger:
Maks. Vægt 40.000 kg.
Belastning 17.000 kg.
Forakselbil 7,150 kg.
Drevet aksel 12.500 kg.
Kobling 12.700 kg.
Axles trailer 13.300 kg.
Trykket på koblingen øges, så trykket på den drevne aksel overskrides, selv når 30 % af lasten aflæses. Der er ikke mere balance, effekten af modvægten eksisterer ikke længere.
I dette tilfælde skal belastningen udskiftes baglæns, end en ekstra sikring er nødvendig.
Savning og sikring af materialer
Mange forskellige materialer kan bruges til at sikre eller opbevare laster. Det er dog vigtigt at bruge materialer, der er specielt designet til jobbet. Sørg for, at du kender de kræfter, der forventes under transport, og styrken af det materiale, du vil bruge.
Certificerede systemer, såsom dem, der er fremstillet og leveret af EasyGU, giver den højeste grad af sikkerhed.
Find nedenfor beskrivelsen af de mest almindeligt anvendte opbevaringsmaterialer.
Træ
Tømmer bruges stadig ofte til at sikre laster. Ofte bruges billigt fyrretræ. Tropisk hårdt træ er meget stærkere, men også meget dyrere. Kun i specielle situationer bruges dette.
Under indflydelse af fugt vil træ krympe eller svulme op. Hvor meget afhænger af den anvendte træ. Den specifikke styrke af træ er pålidelig af dets fugtindhold. I de fleste tilfælde har træet et fugtighedsindhold på 25%!
En gennemsnitlig kvalitet af fyrretræ bruges til at sikre laster med træ.
Størrelserne på tværsnittene er: 3 'x4 ' / 7,5x10 cm. eller 4 'x4 ' / 10x10 cm.
At beregne en indikation af styrken er enkel. Men det er kun en indikation !
Formel: Størrelse X Størrelse i CM. X 0,3
Størrelse taget fra tværsnittet.
For eksempel: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 kN. = 2250 Dan.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 kN. = 3000 Dan.
Træets brudstyrke under bøjning afhænger af træets længde og fugtindhold.
Negle bruges ofte til at fikse træet, mens der fastgøres belastninger. 5 mm dia negle hamret 4 cm i træ (træ skåret mod kornet!) Giver en forskydningsresistens på ca. 400 kg. Hvis dette gøres med vådt træ, falder modstanden til 200 kg.
Når træ bruges til at blokere en belastning, der forhindrer bevægelse, skal neglene altid påføres mod kornet. De skal placeres midt i træet eller kilen.
I tabellen nedenfor vises antallet af krævede negle pr. Kile for at sikre en bestemt vægt af belastning.
| Vægt | Antal. Af negle |
| 350 kg | 2 |
| 500 kg | 3 |
| 700 kg | 4 |
| 1100 kg | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| 1800 kg | 10 |
| 2000 kg | 12 |
* Styrken af træ påvirkes af: procentdelen af fugt, trætype, tykkelse og antallet af 'knob: og ' opdeler '. Det er vanskeligt at beregne den nøjagtige styrke af træ, når man fastgør en belastning.
Opmærksomhed!
I en række lande må det ikke bruge ubehandlet træ i henhold til de internationale retningslinjer som pakke og stuvemateriale.
Disse lande er: New-Sealand, Australien, Kina, USA, Canada, Mexico.
Ingen regler i Argentina, men kontrol af træet.
Det forventes, at for containere, der kommer ind i EG, vil de samme retningslinjer blive anvendt.
Ståltråd
Ståltråd bruges mindre og mindre til at sikre belastninger. Det bruges undertiden stadig i havnen for eksempel på flade stativer eller i containere eller i branchen til at bundle stålprofiler eller spoler. Det blev ofte brugt til at blive brugt til jernbanetransport, men af sikkerhedsmæssige årsager anbefales ikke længere.
Materiale: varmt trukket ståltråd
Dimensioner: 5 mm dia
Lineær brudstyrke: 726 Dan
Lukning: vridning til dannelse af knude
Spænding: Træ- eller stålvæsen
Systemstyrke: 2.320 Dan brugte dobbelt
Systemstyrken er meget variabel afhængig af kvaliteten af den fremstillede led.
Forlængelse: ca. 2%
Fordele: Enkelt værktøj, billig, høj hjørne styrke
Ulemper: Rustformning, fare for skade på grund af skarpe punkter, hvor afskåret, ingen bestemt systemstyrke, hænger løs, når belastningen sætter sig på grund af lav forlængelse, tidskrævende
Stålbånd er stadig vidt brugt i branchen til at bundle og palletere varer og sikre for eksempel stålspoler eller plade i skibe. Det bliver dog mindre populært at sikre belastninger på lejligheder eller i containere.
Materiale: USLM Strapping (Signode) eller tilsvarende
Dimensioner: 31,75 x 0,8 - 1,45 mm
Lineær brudstyrke: 1.960 - 5.300 Dan
Lukning: pneumatiske - crimpsæler
Stramme: pneumatisk
Systemstyrke: afhængig af tætningstype og -nummer.
For belastning, der kun sikrer crimp tætning tilladt
Statiske test 1.764 - 4.700 Dan ved hjælp af 2 sæler
Dynamiske test 1.176 - 3.180 Dan ved hjælp af 2 sæler
Alle værdier er enkelt-pull-tests!
Forlængelse ved pause: 9 - 11%
Håndtering: Tung, luftlinje nødvendig
Fordele: Definerede systemstyrker (hvis de bruges korrekt), høj hjørnesresistens
Ulemper: Korrosion, fare for skade, tidskrævende, ingen elastisk forlængelse, så det hænger løs med volumenreduktion i belastning, kan bryde under dynamiske belastninger.
Wire Rope
Wire Rope blev i vid udstrækning brugt, mest i havneområder, til at sikre enhedsbelastninger til flade stativer og om bord på skibe. Introduktionen af envejs-polyester-vippesystemer har gjort store indgreb på dette marked og erstatter gradvist trådtov til mange applikationer.
Materiale: Ikke-galvaniseret ledning på 1,770 N/mm2
Tilgængelighed: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Lineær brudstyrke: 16 mm = 12.800 Dan
Lukningssystem: Bulldog -klip
Spænding: Turnbuckle
Systemstyrke: 16 mm = 8.500 Dan (2 Bulldog -klip)
= 17.000 Dan (4 Bulldog -klip)
Systemstyrken afhænger meget af korrekt anvendelse af ledningen og korrekt stramning af bulldog -klipperne!
Forlængelse: ca. 2%
Håndtering: Tidskrævende som skal sammenføjes med stålspændingsbjælke og ledninger fastgjort med 4 bulldoggreb
Anvendelse: Sjældent i containere, ofte til store, tunge enheder om bord på skibet
Fordele: Bruges korrekt = høj styrke
Ulemper: tidskrævende og ofte ikke brugt korrekt = styrke ikke pålidelig
Kæder
Kæder bruges for det meste til at sikre tunge belastninger. De kan være enten envejssystemer, der er lavet til at måle til at sikre belastninger til flade stativer, eller flere ture-systemer, der ofte bruges til transport af specielle tunge belastninger ad vej.
Materiale: Hærdet stål Acc. til DIN 5687-8
Dimensioner: 6 mm. - 20. mm
Lineær brudstyrke: 1.000 - 12.500 Dan
Lukning: kroge
Stramme: Turnbuckle eller Lever -værktøj
Systemstyrke: afhængig af vedhæftede filer og brug
Forlængelse: Ikke kendt
Håndtering: tung og tidskrævende
Anvendelse: Mest velegnet til tunge belastninger via vejtransport
Fordele: styrke, modstand mod skarpe kanter
Ulemper: Håndtering, langsom, skader på varer, stærkere end surrende punkter, fare for at løsne på grund af links, der bevæger sig over hjørner (se diagram nedenfor)
Når du bruger kæder, skal du sikre dig, at kanten af bæregulvet eller kanten af belastningen altid er mellem kædeledene og ikke på kædeledene!
Reb og hercules reb
Brug af reb til fastgørelse af belastninger anbefales ikke. Lineære brudstyrker er ikke kendt, og den fælles effektivitet af knude er meget lav. Mere end 50% nås sjældent!
Hercules -reb består af polypropylen eller sisal og et antal tynde stålkerne ledninger. PP bruges ofte, da det ikke er påvirket af vejrforhold og aggressive kemikalier. Det er også dobbelt så stærkt som sisal.
Ståltrådene, der bruges i rebet, forbedrer ikke brudstyrkerne, men det gør det lettere at bruge. Konsekvente systemstyrker er ikke forudsigelige, da rebet er knyttet.
Materiale: pp reb med 3 ledninger
Dimensioner: 10 mm dia (sædvanlig)
Lineær brudstyrke: 400 Dan
Lukning: knude
Stramme: Turnbuckle/Wood eller Metal Bar
Systemstyrke: 1.200 Dan, når det bruges dobbelt
Systemstyrken er underlagt store variationer på grund af knude!
Forlængelse: pp reb = 40%, ledning 2%
Håndtering: Hurtigt
Anvendelse: Sikring af lette objekter i containere (<1 ton)
Fordele: Billig, fugtbestandig, skraber ikke
Ulemper: Ingen bestemt systemstyrke, kun for lette belastninger
Genanvendelige systemer
Genanvendelige ratchet-systemer bruges ofte til at sikre belastninger på lastbiltrailere og bruges undertiden til at sikre belastninger på lejligheder eller i containere.
Disse systemer skal være i overensstemmelse med den europæiske normation: Nen-en 12192-2
Denne normation indikerer produktionsbetingelserne, og kun når produktionen er i overensstemmelse med, når tese -vilkår CE -tegn kan sættes på etiketten.
De vigtigste udtryk er:
- Begge dele af systemet ses som to forskellige dele og skal have deres eget unikke nummer på etiketten. Tracebillity -koden.
- Styrken er angivet med LC. Savningskapacitet.
- LC er angivet i Dan.
- LC er resultatet af sikkerhedsmargenerne for skraldespanden og stroppen.
- Sikkerhedsmarginalerne er: Faktor 3 for stroppen og faktor 2 for ratchet.
Etiketten skal vise:
- Savningskapacitet.
- Længde i meter.
- Standard håndkraft.
- Standardspændingskraft.
- Slags surrende.
- FORSIGTIG Erklæring.
- slags webbing.
- Producent eller leverandør.
- Tracebillity Code.
- Antallet af den europæiske standard. Nen-en 12195-2
- produktionsår.
Systemer tilbydes regelmæssigt uden etiket eller med en etiket uden NEN -normationen. Disse systemer sælges ofte som 5 ton overfor, uden at teste dem, vil du aldrig være sikker. Mange 4 ton systemer sælges under priskonkurrence som 5 ton system.
I dette tilfælde vil belastningens sikkerhed lide!
Envejssystemer
Envejsbelastningssystemer bliver mere og mere populære for at sikre belastninger på en række belastningsbærere. Fordele er tids- og omkostningsreduktion samt øget fleksibilitet og sikkerhed sammenlignet med stålbånd og ledning for både brugere og modtagere.
Materiale: Høj trækpolyestergarn i sammensat materiale eller vævet
Dimensioner: 25 mm. - 50 mm.
Lineær brudstyrke: afhængig af leverandørområdet (se CordLash Data Sheets - 1.000 Dan - 7.500 Dan)
Fælles: Stålspænde.
Spænding: Hånd- eller pneumatiske strammer
Systemstyrker: afhængig af anvendt type spænde (se CordLash Data Sheets (1.400 Dan - 10.000Dan)
Forlængelse: Elastisk forlængelse ca. 7%
Forlængelse ved pause ca. 13%
Håndtering: Hurtig, sikker og ukompliceret håndtering på grund af lys og fleksibelt materiale
Anvendelser: Fra lys til meget tunge belastninger, i containere, på lejligheder eller om bord på skibe, jernbane og vejtransport
Fordele: Hurtig, sikker, lys, definerede systemstyrker (se Germanischer Lloyd -certifikater), ikke rust, stødabsorberende, velegnet til at krympe belastningskostnader effektiv
Ulemper: Hjørnebeskyttelse Nødvendigt omkring skarpe kanter
Envejssystemer fås også i polypropylenmateriale. Imidlertid gør den høje forlængelse på op til 30% og en høj 'krybning' -faktor endnu, endnu ikke egnet til at sikre belastninger til transport.
Polyester-envejssystemer spændes aldrig til deres maksimale, men op til 50%. Dette gør det muligt at bruge den resterende forlængelse til at absorbere eventuelle stød under transport.
Lineære og systemstyrker leveres af producenten. Alle envejs polyesterbelastningssystemer, der er fremstillet af EasyGU, testes og certificeres af Germanischer Lloyd og er trykt med deres type nummer og den lineære brudstyrke for at overholde den kommende lovgivning.
Dette gør det sikrer, at du altid vil være i stand til at sikre belastninger med den højeste grad af sikkerhed mulig og overholde accepterede normer.
