Тасымалдаушыларды тиеу
Тасымалдаушы мыналар болуы мүмкін: жүк көлігі, контейнер, темір жол вагоны және т.б., сондықтан біз жүкті тасымалдауға болатын тасымалдаушылардың барлық түрлері.
Жүктемені бекіту теориясы жүкті бекіту тәжірибесінен басқаша сияқты, бірақ олай емес!
Әрбір жүк өлшеміне немесе пішініне қарамастан бекітілуі мүмкін.
Қозғалыс, G-күш және үйкеліс туралы теориялық білім әрқашан қолданылады.
Бірінші қадам - тауарларды біріктіру және жүкті жүкпен бекіту, әсіресе паллет пен жәшіктерге арналған.
Тауарлар тасымалдаушының алдыңғы жағынан бастап, тығыз жүктеледі.
Егер жүк салмағына немесе пішініне байланысты тығыз тиеуге мүмкіндік бермесе, жүкті бекітетін материалдармен бекіту керек.
Іс жүзінде сіз бекітетін материалдардың әртүрлі түрлері немесе тіпті комбинациялар қолданылатынын көресіз.
Мысалы, ратчет жүйелері, сырғанауға қарсы материалдар және ағаш.
Жүктің тасымалдаушыдағы немесе оның ішіндегі орналасуы салмақтың дұрыс таралуы үшін өте маңызды. Бұл жүк көлігінің осьтеріндегі қысымға немесе крандағы контейнердің теңгеріміне әсер етеді.
Сыну кезінде 10 тонна мәрмәр жүк алға жылжыды.
Осьтік салмақтар
Голландияда үкімет тым ауыр жүк көліктерінен туындаған жолдарды жөндеу құнын төмендетпекші.
1999 жылдан бастап wim-vid жүйесі (қозғалыс бейнедегі салмақ) сынақтан өтіп, қазір қолданылуда. Бұл жүйе жүк көлігі бақылау пунктінен өткен кезде ось қысымын автоматты түрде тексереді, мемлекеттік нөмір жазылады және осьтің қысымы өлшенеді, деректер жүк көлігінің осінің рұқсат етілген қысымымен салыстырылады.
Максималды ось қысымы көлік құралын тіркеу куәлігінде тіркелген.
Голландия үшін осьтің максималды қысымы:
11,500 кг. Жетекші ось.
10 000 кг. Қозғалмайтын ось.
12,500 кг. Жүк көлігі/тіркеме арасындағы байланыстыру.
Ось қысымына маңызды әсер жүктің жүк көлігінің/тіркемедегі немесе оның ішіндегі орналасуы және осьтер арасындағы қашықтық болып табылады.
Біз осьтер арасындағы қашықтықты өзгерте алмаймыз, бірақ жүкті кез келген күйде тасымалдаушыға немесе тасымалдаушыға қоюға болады. Сондықтан біз барлық жүкті тасымалдаушының басына қоя алмаймыз. Бас киім мен жүктің арасында бос орын болса, жүкті бекітуге ерекше назар аудару керек. Контейнерлердің әрқашан теңгерімде болуын қадағалаңыз, контейнердің бір жартысындағы жүк салмағының 60% аспауы керек.
Жүк көлігі/тіркемедегі жүктің салмағы максималды пайдалы жүктемеден аспаса, осьтің қысымынан асып кету мәселесі әлі де болуы мүмкін. Кейде мұны болдырмау мүмкін емес.
Мәселе келесідей болуы мүмкін:
Жүк көлігі/тіркеме, максималды салмағы 40 тонна, 24 паллет тиелген.
Максималды салмағы 40 000 кг.
Салмағы 26000 кг.
Алдыңғы осьті жүк көлігі 6,800 кг.
Жетекші ось 11,200 кг.
Муфта 11,100 кг.
Тіркеме осьтері 21.900.
Барлық сандар рұқсат етілген максимумнан төмен, сондықтан ешқандай проблема жоқ.
Жүктің соңғы 4 метрі түсірілсе, осьтің қысымы келесідей болады:
Макс. салмағы 40 000 кг.
Салмағы 17000 кг.
Алдыңғы осьті жүк көлігі 7,150 кг.
Жетекші ось 12,500 кг.
Муфта 12,700 кг.
Тіркеме осьтері 13,300 кг.
Іліністегі қысым жоғарылайды, сондықтан жүктің 30% түсірілсе де, жетекші осьтегі қысым асып кетеді. Енді тепе-теңдік жоқ, қарсы салмақтың әсері енді болмайды.
Бұл жағдайда қосымша бекіту қажет емес, жүкті кері ауыстыру керек.
БІРУ ЖӘНЕ БЕКІТУ МАТЕРИАЛДАР
Көптеген әртүрлі материалдарды жүктерді бекіту немесе орналастыру үшін пайдалануға болады. Дегенмен, жұмыс үшін арнайы әзірленген материалдарды пайдалану маңызды. Тасымалдау кезінде күтілетін күштерді және сіз қолданатын материалдың беріктігін білетініңізге көз жеткізіңіз.
Easygu компаниясы шығарған және жеткізген сияқты сертификатталған жүйелер қауіпсіздіктің ең жоғары дәрежесін береді.
Мұнда ең жиі қолданылатын қойма материалдарының сипаттамасын таба аласыз.
Ағаш
Ағаш әлі күнге дейін жүктерді бекіту үшін қолданылады. Көбінесе арзан қарағай ағашы қолданылады. Тропикалық қатты ағаш әлдеқайда күшті, бірақ сонымен бірге әлдеқайда қымбат. Бұл ерекше жағдайларда ғана қолданылады.
Ылғалдың әсерінен ағаш кішірейеді немесе ісінеді. Қолданылатын ағаш түріне байланысты қанша болады. Ағаштың беріктігі оның ылғалдылығына байланысты. Көп жағдайда ағаштың ылғалдылығы 25% құрайды!
Жүктерді ағашпен бекіту үшін қарағай ағашының орташа сапасы қолданылады.
Көлденең қималардың өлшемдері: 3'x4' / 7,5x10 см. немесе 4'x4' / 10x10 см.
Күш көрсеткішін есептеу оңай. Бірақ бұл тек көрсеткіш !
Формула: өлшемі x өлшемі см. X 0,3
Көлденең қимадан алынған өлшем.
Мысалы: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 Кн. = 2250 даН.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 Кн. = 3000 даН.
Иілу кезінде ағаштың сыну күші ағаштың ұзындығы мен ылғалдылығына байланысты.
Шегелер әдетте жүктерді бекіту кезінде ағашты бекіту үшін қолданылады. Ағашқа 4 см соғылған диаметрі 5 мм шегелер (ағаш дәнге қарсы кесілген!) шамамен ығысуға төзімділік береді. 400 кг. Бұл дымқыл ағашпен жасалса, қарсылық 200 кг-ға дейін төмендейді.
Қозғалысқа кедергі келтіретін жүктемені жабу үшін ағаш пайдаланылған кезде, шегелер әрқашан дәнге қарсы жағылуы керек. Оларды ағаштың немесе сынаның ортасына қою керек.
Төмендегі кестеде жүктің белгілі бір салмағын бекіту үшін бір сынаға қажетті шегелер саны көрсетілген.
| Салмағы |
Саны Шегелерден |
| 350 кг |
2 |
| 500 кг |
3 |
| 700 кг |
4 |
| 1100 кг |
6 |
| 1400 кг |
8 |
| 1800 кг |
10 |
| 2000 кг |
12 |
* Ағаштың беріктігіне мыналар әсер етеді: ылғалдың пайызы, ағаштың түрі, қалыңдығы мен саны 'түйіндер: және 'бөлінділер. Жүкті бекіту кезінде ағаштың нақты беріктігін есептеу қиын.
Назар аударыңыз!
Бірқатар елдерде халықаралық нұсқауларға сәйкес өңделмеген ағашты қаптама және қойма материалы ретінде пайдалануға рұқсат етілмейді.
Бұл елдер: Нью-Силэнд, Австралия, Қытай, АҚШ, Канада, Мексика.
Аргентинада ережелер жоқ, бірақ ағашты тексеру.
EG-ге түсетін контейнерлер үшін бірдей нұсқаулар қолданылады деп күтілуде.
Болат сым
Жүктерді бекіту үшін болат сым азырақ пайдаланылады. Ол кейде портта, мысалы, тегіс сөрелерде немесе контейнерлерде немесе болат профильдерді немесе катушкаларды байлау үшін қолданылады. Ол бұрын теміржол көлігінде жиі қолданылған, бірақ қауіпсіздік мақсатында енді ұсынылмайды.
Материал: жылы тартылған болат сым
Өлшемдері: 5 мм диаметрі
Сызықтық үзілу күші: 726 даН
Жабылуы: түйін жасау үшін бұрау
Кернеу: ағаш немесе болат бұранда
Жүйенің күші: 2,320 даН екі рет пайдаланылады
Жүйенің беріктігі жасалған қосылыс сапасына байланысты өте өзгермелі.
Ұзарту: шамамен. 2%
Артықшылықтары: қарапайым құрал, арзан, бұрыштық беріктігі жоғары
Кемшіліктері: тоттың пайда болуы, кесілген жерлердегі өткір нүктелерден жарақат алу қаупі, жүйенің нақты беріктігі жоқ, аз созылу салдарынан жүк түскенде босап қалады, уақытты қажет етеді.
Болат бау әлі күнге дейін өнеркәсіпте тауарларды буып-түйу және паллеттеу және мысалы, болат катушкалар немесе кеме трюмдеріндегі тақтайшаларды бекіту үшін кеңінен қолданылады. Дегенмен, пәтерлерде немесе контейнерлерде жүктерді бекіту танымал емес.
Материал: USLM бау (Сигноды) немесе баламасы
Өлшемдері: 31,75 x 0,8 – 1,45 мм
Сызықтық үзілу күші: 1,960 – 5,300 даН
Жабу: пневматикалық – қысқыш тығыздағыштар
Кергіш: пневматикалық
Жүйе күші: тығыздағыш түрі мен нөміріне байланысты.
Жүктемені бекіту үшін тек қысқыш тығыздағышқа рұқсат етіледі
Статикалық сынақтар 1,764 – 4,700 даН 2 тығыздағышты пайдаланып
Динамикалық сынақтар 1,176 – 3,180 даН 2 тығыздағышты қолдана отырып
Барлық мәндер бір рет тартылатын сынақтар болып табылады!
Үзілістің ұзаруы: 9 – 11%
Қолдану: Ауыр, ауа желісі қажет
Артықшылықтары: Жүйенің анықталған күшті жақтары (дұрыс пайдаланылған жағдайда), жоғары бұрыштық қарсылық
Кемшіліктері: коррозия, жарақат алу қаупі, уақытты қажет етеді, серпімділік ұзаруы жоқ, сондықтан жүктеме көлемінің азаюымен ілулі тұр, динамикалық жүктемелер кезінде үзілуі мүмкін.
Сым арқан
Сым арқан, негізінен порт аудандарында, жүктерді тегіс тіректерге және кемелер бортына бекіту үшін кеңінен қолданылды. Бір жақты полиэфирлі байлау жүйелерін енгізу осы нарыққа үлкен қадамдар жасады және көптеген қолданбалар үшін сым арқанды біртіндеп ауыстырады.
Материал: 1,770 Н/мм2 мырышталған емес сым
Қол жетімділігі: 10, 12, 14, 16, 20 мм
Сызықтық үзілу күші: 16 мм = 12.800 даН
Жабу жүйесі: Бульдог клиптері
Кернеу: бұрауыш
Жүйенің беріктігі: 16 мм = 8.500 даН (2 Bulldog клипі)
= 17.000 даН (4 Bulldog клипі)
Жүйенің беріктігі негізінен сымның дұрыс қолданылуына және Bulldog қыстырғыштарының дұрыс тартылуына байланысты!
Ұзарту: шамамен. 2%
Қолдану: болат керме жолақпен және 4 Bulldog тұтқасымен бекітілген сымдармен біріктіру қажет уақытты қажет етеді.
Қолданылуы: Контейнерлерде сирек, көбінесе кемедегі үлкен, ауыр қондырғылар үшін
Артықшылықтары: Дұрыс пайдаланылған = жоғары беріктік
Кемшіліктері: Уақытты қажет етеді және жиі дұрыс пайдаланылмайды = беріктік сенімді емес
Тізбектер
Шынжырлар көбінесе ауыр жүктерді бекіту үшін қолданылады. Олар жүктерді тегіс тіректерге бекітуге арналған бір жақты жүйелер немесе арнайы ауыр жүктерді автомобильмен тасымалдау үшін жиі қолданылатын көп реттік жүйелер болуы мүмкін.
Материал: қатайтылған болат сәйкес. DIN 5687-8 бойынша
Өлшемдері: 6 мм. – 20. мм
Сызықтық үзілу күші: 1.000 – 12.500 даН
Жабу: ілгектер
Кергіш: бұрауыш немесе рычаг құралы
Жүйе күші: тіркемелер мен пайдалануға байланысты
Ұзарту: белгісіз
Өңдеу: ауыр және уақытты қажет етеді
Қолданылуы: Автомобиль көлігімен ауыр жүктерге өте қолайлы
Артықшылықтары: беріктік, өткір жиектерге төзімділік
Кемшіліктері: өңдеу, баяу, тауарларға зақым келтіру, байлау нүктелерінен күштірек, бұрыштар арқылы қозғалатын сілтемелердің босап қалу қаупі (төмендегі диаграмманы қараңыз)
Тізбектерді пайдаланған кезде, тасымалдаушы еденнің жиегі немесе жүктің шеті әрқашан шынжыр байламдарының арасында емес, шынжыр буындарының арасында болуын қамтамасыз етіңіз!
Арқан және Геркулес арқан
Жүктерді бекіту үшін арқанды пайдалану ұсынылмайды. Сызықтық үзілу күштері белгісіз және түйіндеудің бірлескен тиімділігі өте төмен. 50% -дан астамға сирек жетеді!
Геркулес арқаны полипропиленнен немесе сисалдан және бірнеше жұқа болат өзек сымдарынан тұрады. PP әдетте ауа райы жағдайлары мен агрессивті химиялық заттар әсер етпейтіндіктен қолданылады. Ол сондай-ақ Сисалдан екі есе күшті.
Арқанда қолданылатын болат сымдар үзілу күшін жақсартпайды, бірақ оны пайдалануды жеңілдетеді. Жүйенің тұрақты күшін болжау мүмкін емес, өйткені арқан түйінделген.
Материал: 3 сым өзегі бар PP арқан
Өлшемдері: 10 мм диаметрі (әдеттегі)
Сызықтық үзілу күші: 400 даН
Жабылуы: түйін
Кергіш: бұрауыш/ағаш немесе металл жолақ
Жүйенің күші: қосарланған кезде 1,200 даН
Жүйенің беріктігі түйіндерге байланысты үлкен өзгерістерге ұшырайды!
Ұзарту: PP арқан = 40%, сым 2%
Өңдеу: жылдам
Қолданылуы: Жеңіл заттарды контейнерлерде бекіту (<1 тонна)
Артықшылықтары: Қымбат емес, ылғалға төзімді, сызат түсірмейді
Кемшіліктері: Жүйенің нақты күші жоқ, тек жеңіл жүктемелер үшін
Қайта пайдалануға болатын жүйелер
Қайта пайдалануға болатын ратчет жүйелері әдетте жүк вагондарының тіркемелеріндегі жүктерді бекіту үшін қолданылады, ал кейде пәтерлердегі немесе контейнерлердегі жүктерді бекіту үшін қолданылады.
Бұл жүйелер еуропалық нормаларға сәйкес болуы керек: NEN-EN 12192-2
Бұл норма өндіріс мерзімін көрсетеді және өнім осы шарттарға сәйкес болған кезде ғана жапсырмада CE белгісі қойылуы мүмкін.
Ең маңызды терминдер:
- Жүйенің екі бөлігі де екі түрлі бөлік ретінде көрінеді және жапсырмада өздерінің бірегей нөмірі болуы керек. Бақылау коды.
- Күш LC арқылы көрсетілген. Сілтеме сыйымдылығы.
- LC даН-да көрсетілген.
- LC ысырма мен баудың қауіпсіздік жиектерінің нәтижесі болып табылады.
- Қауіпсіздік шегі: бау үшін 3-фактор және ысырма үшін 2-фактор.
Белгі көрсетуі керек:
- Білу сыйымдылығы.
- метрдегі ұзындық.
- Стандартты қол күші.
- Стандартты тарту күші.
- Қаптау түрі.
- Сақтандыру мәлімдемесі.
- Тоқу түрі.
- Өндіруші немесе жеткізуші.
- Бақылау коды.
- Еуропалық стандарттың нөмірі. NEN-EN 12195-2
- Өндірілген жылы.
Жүйелер тұрақты түрде жапсырмасыз немесе NEN нормасы жоқ жапсырмамен ұсынылады. Бұл жүйелер жиі 5 тонна болса да сатылады, оларды сынамай-ақ ешқашан сенімді бола алмайсыз. Көптеген 4 тонналық жүйелер баға бәсекесінде 5 тонналық жүйе ретінде сатылады.
Бұл жағдайда жүктің қауіпсіздігі бұзылады!
Бір жақты жүйелер
Әртүрлі жүк тасымалдаушылардағы жүктерді бекіту үшін бір жақты жүкті бекіту жүйелері барған сайын танымал болып келеді. Артықшылықтары - пайдаланушылар мен алушылар үшін болат таспа мен сыммен салыстырғанда уақыт пен шығындарды азайту, сонымен қатар икемділік пен қауіпсіздікті арттыру.
Материал: композициялық материалдағы немесе тоқылған жоғары созылатын полиэфир жіптері
Өлшемдері: 25 мм. – 50 мм.
Сызықтық үзілу күші: жеткізуші ауқымына байланысты (Cordlash деректер парақтарын қараңыз – 1000 даН – 7500 даН)
Түйін: болат ілмек.
Кернеу: қолмен немесе пневматикалық кергіштер
Жүйенің күшті жақтары: Қолданылатын ілмек түріне байланысты (Cordlash деректер парақтарын қараңыз (1,400 даН – 10,000даН)
Ұзарту: серпімді ұзарту шамамен. 7%
Үзіліс кезіндегі ұзару шамамен. 13%
Қолдану: жеңіл және икемді материалдың арқасында жылдам, қауіпсіз және күрделі емес өңдеу
Қолданылуы: Жеңілден өте ауыр жүктерге дейін, контейнерлерде, пәтерлерде немесе кемелерде, теміржол және автомобиль көлігінде
Артықшылықтары: Жылдам, қауіпсіз, жеңіл, анықталған жүйенің күшті жақтары (Германисшер Ллойд сертификаттарын қараңыз), тот баспайды, соққы сіңірмейді, жүктерді қысуға жарамды, үнемді
Кемшіліктері: өткір жиектер айналасында бұрыштық қорғаныс қажет
Полипропилен материалында бір жақты жүйелер де бар. Алайда, 30%-ға дейінгі жоғары ұзарту және жоғары 'сусылу' коэффициенті оны жүктерді тасымалдауға әзірге жарамсыз етеді.
Полиэстер бір жақты жүйелер ешқашан максималды емес, 50% дейін созылады. Бұл қалған ұзаруды тасымалдау кезінде кез келген соққыларды сіңіру үшін пайдалануға мүмкіндік береді.
Сызықтық және жүйелік күштерді өндіруші қамтамасыз етеді. Easygu компаниясы шығарған барлық бір жақты полиэфирлі жүктемені бекіту жүйелері Germanischer Lloyd компаниясымен сыналған және сертификатталған және олардың түр нөмірімен және алдағы заңнамаға сәйкес сызықтық үзілу күшімен басылған.
Бұл әрқашан жүктерді ең жоғары қауіпсіздік дәрежесімен және қабылданған нормаларға сәйкес қамтамасыз ете алатыныңызды қамтамасыз етеді.
