Laden von Trägern
Ein Träger kann ein: LKW, Container, Eisenbahnwagen usw. sein, sodass alle Arten von Trägern, auf die wir eine Ladung transportieren können.
Es scheint, dass sich die Theorie der Lastsicherung von der Praxis der Lastsicherung unterscheidet, aber nicht!
Jede Last kann unabhängig von der Größe oder Form gesichert werden.
Es werden immer theoretisches Wissen über Bewegung, G-Force und Reibung angewendet.
Der erste Schritt besteht darin, die Ware zu in Einheit zu bringen und die Last mit Last zu sichern, insbesondere für Paletten und Kisten.
Die Ware sind fest beladen, beginnend an der Vorderseite des Trägers.
Wenn die Waren aufgrund ihres Gewichts oder ihrer Form keine enge Belastung zulassen, muss die Last mit Sicherungsmaterialien gesichert werden.
In der Praxis sehen Sie, dass verschiedene Arten von Sicherungsmaterialien verwendet werden oder sogar Kombinationen.
EG Ratschensysteme, Antislipmats und Holz.
Die Position der Last oder in einem Träger ist sehr wichtig für die korrekte Ausbreitung des Gewichts. Dies hat einen Einfluss auf den Druck auf die Achsen eines Lastwagens oder das Gleichgewicht eines Behälters in einem Kran.
Während des Brechens wechselte die Ladung 10 Tonnen Marmor nach vorne.
Achsgewichte
In Holland möchte die Regierung die Reparaturkosten auf Straßen senken, die durch zu schwer beladene Lastwagen verursacht werden.
Seit 1999 wird das WIM-VID-System (Gewicht in Bewegungsvideo) getestet und jetzt verwendet. Dieses System überprüft den Achendruck automatisch, wenn ein LKW den Kontrollpunkt übergeht, die Lizenzplatte aufgezeichnet und der Achendruck gemessen wird. Die Daten werden mit dem zulässigen Achendruck des LKW verglichen.
Der maximale Achsdruck ist im Fahrzeugregistrierungszertifikat registriert.
Der maximale Achsdruck für Holland lautet:
11.500 kg. Angetriebene Achse.
10.000 kg. Nicht angetriebene Achse.
12.500 kg. Kopplung zwischen LKW/Anhänger.
Ein wichtiger Einfluss auf den Achendruck ist die Position der Last auf oder im LKW/Anhänger und der Abstand zwischen den Achsen.
Wir können den Abstand zwischen den Achsen nicht ändern, aber wir können die Last in eine Position auf oder in den Träger einfügen. Daher können wir nicht jede Ladung gegen das Kopfteil des Trägers legen. Wenn zwischen dem Kopfteil und der Ladung Platz vorhanden ist, müssen Sie der Sicherung der Ladung besonders aufmerksam machen. Stellen Sie sicher, dass die Behälter immer im Gleichgewicht sind, nicht mehr als 60% des Gewichts der Last in einer Hälfte des Behälters.
Wenn das Gewicht der Last eines LKW/Anhängers die maximale Nutzlast nicht überschreitet, kann es immer noch ein Problem geben, wenn der Achsdruck überschreitet. Manchmal kann dies nicht verhindert werden.
Das Problem kann wie folgt sein:
LKW/Anhänger, maximales Gewicht 40 Tonnen, mit 24 Paletten beladen.
MAX.WEIGHT 40.000 kg.
Last 26.000 kg.
Vorderachse 6,800 kg.
Angesteuerte Achse 11.200 kg.
Kopplung 11.100 kg.
Achsenanhänger 21.900.
Alle Zahlen sind niedriger als das zulässige Maximum, also kein Problem.
Wenn die letzten 4 Meter der Ladung entladen werden, lautet der Achsdruck wie folgt:
Max. Gewicht 40.000 kg.
Last 17.000 kg.
Vorderachse 7.150 kg.
Angesteuerte Achse 12.500 kg.
Kopplung 12.700 kg.
Achsenanhänger 13.300 kg.
Der Druck auf die Kupplung wird erhöht, sodass der Druck auf die angetriebene Achse überschritten wird, selbst wenn 30 % der Fracht entladen werden. Es gibt kein Gleichgewicht mehr, die Auswirkung des Gegengewichts besteht nicht mehr.
In diesem Fall muss die Last rückwärts ersetzt werden, als eine zusätzliche Sicherung erforderlich ist.
Materialien und Sicherung von Materialien
Viele verschiedene Materialien können verwendet werden, um Ladungen zu sichern oder zu stauen. Es ist jedoch wichtig, Materialien zu verwenden, die speziell für den Job ausgelegt sind. Stellen Sie sicher, dass Sie die während des Transports erwarteten Kräfte und die Stärke des Materials kennen, das Sie einsetzen werden.
Zertifizierte Systeme, wie sie von Easygu hergestellt und geliefert werden, bieten ein hohes Maß an Sicherheit.
Die Beschreibung der am häufigsten verwendeten Stauungsmaterialien finden Sie im Folgenden.
Holz
Holz wird immer noch oft verwendet, um Ladungen zu sichern. Oft wird billiges Kiefernholz verwendet. Tropical Hardhold ist viel stärker, aber auch viel teurer. Nur in besonderen Situationen wird dies verwendet.
Unter dem Einfluss der Feuchtigkeit schrumpft oder schwillt Holz ab. Wie viel hängt von der Art des verwendeten Holzes ab. Die spezifische Stärke des Holzes ist für den Feuchtigkeitsgehalt zuverlässig. In den meisten Fällen hat das Holz einen Feuchtigkeitsgehalt von 25%!
Eine durchschnittliche Qualität von Kiefernholz wird zur Sicherung von Ladungen mit Holz verwendet.
Die Größen der Querschnitte sind: 3 'x4' / 7,5x10 cm. oder 4 'x4 ' / 10x10 cm.
Ein Hinweis auf die Stärke zu berechnen ist einfach. Aber es ist nur ein Hinweis !
Formel: Größe x Größe in cm. X 0,3
Größe aus dem Querschnitt.
Zum Beispiel: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 kN. = 2250 Dan.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 kN. = 3000 Dan.
Die Bruchfestigkeit von Holz während des Biegens hängt von der Länge und dem Feuchtigkeitsgehalt des Holzes ab.
Nägel werden üblicherweise verwendet, um das Holz während der Sicherung von Lasten zu fixieren. 5 mm Durchmessernägel, 4 cm in Holz (Holz gegen das Getreide!) Hämmert, geben einen Scherbeständigkeit von ca. 400 kg. Wenn dies mit Nassholz erfolgt, fällt der Widerstand auf 200 kg.
Wenn Holz verwendet wird, um eine Ladung zu blockieren, die Bewegung verhindert, sollten die Nägel immer gegen das Korn angewendet werden. Sie sollten in die Mitte des Holzes oder Keils platziert werden.
In der Tabelle unten werden die pro Keil erforderlichen Nägel angezeigt, um ein bestimmtes Lastgewicht zu sichern.
| Gewicht | Qty. Von Nägeln |
| 350 kg | 2 |
| 500 kg | 3 |
| 700 kg | 4 |
| 1100 kg | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| 1800 kg | 10 |
| 2000 kg | 12 |
* Die Stärke des Holzes wird beeinflusst durch: der Prozentsatz der Feuchtigkeit, Art des Holzes, die Dicke und die Anzahl der 'Knoten: und' Spaltungen '. Es ist schwierig, die genaue Stärke des Holzes bei der Sicherung einer Last zu berechnen.
Aufmerksamkeit!
In einer Reihe von Ländern darf es nicht gestattet, unbehandeltes Holz gemäß den internationalen Richtlinien als Verpackung und Staumaterial zu verwenden.
Diese Länder sind: New Sealand, Australien, China, USA, Kanada, Mexiko.
Keine Regeln in Argentinien, sondern überprüft das Holz.
Es wird erwartet, dass für Container, die in die EG kommen, dieselben Richtlinien angewendet werden.
Stahldraht
Stahldraht wird immer weniger für die Sicherung von Lasten verwendet. Es wird manchmal noch im Hafen verwendet, zum Beispiel auf flachen Racks oder in Behältern oder in der Branche, um Stahlprofile oder Spulen zu bündeln. Früher wurde es häufig für den Schienenverkehr verwendet, aber aus Sicherheitsgründen wird nicht mehr empfohlen.
Material: warmer Stahldraht
Abmessungen: 5 mm Durchmesser
Lineare Breaking Stärke: 726 Dan
Verschluss: Drehen, um Knoten zu bilden
Spannung: Holz- oder Stahl -Spannschloss
Systemstärke: 2.320 Dan benutzte doppelt
Die Systemstärke ist sehr unterschiedlich von der Qualität des gemeinsamen Gelenks abhängig.
Dehnung: ca. 2%
Vorteile: Einfache Werkzeug, billige, hohe Eckstärke
Nachteile: Rostforschung, Verletzungsgefahr aufgrund scharfer Punkte, bei denen abgeschnitten wird, keine eindeutige Systemstärke, hängt locker, wenn sich die Last aufgrund einer geringen Dehnung und zeitaufwändiger Zeit absetzt
In der Branche wird immer noch in der Branche weit verbreitet, um Waren zu bündeln und zu paletten und beispielsweise Stahlspulen oder Teller in Schiffenspitzen zu sichern. Es wird jedoch weniger beliebt, Lasten auf Wohnungen oder in Behältern zu sichern.
Material: USLM -Gurt (Signode) oder gleichwertig
Abmessungen: 31,75 x 0,8 - 1,45 mm
Lineare Breaking Stärke: 1,960 - 5.300 Dan
Verschluss: Pneumatische - Crimp -Dichtungen
Spanner: pneumatisch
Systemstärke: Abhängig von Dichtypen und Anzahl.
Für die Last, die nur eine Crimp -Dichtung befürwortet
Statische Tests 1.764 - 4.700 Dan mit 2 Dichtungen mit 2 Dichtungen
Dynamische Tests 1.176 - 3.180 Dan unter Verwendung von 2 Dichtungen
Alle Werte sind Einzelpull-Tests!
Dehnung bei Pause: 9 - 11%
Handhabung: Schwere Luftlinie notwendig
Vorteile: definierte Systemstärken (falls richtig verwendet), hoher Eckwiderstand
Nachteile: Korrosion, Verletzungsgefahr, zeitaufwändig, ohne elastische Dehnung, so dass locker mit Volumenverringerung der Last locker ist, können unter dynamische Belastungen brechen.
Drahtseil
Das Drahtseil wurde ausgiebig eingesetzt, hauptsächlich in Hafenbereichen, um die Lasten der Einheiten an flachen Racks und an Bordschiffen zu sichern. Die Einführung von One-Way-Polyester-Verstürmungssystemen hat große Einführung in diesen Markt erreicht und ersetzt für viele Anwendungen nach und nach das Drahtseil.
Material: Nicht-Galvanisierter Draht von 1,770 n/mm2
Verfügbarkeit: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Lineare Brechkraft: 16 mm = 12.800 Dan
Verschlusssystem: Bulldoggenclips
Spannung: Spannschloss
Systemstärke: 16 mm = 8,500 Dan (2 Bulldoggeclips)
= 17.000 Dan (4 Bulldoggenclips)
Die Systemstärke hängt stark von der korrekten Anwendung des Drahtes und der ordnungsgemäßen Feststellung der Bulldog -Clips ab!
Dehnung: ca. 2%
Handhabung: Zeitverbrauch, wie sie mit Stahlspannstab und Drähten verbunden werden muss, die mit 4 Bulldogg -Griffen befestigt sind
Anwendung: Selten in Containern, oft für große, schwere Einheiten an Bordschiff
Vorteile: richtig verwendet = hohe Stärke
Nachteile: zeitaufwändig und oft nicht korrekt verwendet = Kraft nicht zuverlässig
Ketten
Ketten werden hauptsächlich verwendet, um schwere Lasten zu sichern. Sie können entweder Einweg-Systeme sein, die für die Sicherung von Lasten in flachen Racks gemessen werden, oder mehrere Reisungssysteme, die häufig zum Transport von speziellen schweren Lasten auf der Straße verwendet werden.
Material: Härter Stahl ACC. zu DIN 5687-8
Abmessungen: 6 mm. - 20. mm
Lineare Breaking Festigkeit: 1.000 - 12.500 Dan
Verschluss: Haken
Spanner: Spannschloss oder Hebelwerkzeug
Systemstärke: Abhängig von Anhängen und Verwendung
Dehnung: Nicht bekannt
Handhabung: schwer und zeitaufwändig
Anwendung: Am besten für schwere Belastungen durch Straßentransport geeignet
Vorteile: Festigkeit, Widerstand gegen scharfe Kanten
Nachteile: Handhabung, langsam, Warenschäden, stärker als die Peitschenspunkte, die Gefahr, sich durch Links zu lösen, die sich über Ecken bewegen (siehe Diagramm unten)
Stellen Sie bei der Verwendung von Ketten sicher, dass der Rand des Trägerbodens oder der Lastkante immer zwischen den Kettengliedern und nicht zwischen den Kettengliedern liegt!
Seil und Hercules -Seil
Die Verwendung von Seil zur Sicherung von Lasten wird nicht empfohlen. Lineare Bruchfestigkeiten sind nicht bekannt und die Gelenkwirkungsgrad des Knotens ist sehr niedrig. Mehr als 50% sind selten erreicht!
Das Hercules -Seil besteht aus Polypropylen oder Sisal- und einer Reihe dünner Stahlkerndrähte. PP wird üblicherweise verwendet, da es nicht durch Wetterbedingungen und aggressive Chemikalien beeinflusst wird. Es ist auch doppelt so stark wie die Sisal.
Die im Seil verwendeten Stahldrähte verbessern die Bruchfestigkeit nicht, erleichtert die Verwendung. Konsistente Systemstärken sind nicht vorhersehbar, da das Seil geknotet ist.
Material: PP -Seil mit 3 Drahtkerne
Abmessungen: 10 mm Durchmesser (üblich)
Lineare Breaking Stärke: 400 Dan
Verschluss: Knoten
Spanner: Spannschloss/Holz oder Metallbar
Systemstärke: 1.200 Dan, wenn doppelt verwendet wird
Die Systemstärke unterliegt großen Variationen aufgrund des Knotens!
Dehnung: PP Seil = 40%, Draht 2%
Handling: Schnell
Anwendung: Sicherung leichter Objekte in Containern (<1 Tonne)
Vorteile: kostengünstig, feuchtigkeitsbeständig, kratzt nicht
Nachteile: Keine eindeutige Systemstärke, nur für Lichtlasten
Wiederverwendbare Systeme
Wiederverwendbare Ratschensysteme werden üblicherweise verwendet, um Lasten an LKW-Anhängern zu sichern und manchmal Lasten an Wohnungen oder in Behältern zu sichern.
Diese Systeme müssen der europäischen Noration entsprechen: Nen-en 12192-2
Diese Norm zeigt die Produktionsbedingungen an und nur dann, wenn die Produktion in Übereinstimmung steht, wenn das CE -Zeichen auf das Etikett gestellt werden kann.
Die wichtigsten Begriffe sind:
- Beide Teile des Systems werden als zwei verschiedene Teile angesehen und müssen ihre eigene eindeutige Zahl auf dem Etikett haben. Der Tracebillity -Code.
- Die Stärke wird mit LC angezeigt. Peitschenkapazität.
- Der LC ist in Dan angezeigt.
- Das LC ist das Ergebnis von Sicherheitsmargen der Ratsche und des Gurtes.
- Die Sicherheitsmargen sind: Faktor 3 für den Riemen und Faktor 2 für die Ratsche.
Das Etikett muss zeigen:
- Peitschenkapazität.
- Länge in Metern.
- Standard -Handkraft.
- Standardspannungskraft.
- Art der Peitschen.
- Vorsichtserklärung.
- Art des Gurtbands.
- Hersteller oder Lieferant.
- Tracebillity Code.
- Die Anzahl des europäischen Standards. Nen-en 12195-2
- Produktionsjahr.
Systeme werden regelmäßig ohne Etikett oder mit einem Etikett ohne Nen -Normation angeboten. Diese Systeme werden oft als 5 -Tonnen -Alt verkauft, ohne sie zu testen, werden Sie sich nie sicher sein. Viele 4 -Tonnen -Systeme werden unter Preiswettbewerb als 5 -Tonnen -System verkauft.
In diesem Fall leiden die Sicherheit der Last!
Einwegsysteme
Einweg-Last-Sicherungssysteme werden immer beliebter, um eine Vielzahl von Lastträgern Lasten zu sichern. Vorteile sind Zeit- und Kostenreduzierung sowie eine erhöhte Flexibilität und Sicherheit im Vergleich zu Stahlband und Draht für Benutzer und Empfänger.
Material: Hochzugs Polyestergarne in Verbundmaterial oder gewebt
Abmessungen: 25 mm. - 50 mm.
Lineare Break -Stärke: Abhängig vom Lieferantenbereich (siehe Kordlash -Datenblätter - 1.000 Dan - 7,500 Dan)
Gelenk: Stahlschnalle.
Spannung: Hand- oder Pneumatikspanner
Systemstärken: Abhängig von der Art der verwendeten Schnalle (siehe Kordlash -Datenblätter (1.400 Dan - 10.000dan)
Dehnung: elastische Dehnung ca. 7%
Dehnung bei Break ca. 13%
Handhabung: schnelles, sicheres und unkompliziertes Handling aufgrund leichter und flexibler Materialien
Anwendungen: Von leichten bis sehr schweren Lasten, in Behältern, auf Wohnungen oder an Bord von Schiffen, Schienen- und Straßenverkehr
Vorteile: schnelle, sichere, leichte, definierte Systemstärken (siehe Germanische Lloyd -Zertifikate), rosten nicht, Schockabsorption, geeignet für die crimping -kostengünstigen Kriminalität
Nachteile: Eckschutz, die an scharfen Kanten erforderlich sind
Einwegsysteme sind auch in Polypropylenmaterial erhältlich. Die hohe Dehnung von bis zu 30% und ein hohes 'Kriechen' -Faktor macht es jedoch noch nicht geeignet, Lasten für den Transport zu sichern.
Polyester-Einweg-Systeme werden nie auf ihre maximale, aber bis zu 50%gespannt. Dadurch kann die verbleibende Dehnung verwendet werden, um Schocks während des Transports zu absorbieren.
Lineare und Systemstärken werden vom Hersteller geliefert. Alle von EasyGu hergestellten Einweg-Polyester-Last-Sicherungssysteme werden vom Germanischer Lloyd getestet und zertifiziert und mit ihrer Typnummer und der linearen Bruchfestigkeit gedruckt, um die kommenden Gesetze einzuhalten.
Dies macht sicher, dass Sie immer in der Lage sind, Lasten mit einem höchstmöglichen Grad an Sicherheit zu sichern und akzeptierte Normen anzupassen.
