Ładowanie przewoźników
Przewoźnikiem może być: ciężarówka, pojemnik, wagon kolejowy itp., Więc wszystkie rodzaje przewoźników, na których możemy przetransportować ładunek.
Wydaje się, że teoria zabezpieczania obciążenia różni się od praktyki zabezpieczania obciążenia, ale tak nie jest!
Każde obciążenie można zabezpieczyć, niezależnie od rozmiaru lub kształtu.
Zawsze stosowana jest wiedza teoretyczna ruchu, siły G i tarcia.
Pierwszym krokiem jest zjednoczenie towarów i zabezpieczenie obciążenia obciążeniem, szczególnie dla palet i skrzyń.
Towary są ściśle załadowane, zaczynając od przodu przewoźnika.
Jeśli towary nie pozwalają na mocne ładowanie, ze względu na ich wagę lub kształt, ładunek musi zostać zabezpieczony materiałami zabezpieczającymi.
W praktyce zobaczysz, że używane są różne rodzaje materiałów zabezpieczających, a nawet kombinacje.
Np. Systemy zapadkowe, antyklipmaty i drewno.
Położenie obciążenia lub w nośniku jest bardzo ważne dla prawidłowego rozprzestrzeniania się ciężaru. Ma to wpływ na nacisk na osie ciężarówki lub równowagę pojemnika w dźwigu.
Podczas łamania obciążenie 10 ton marmuru przesunęło się do przodu.
Ciężary osi
W Holandii rząd chce obniżyć koszty naprawy dróg, spowodowane zbyt ciężkimi ciężarówkami.
Od 1999 r. System WIM-VID (waga w ruchu) jest testowany i teraz używany. System ten automatycznie sprawdza ciśnienie w osi, gdy ciężarówka przechodzi przez punkt kontrolny, rejestrowana jest płyta licencyjna, a ciśnienie osi jest mierzone, dane są porównywane z dozwolonym ciśnieniem osi ciężarówki.
Maksymalne ciśnienie osi jest zarejestrowane na certyfikcie rejestracji pojazdu.
Maksymalne ciśnienie osi dla Holandii wynosi:
11,500 kg. Napędzana oś.
10.000 kg. Oś bez napędu.
12,500 kg. Łączenie między ciężarówką/przyczepą.
Ważnym wpływem na ciśnienie osi jest lokalizacja obciążenia na ciężarówce lub w przyczepie oraz odległość między osiami.
Nie możemy zmienić odległości między osiami, ale możemy umieścić obciążenie w dowolnej pozycji na lub w nośniku. Dlatego nie możemy położyć każdego ładunku na zagłówku przewoźnika. Jeśli między zagłówkiem a obciążeniem jest jakakolwiek przestrzeń, będziesz musiał zwrócić szczególną uwagę na zabezpieczenie obciążenia. Upewnij się, że pojemniki są zawsze w równowadze, nie więcej niż 60% masy obciążenia w połowie pojemnika.
Gdy ciężar obciążenia ciężarówki/przyczepy nie przekracza maksymalnego ładunku, nadal może występować problem z przekroczeniem ciśnienia osi. Czasami nie można temu zapobiec.
Problem może być następujący:
Ciężarówka/przyczepa, maksymalna waga 40 ton, załadowana 24 paletami.
Maksymalnie 40 000 kg.
Załaduj 26 000 kg.
Ciężarówka przednia 6,800 kg.
Oś napędzana 11,200 kg.
Sprzężenie 11,100 kg.
Przyczepa osi 21.900.
Wszystkie liczby są niższe niż maksimum dozwolone, więc nie ma problemu.
Jeśli ostatnie 4 metry ładunku są rozładowane, ciśnienie osi jest następujące:
Max. Waga 40 000 kg.
Załaduj 17 000 kg.
Ciężarówka przednia 7,150 kg.
Oś napędzana 12,500 kg.
Sprzężenie 12,700 kg.
Przyczepa osi 13,300 kg.
Nacisk na sprzężenie jest zwiększony, aby ciśnienie na osie napędzanej jest przekraczane, nawet gdy 30 % ładunku jest rozładowane. Nie ma już równowagi, wpływ przeciwwagi nie istnieje już.
W takim przypadku obciążenie należy wymienić wstecz, niż konieczne jest dodatkowe zabezpieczenie.
Łapanie i zabezpieczanie materiałów
Wiele różnych materiałów może być używane do zabezpieczenia lub patyków. Ważne jest jednak użycie materiałów, które są specjalnie zaprojektowane do pracy. Upewnij się, że znasz siły oczekiwane podczas transportu i siły materiału, którego zamierzasz użyć.
Certyfikowane systemy, takie jak te produkowane i dostarczane przez Easygu, zapewnią najwyższy stopień bezpieczeństwa.
W niniejszym dokumencie opisano opis najczęściej używanych materiałów na schodach.
Drewno
Drewno jest nadal często używane do zabezpieczenia ładunków. Często stosuje się tanie drewno sosnowe. Tropikalne twarde drewno jest znacznie silniejsze, ale także znacznie droższe. To jest używane tylko w specjalnych sytuacjach.
Pod wpływem wilgoci drewno zmniejszy się lub puchnie. Ile zależy od rodzaju używanego drewna. Specyficzna siła drewna jest niezawodna w zakresie jego wilgoci. W większości przypadków drewno ma zawartość wilgoci 25%!
Średnia jakość drewna sosnowego jest wykorzystywana do zabezpieczania ładunków za pomocą drewna.
Rozmiary przekrojów to: 3 'x4 ' / 7,5 x 10 cm. lub 4 'x4 ' / 10x10 cm.
Obliczenie wskazania siły jest proste. Ale to tylko wskazówka !
Formuła: Rozmiar X rozmiar w cm. X 0,3
Rozmiar zaczerpnięty z przekroju.
Na przykład: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 kN. = 2250 Dan.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 kN. = 3000 Dan.
Siła zerwania drewna podczas zginania zależy od długości i zawartości wilgoci w drewnie.
Paznokcie są powszechnie stosowane do ustalenia drewna podczas zabezpieczania obciążeń. 5 mm gwoździe o średnicy wbitych 4 cm w drewno (drewno krojone na ziarno!) Da odporność na ścinanie ok. 400 kg. Jeśli zostanie to zrobione z mokrym drewnem, opór spadnie do 200 kg.
Gdy drewno jest używane do blokowania ruchu zapobiegającego obciążeniu, paznokcie należy zawsze nakładać na ziarno. Powinny być umieszczone na środku drewna lub klina.
W tabeli poniżej liczba gwoździ wymaganych na klin jest wyświetlana w celu zabezpieczenia pewnej masy obciążenia.
| Waga | Ilość. Gwoździ |
| 350 kg | 2 |
| 500 kg | 3 |
| 700 kg | 4 |
| 1100 kg | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| 1800 kg | 10 |
| 2000 kg | 12 |
* Wpływa na siłę drewna: odsetek wilgoci, rodzaj drewna, grubość i liczba węzłów: i „dzieli ”. Trudno jest obliczyć dokładną wytrzymałość drewna przy zabezpieczeniu obciążenia.
Uwaga!
W wielu krajach nie wolno używać nietraktowanego drewna, zgodnie z międzynarodowymi wytycznymi, jako materiał pakietu i schowek.
Kraje te to: New-Healand, Australia, Chiny, USA, Kanada, Meksyk.
Brak zasad w Argentynie, ale sprawdzanie drewna.
Oczekuje się, że w przypadku pojemników wchodzących w np. Zastosowane zostaną te same wytyczne.
Drut stalowy
Drut stalowy jest używany coraz mniej do zabezpieczania obciążeń. Czasami jest nadal używany w porcie na przykład na płaskich stojakach lub w pojemnikach lub w branży do pakowania profili stalowych lub cewek. Kiedyś często stosowano go w transporcie kolejowym, ale ze względów bezpieczeństwa nie jest już zalecane.
Materiał: ciepły narysowany drut stalowy
Wymiary: 5 mm Dia
Liniowa siła zerwania: 726 Dan
Zamknięcie: skręcanie w celu utworzenia węzła
Napięcie: drewno lub stalowa skręcona
Siła systemu: 2.320 Dan użył podwójnie
Siła systemu jest bardzo zmienna zależna od jakości wykonanego stawu.
Wydłużenie: ok. 2%
Zalety: proste narzędzia, tanie, wysoka siła narożna
Wady: formowanie rdzy, niebezpieczeństwo obrażeń z powodu ostrych punktów, w których odcięto, bez określonej siły systemu, wisi luźno po obciążeniu z powodu niskiego wydłużenia, czasochłonne
Stalowe podłączenie jest nadal szeroko stosowane w branży do pakowania i paletyzowania i zabezpieczyć na przykład stalowe cewki lub talerz na przechowywaniu statków. Jednak zabezpieczenie ładunków lub w pojemnikach staje się mniej popularne.
Materiał: UsLM Passing (Signode) lub równoważny
Wymiary: 31 75 x 0,8 - 1,45 mm
Liniowa wytrzymałość: 1.960 - 5.300 Dan
Zamknięcie: pneumatyczne - zaciśnięte pieczęcie
Napinacz: Pneumatyczne
Siła systemu: zależy od typu i liczby uszczelnienia.
W celu zapewnienia obciążenia tylko zaciśniętą pieczęć
Testy statyczne 1.764 - 4,700 Dan za pomocą 2 pieczęci
Testy dynamiczne 1.176 - 3.180 Dan za pomocą 2 uszczelek
Wszystkie wartości są testami pojedynczych pulch!
Wydłużenie w przerwie: 9–11%
Obsługa: ciężka, niezbędna linia powietrza
Zalety: zdefiniowane siły systemu (jeśli są odpowiednio używane), opór o wysokiej oporności narożnej
Wady: korozja, niebezpieczeństwo obrażeń, czasochłonne, bez sprężystości wydłużenia, aby wisi luźno ze zmniejszeniem objętości obciążenia, może pękać pod obciążeniami dynamicznymi.
Lina druciana
Lina druciana była szeroko stosowana, głównie w obszarach portów, aby zabezpieczyć obciążenia jednostkowe na płaskie stojaki i statki na pokładzie. Wprowadzenie jednokierunkowych systemów rzutów poliestrowych dokonało dużych inwazji na ten rynek i stopniowo zastępuje linę drucianą w wielu zastosowaniach.
Materiał: drut bez galwanizowany 1,770 N/mm2
Dostępność: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Liniowa wytrzymałość: 16 mm = 12,800 dan
System zamknięcia: klipy buldog
Napięcie: Turnbuckle
Siła systemu: 16 mm = 8,500 dan (2 klipy buldog)
= 17.000 Dan (4 klipy buldog)
Siła systemu zależy w dużej mierze od prawidłowego zastosowania drutu i odpowiedniego zaostrzenia klipsów buldoga!
Wydłużenie: ok. 2%
Obsługa: czasochłonne, jakie należy połączyć ze stalowym paskiem napinającym i przewodami przymocowanymi 4 chwytami buldoga
Zastosowanie: rzadko w pojemnikach, często dla dużych, ciężkich jednostek na pokładzie statku
Zalety: stosowane prawidłowo = wysoka wytrzymałość
Wady: czasochłonne i często nie stosowane poprawnie = siła nie jest wiarygodna
Więzy
Łańcuchy są najczęściej używane do zabezpieczenia ciężkich obciążeń. Mogą to być systemy jednokierunkowe wykonane w celu zabezpieczenia obciążeń na płaskie stojaki, albo systemy wielu podróży często używane do transportu specjalnych ciężkich obciążeń drogą.
Materiał: hartowana stalowa ACC. do DIN 5687-8
Wymiary: 6 mm. - 20. mm
Liniowa siła zerwania: 1.000 - 12,500 Dan
Zamknięcie: haczyki
Napinacz: Turnbuckle lub narzędzie do dźwigni
Siła systemu: w zależności od załączników i użytkowania
Wydłużenie: nie znane
Obsługa: ciężkie i czasochłonne
Zastosowanie: Najbardziej odpowiednie do ciężkich ładunków przez transport drogowy
Zalety: siła, odporność na ostre krawędzie
Wady: obsługa, powolne, uszkodzenia towarów, silniejsze niż punkty do uderzenia, niebezpieczeństwo zwolnienia z powodu linków poruszających się po zakrętach (patrz schemat poniżej)
Używając łańcuchów, upewnij się, że krawędź podłogi nośnej lub krawędzi obciążenia jest zawsze między łączami łańcucha, a nie na łączach łańcucha!
Lina i herkules lina
Nie zaleca się użycia liny do zabezpieczenia obciążeń. Liniowe siły zerwania nie są znane, a wydajność stawu węzłowego jest bardzo niska. Rzadko dochodzi do ponad 50%!
Lina Hercules składa się z polipropylenu lub Sisal oraz wielu cienkich stalowych przewodów rdzenia. PP jest powszechnie stosowany, ponieważ nie mają wpływu warunki pogodowe i agresywne chemikalia. Jest również dwa razy silny niż Sisal.
Stalowe przewody używane w linie nie poprawiają mocnych stron, ale ułatwiają użycie. Konsekwentne mocne strony systemu nie są przewidywalne, ponieważ lina jest wiązana.
Materiał: lina PP z 3 rdzeniem drucianym
Wymiary: 10 mm Dia (zwykle)
Liniowa siła zerwania: 400 Dan
Zamknięcie: węzeł
Napinacz: Turnbuckle/drewno lub metalowy bar
Siła systemu: 1.200 Dan, gdy jest używany podwójnie
Siła systemu podlega dużym zmianom z powodu węzłów!
Wydłużenie: lina PP = 40%, drut 2%
Obsługa: Szybka
Zastosowanie: Zabezpieczenie obiektów lekkich w pojemnikach (<1 ton)
Zalety: niedrogie, odporne na wilgoć, nie zarysowuje
Wady: bez określonej siły systemu, tylko dla lekkich obciążeń
Systemy ponownego użycia
Systemy zapadkowe ponownego użycia są powszechnie używane do zabezpieczenia obciążeń przyczep ciężarówki, a czasem używane do zabezpieczenia obciążeń na mieszkaniach lub w pojemnikach.
Systemy te muszą być zgodne z normacją europejską: Nen-en 12192-2
Normacja ta wskazuje warunki produkcji i tylko wtedy, gdy produkcja jest zgodna z tym, co na etykiecie można umieścić znak CE.
Najważniejsze terminy to:
- Obie części systemu są postrzegane jako dwie różne części i muszą mieć własną unikalną liczbę na etykiecie. Kod TraceBillity.
- Siła jest wskazana LC. Pojemność uderzenia.
- LC jest wskazane w Dan.
- LC jest wynikiem marginesów bezpieczeństwa zapadki i paska.
- Margines bezpieczeństwa to: Współczynnik 3 dla paska i współczynnik 2 dla zapadki.
Etykieta musi pokazać:
- Pojemność uderzenia.
- Długość w metrach.
- Standardowa siła ręczna.
- Standardowa siła napinania.
- rodzaj uderzenia.
- Ostrożność ostrożności.
- Rodzaj taśm.
- producent lub dostawca.
- Kod TraceBillity.
- Liczba standardu europejskiego. Nen-en 12195-2
- Rok produkcji.
Systemy są regularnie oferowane bez etykiety lub z etykietą bez normacji NEN. Systemy te są często sprzedawane jako 5 ton algen, bez ich testowania, nigdy nie będziesz pewien. Wiele 4 -tonowych systemów jest sprzedawanych w ramach konkurencji cenowej jako system 5 ton.
W takim przypadku bezpieczeństwo obciążenia ucierpi!
jednokierunkowe Systemy
Systemy zabezpieczające obciążenie jednokierunkowe stają się coraz bardziej popularne w celu zabezpieczenia obciążeń różnych nośników. Zalety to redukcja czasu i kosztów, a także zwiększona elastyczność i bezpieczeństwo w porównaniu z pasmem stalowym i drutem zarówno dla użytkowników, jak i odbiorców.
Materiał: Wysokie przędza poliestrowe na rozciąganie w materiale kompozytowym lub tkane
Wymiary: 25 mm. - 50 mm.
Liniowa wytrzymałość: zależna od zakresu dostawców (patrz arkusze danych Cordlash - 1.000 Dan - 7.500 Dan)
Złącze: stalowa klamra.
Napinanie: napinacze ręki lub pneumatyczne
Systemy systemu: zależne od rodzaju używanej klamry (patrz arkusze danych Cordlash (1.400 DAN - 10.000dan)
Wydłużenie: elastyczne wydłużenie ok. 7%
Wydłużenie w przerwie ok. 13%
Obsługa: szybka, bezpieczna i nieskomplikowana obsługa z powodu lekkiego i elastycznego materiału
Zastosowania: od światła do bardzo ciężkich obciążeń, w pojemnikach, na płaskach lub na statkach, transport kolejowych i drogowych
Zalety: Szybkie, bezpieczne, światło, zdefiniowane siły systemu (patrz Certyfikaty Lloyd Germanischer), nie rdzewieć, amortyzowanie, odpowiednie do zaciskania obciążeń opłacalnych
Wady: ochrona narożna niezbędna wokół ostrych krawędzi
Systemy jednokierunkowe są również dostępne w materiale polipropylenu. Jednak wysokie wydłużenie do 30% i współczynnik wysokiego „pełzania ” sprawia, że to jeszcze nie nadaje się do zabezpieczania obciążeń do transportu.
Systemy poliestrowej jednokierunkowe nigdy nie są napięte do maksimum, ale do 50%. Umożliwia to stosowanie pozostałego wydłużenia do wchłaniania wszelkich wstrząsów podczas transportu.
Producent dostarczane są mocne strony liniowe i systemowe. Wszystkie jednokierunkowe systemy zabezpieczania obciążenia poliestrowego produkowane przez Easygu są testowane i certyfikowane przez niemieckiego Lloyda i są drukowane z ich numerem typu i liniowej siły zerwania w celu przestrzegania nadchodzących przepisów.
Zapewnia to, że zawsze będziesz w stanie zabezpieczyć ładunki o najwyższym możliwym stopniu bezpieczeństwa i zgodne z akceptowanymi normami.
