Carregamento de transportadoras
Uma transportadora pode ser A: caminhão, recipiente, vagão ferroviário, etc., portanto, todos os tipos de transportadoras sobre os quais podemos transportar uma carga.
Parece que a teoria da garantia de carga é diferente da prática de segurança de carga, mas não é!
Cada carga pode ser protegida, independentemente do tamanho ou forma.
O conhecimento teórico de movimento, força G e atrito é sempre aplicada.
O primeiro passo é unitar as mercadorias e proteger a carga com carga, especialmente para paletes e caixas.
As mercadorias estão bem carregadas, começando na frente da transportadora.
Se as mercadorias não permitirem carregamento apertado, devido ao seu peso ou forma, a carga deve ser protegida com a segurança dos materiais.
Na prática, você verá que vários tipos de materiais de segurança são usados ou mesmo combinações.
Por exemplo, sistemas de catraca, anti -lipmats e madeira.
A posição da carga dentro ou em um transportador é muito importante para a disseminação correta do peso. Isso influencia a pressão nos eixos de um caminhão ou no saldo de um recipiente em um guindaste.
Durante a quebra, a carga 10 toneladas de mármore mudou para a frente.
Pesos do eixo
Na Holanda, o governo deseja diminuir o custo de reparo nas estradas, causadas por caminhões muito pesados.
Desde 1999, o sistema WIM-vid (vídeo em movimento em movimento) é testado e agora em uso. Esse sistema verifica a pressão do eixo automaticamente quando um caminhão passa no ponto de verificação, a placa de licença é registrada e a pressão do eixo é medida, os dados são comparados à pressão permitida do eixo do caminhão.
A pressão máxima do eixo é registrada no certificado de registro do veículo.
A pressão máxima do eixo para a Holanda é:
11.500 kg. Eixo acionado.
10.000 kg. Eixo não acionado.
12.500 kg. Acoplamento entre caminhão/reboque.
Uma influência importante na pressão do eixo é a localização da carga no ou no caminhão/reboque e na distância entre os eixos.
Não podemos alterar a distância entre os eixos, mas podemos colocar a carga em qualquer posição em ou na transportadora. Portanto, não podemos colocar todas as cargas na cabeceira da transportadora. Se houver algum espaço entre a cabeceira e a carga, você terá que prestar atenção extra à garantia da carga. Verifique se os contêineres estão sempre em equilíbrio, não mais de 60% do peso da carga em metade do recipiente.
Quando o peso da carga em um caminhão/reboque não exceder a carga útil máxima, ainda pode haver um problema em exceder a pressão do eixo. Às vezes isso não pode ser evitado.
O problema pode ser o seguinte:
Caminhão/reboque, peso máximo 40 toneladas, carregado com 24 paletes.
Max.weight 40.000 kg.
Carga 26.000 kg.
Caminhão do eixo dianteiro 6,800 kg.
Eixo acionado 11.200 kg.
Acompanhamento 11.100 kg.
Trailer dos eixos 21.900.
Todas as figuras são inferiores ao máximo permitido, portanto, não há problema.
Se os últimos 4 metros da carga estiverem descarregados, a pressão do eixo é a seguinte:
Máx. Peso 40.000 kg.
Carga 17.000 kg.
Caminhão do eixo dianteiro 7,150 kg.
Eixo acionado 12.500 kg.
Acompanhando 12.700 kg.
Trailer dos eixos 13.300 kg.
A pressão no acoplamento é aumentada para que a pressão no eixo acionada seja excedida, mesmo quando 30 % da carga é descarregada. Não há mais equilíbrio, o efeito do contrapeso não existe mais.
Nesse caso, a carga deve ser substituída para trás, que é necessária uma fixação extra.
Lançando e protegendo materiais
Muitos materiais diferentes podem ser usados para proteger ou arrumar cargas. No entanto, é importante usar materiais projetados especialmente para o trabalho. Certifique -se de saber as forças esperadas durante o transporte e a força do material que você usará.
Sistemas certificados, como os fabricados e fornecidos pela Easygu, fornecerão o mais alto grau de segurança.
Encontre aqui a descrição dos materiais de armazenamento mais comumente usados.
Madeira
A madeira ainda é frequentemente usada para proteger cargas. Muitas vezes, a madeira de pinheiro barata é usada. A madeira dura tropical é muito mais forte, mas também muito mais cara. Somente em situações especiais é usado.
Sob a influência da umidade, a madeira encolherá ou inchará. Quanto depende do tipo de madeira usada. A força específica da madeira é confiável sobre seu teor de umidade. Na maioria dos casos, a madeira tem um teor de umidade de 25%!
Uma qualidade média da madeira de pinheiro é usada para proteger cargas com madeira.
Os tamanhos das seções transversais são: 3 'x4 ' / 7,5x10 cm. ou 4 'x4 ' / 10x10 cm.
Calcular uma indicação da força é simples. Mas é apenas uma indicação !
Fórmula: tamanho x tamanho em cm. X 0,3
Tamanho retirado da seção transversal.
Por exemplo: 7,5 x 10 = 75 x 0,3 = 22,5 kN. = 2250 Dan.
10 x 10 = 100x0,3 = 30 kN. = 3000 Dan.
A força de quebra da madeira durante a flexão depende do comprimento e do teor de umidade da madeira.
As unhas são comumente usadas para fixar a madeira enquanto protege as cargas. 5 mm de diâmetro pregos martelados 4 cm em madeira (corte de madeira contra o grão!) Dará uma resistência ao cisalhamento de aprox. 400 kg. Se isso for feito com madeira molhada, a resistência cairá para 200 kg.
Quando a madeira é usada para bloquear um movimento de prevenção de carga, as unhas devem sempre ser aplicadas contra o grão. Eles devem ser colocados no meio da madeira ou cunha.
Na tabela abaixo, o número de pregos necessários por cunha é mostrado para garantir um certo peso de carga.
| Peso | Qty. De unhas |
| 350 kg | 2 |
| 500 kg | 3 |
| 700 kg | 4 |
| 1100 kg | 6 |
| 1400 kg | 8 |
| 1800 kg | 10 |
| 2000 kg | 12 |
* A força da madeira é influenciada por: a porcentagem de umidade, tipo de madeira, espessura e o número de 'nós: e ' divide '. É difícil calcular a força exata da madeira ao proteger uma carga.
Atenção!
Em vários países, não tem permissão para usar madeira não tratada, de acordo com as diretrizes internacionais, como material de pacote e estiva.
Esses países são: Nova Selanda, Austrália, China, EUA, Canadá, México.
Sem regras na Argentina, mas verificando a madeira.
Espera -se que, para os contêineres que chegam ao por exemplo, as mesmas diretrizes sejam aplicadas.
Fio de aço
O fio de aço está sendo usado cada vez menos para proteger cargas. Às vezes, ainda é usado na porta, por exemplo, em racks planos ou em contêineres ou no setor para agrupar perfis ou bobinas de aço. Costumava ser usado com frequência para transporte ferroviário, mas por motivos de segurança não é mais recomendado.
Material: fio de aço desenhado quente
Dimensões: 5 mm dia
Força de quebra linear: 726 Dan
Fechamento: torcer para formar um nó
Tensionamento: tensionamento de madeira ou aço
Resistência ao sistema: 2.320 Dan usou o dobro
A força do sistema é altamente variável dependente da qualidade da junta feita.
Alongamento: aprox. 2%
Vantagens: ferramentas simples, resistência barata, alta no canto
Desvantagens: Formação da ferrugem, perigo de lesão devido a pontos acentuados onde cortados, sem força definida do sistema, se solta quando a carga se acalma devido a baixo alongamento, consumindo tempo
A cinta de aço ainda é amplamente utilizada na indústria para agrupar e paletizar bens e proteger, por exemplo, bobinas de aço ou placa em navios. No entanto, está se tornando menos popular para garantir cargas em apartamentos ou recipientes.
Material: Uslm Strapping (Signode) ou equivalente
Dimensões: 31,75 x 0,8 - 1,45 mm
Força de quebra linear: 1.960 - 5.300 Dan
Fechamento: pneumático - focas de crimpagem
Tensionista: pneumático
Resistência ao sistema: dependente do tipo de vedação e número.
Para a carga de garantia apenas selo de crimpagem permitido
Testes estáticos 1.764 - 4.700 Dan usando 2 selos
Testes dinâmicos 1.176 - 3.180 Dan usando 2 selos
Todos os valores são testes de punho único!
Alongamento no intervalo: 9 - 11%
Manuseio: Linha de ar pesada necessária
Vantagens: forças definidas do sistema (se usadas corretamente), alta resistência ao canto
Desvantagens: corrosão, perigo de lesão, demorado, sem alongamento elástico, de modo que se solta com redução de volume na carga, pode quebrar sob cargas dinâmicas.
Cabo de aço
A corda de arame foi amplamente utilizada, principalmente em áreas portuárias, para proteger cargas unitárias em racks planos e navios a bordo. A introdução de sistemas de chicote de poliéster unidirecional fez grandes incursões nesse mercado e está gradualmente substituindo a corda de arame por muitas aplicações.
Material: Fio não galvanizado de 1,770 N/mm2
Disponibilidade: 10, 12, 14, 16, 20 mm
Força de quebra linear: 16 mm = 12.800 Dan
Sistema de fechamento: clipes de bulldog
Tensionamento: Tipbuckle
Força do sistema: 16 mm = 8.500 Dan (2 clipes de Bulldog)
= 17.000 Dan (4 clipes de Bulldog)
A força do sistema depende muito da aplicação correta do fio e do aperto adequado dos clipes de Bulldog!
Alongamento: ca. 2%
Manuseio: demorado, assim como a barra de tensionamento de aço e os fios presos com 4 garras de bulldog
Aplicação: raramente em recipientes, geralmente para unidades grandes e pesadas a bordo do navio
Vantagens: usado corretamente = alta resistência
Desvantagens: demorado e muitas vezes não usado corretamente = força não confiável
Correntes
As cadeias são usadas principalmente para garantir cargas pesadas. Eles podem ser sistemas unidirecional feitos sob medida para garantir cargas em racks planos ou sistemas de viagem múltipla frequentemente usados para transportar cargas pesadas especiais por estrada.
Material: ACC de aço endurecido. DIN 5687-8
Dimensões: 6 mm. - 20. Mm
Força de quebra linear: 1.000 - 12.500 Dan
Fechamento: ganchos
Tensionista: Turbuckle ou Ferramenta de alavanca
Resistência ao sistema: dependente de anexos e uso
Alongamento: não conhecido
Manuseio: consumidor pesado e demorado
Aplicação: mais adequado para cargas pesadas por transporte rodoviário
Vantagens: força, resistência a bordas nítidas
Desvantagens: manuseio, lento, danos a bens, mais fortes que os pontos de chicote, perigo de se soltar devido aos links que se movem sobre os cantos (veja o diagrama abaixo)
Ao usar correntes, verifique se a borda do piso da transportadora ou a borda da carga está sempre entre os elos da corrente e não nos elos da corrente!
Corda e de Hércules corda
O uso de corda para garantir cargas não é recomendado. Os pontos fortes lineares não são conhecidos e a eficiência articular do nó é muito baixa. Mais de 50% raramente é alcançado!
A corda de Hercules consiste em polipropileno ou sisal e vários fios finos de aço. O PP é comumente usado, pois não é influenciado por condições climáticas e produtos químicos agressivos. Também é duas vezes mais forte que Sisal.
Os fios de aço usados na corda não melhoram as forças de quebra, mas facilitam o uso. Os pontos fortes consistentes do sistema não são previsíveis, pois a corda é atada.
Material: corda PP com 3 núcleos de arame
Dimensões: 10 mm dia (usual)
Força de quebra linear: 400 Dan
Fechamento: Nó
Tensionador: tensor/barra de madeira ou metal
Resistência ao sistema: 1.200 Dan quando usado o dobro
A força do sistema está sujeita a grandes variações devido a um nó!
Alongamento: corda PP = 40%, fio 2%
Manuseio: Rápido
Aplicação: proteger objetos de luz em contêineres (<1 tonelada)
Vantagens: barato, resistente à umidade, não arranha
Desvantagens: sem força definida do sistema, apenas para cargas leves
Sistemas reutilizáveis
Os sistemas de catraca reutilizáveis são comumente usados para proteger cargas em reboques de caminhão e, às vezes, usados para proteger cargas em apartamentos ou em recipientes.
Esses sistemas devem estar em conformidade com a Normação Europeia: NEN-EN 12192-2
Essa norma indica os termos de produção e somente quando a produção está de acordo com os termos do TESE, o sinal do CE pode ser colocado no rótulo.
Os termos mais importantes são:
- Ambas as partes do sistema são vistas como duas partes diferentes e devem ter seu próprio número único no rótulo. O código TraceBillity.
- A força é indicada com LC. Capacidade de atacar.
- O LC é indicado em Dan.
- O LC é o resultado de margens de segurança da catraca e da alça.
- As margens de segurança são: fator 3 para a alça e o fator 2 para a catraca.
A etiqueta deve mostrar:
- Capacidade de amarração.
- Comprimento em metros.
- Força de mão padrão.
- Força de tensionamento padrão.
- Tipo de amarração.
- Declaração de cuidado.
- tipo de correia.
- Produtor ou fornecedor.
- Código TraceBillity.
- O número do padrão europeu. Nen-en 12195-2
- Ano de produção.
Os sistemas são oferecidos regularmente sem rótulo ou com uma etiqueta sem a normação de NEN. Esses sistemas são frequentemente vendidos como 5 toneladas, sem testá -los, você nunca terá certeza. Muitos sistemas de 4 toneladas são vendidos sob concorrência de preços como sistema de 5 toneladas.
Nesse caso, a segurança da carga sofrerá!
unidirecionais Sistemas
Os sistemas de segurança de carga unidirecional estão se tornando cada vez mais populares para garantir cargas em uma variedade de portadores de carga. As vantagens são redução de tempo e custo, além de maior flexibilidade e segurança em comparação com a faixa e o fio de aço e os usuários e os destinatários.
Material: Fios de poliéster com alta tração em material compósito ou tecido
Dimensões: 25 mm. - 50 mm.
Força de quebra linear: dependente da faixa de fornecedores (consulte folhas de dados de Cordlash - 1.000 Dan - 7.500 Dan)
Junta: fivela de aço.
Tensionamento: tensionadores de mão ou pneumática
Pontos fortes do sistema: dependente do tipo de fivela usada (consulte as folhas de dados de Cordlash (1.400 Dan - 10.000dan)
Alongamento: alongamento elástico ca. 7%
Alongamento no Break CA. 13%
Manuseio: manuseio rápido, seguro e descomplicado devido a material leve e flexível
Aplicações: De luz a cargas muito pesadas, em recipientes, em apartamentos ou navios a bordo, transporte ferroviário e rodoviário
Vantagens: Fortes fortes do sistema rápido, seguro, leve e definido (consulte Certificados Germanischer Lloyd), não enferrujam, absorvendo choques, adequados para criminosos
Desvantagens: proteção de canto necessária em torno das bordas afiadas
Os sistemas unidirecional também estão disponíveis no material de polipropileno. No entanto, o alto alongamento de até 30% e um fator alto 'fluep ' faz com que ainda não seja adequado para garantir cargas para o transporte.
Os sistemas unidirecional de poliéster nunca são tensionados ao máximo, mas até 50%. Isso permite que o alongamento restante seja usado para absorver quaisquer choques durante o transporte.
Os pontos fortes lineares e do sistema são fornecidos pelo fabricante. Todos os sistemas de proteção de carga de poliéster unidirecionais fabricados pelo Easygu são testados e certificados pelo Germanischer Lloyd e são impressos com o número do tipo e a força de quebra linear para cumprir a próxima legislação.
Isso garante que você sempre poderá garantir cargas com o maior grau de segurança possível e as normas aceitas.
