Κάθε αποστολή είναι μοναδική και μπορεί να περιλαμβάνει έναν ή περισσότερους συνδυασμούς φορέων φορτίου. Παρακάτω θα βρείτε παραδείγματα των πιο συνηθισμένων τύπων που χρησιμοποιούνται, ποιες δυνατότητες υπάρχουν για την εξασφάλιση φορτίων στους μεταφορείς και τις μέγιστες δυνάμεις των πλευρικών τοίχων, των σημείων πρόσδεσης κλπ.
Οδικές μεταφορές
Επίπεδη κρεβάτι
Αυτή είναι μια ανοιχτή κατασκευή. Ο μόνος τρόπος για να εξασφαλίσετε τα φορτία είναι να χρησιμοποιήσετε τους εντατήρες Ratchet. Η κάλυψη του φορτίου με μια μουσαμά δεν αρκεί!
Κλίση ή κουρτίνες.
Αυτά τα ρυμουλκούμενα είναι εξοπλισμένα με πλευρικές σανίδες και ξύλινες μάχες. Μέγιστο. Τα φορτία είναι:
Φορτώστε στο πλαίσιο: Χωρητικότητα φορτίου x 0,24 Μέγ. 7,2 τόνος.
Φορτώστε σε Battens: Χωρητικότητα φορτίου x 0,06 max. 1,8 τόνος.
Φορτώστε στο κεφαλάρι: Χωρητικότητα φορτίου x 0,40 max. 12 τόνοι. Μέγιστο. 3 έως 5 στους τόνους!
Φορτίο των θυρών: Χωρητικότητα φορτίου x 0,30 Μέγ. 9 τόνοι.
Π.χ. πλευρικές μάχες, 25.000 x 0,06 = 1,500 kg. / 16 Battens ανά πλευρά = 94 kg. ανά νυχτερίδα!
Όπου είναι διαθέσιμα δακτύλιοι εξασφάλισης, θα πρέπει να έχουν ένα μέγιστο. Χωρητικότητα φόρτωσης 2 τόνων ανά δακτύλιο.
Κουτιά
Αυτές οι κατασκευές έχουν μια πλήρως κλειστή δομή, π.χ. ρυμουλκούμενα. Μέγιστο. Τα φορτία είναι:
Φορτώστε στο πλαίσιο: Χωρητικότητα φορτίου x 0,30
Φορτώστε στο κεφαλάρι: Χωρητικότητα φορτίου x 0,40
Φορτώστε στις πόρτες: Χωρητικότητα φορτίου x 0,30
Π.χ. πλατεία, 25.000 x 0,30 = 7,500 kg. ανά πλευρά!
Όπου είναι διαθέσιμα δακτύλιοι εξασφάλισης, θα πρέπει να έχουν ένα μέγιστο. Χωρητικότητα φόρτωσης 2 τόνων ανά δακτύλιο. Είναι επίσης δυνατή η χρήση σάκων dunnage για να εξασφαλίσετε τα φορτία.
Ταυλάκια
Αυτός ο τύπος κατασκευής χρησιμοποιείται συχνά για τις δυνατότητες γρήγορης φόρτωσης και εκφόρτωσης, αλλά δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα επίπεδο κρεβάτι με σκηνή! Μέγιστο. Τα φορτία είναι:
Φορτώστε στο πλαίσιο: Χωρητικότητα φορτίου x 0,06 (Battens)
Φορτώστε στο κεφαλάρι: Χωρητικότητα φορτίου x 0,40
Φορτώστε στις πόρτες: Χωρητικότητα φορτίου x 0,30
Π.χ. πλατεία, 25.000 x 0,06 = 1,500 kg. ανά πλευρά!
Το μέγιστο. Τα φορτία βασίζονται στην κατανομή σε όλο το μήκος του ρυμουλκούμενου. Εάν το ίδιο φορτίο εφαρμόζεται σε ένα σημείο, οι τοίχοι ενδέχεται να προκάλεσαν την απώλεια φορτίου. Είναι απαραίτητη η εξασφάλιση του φορτίου με εντατήρες Ratchet.
Θαλάσσια μεταφορά
Δοχεία κουτιού
Τα δοχεία είναι ένα συνήθως χρησιμοποιούμενο μέσο μεταφοράς φορτίων μονάδων. Διατίθενται σε διάφορους τύπους και μεγέθη. Π.χ. Πρότυπο πλαίσιο 20 πόδια, 40 πόδια, 45ft, υψηλής καύσης, ανοιχτό, ανοιχτό δοχείο σκληρού, ανοιχτού, ανανεώματος και δεξαμενής.
20 πόδια. πρότυπο δοχείο.
Μέγιστο. χωρητικότητα φορτίου 21,8 τόνοι.
Φορτώστε σε πλευρικούς τοίχους: χωρητικότητα φορτίου x 0,60 = 13,2 τόνοι.
Φορτώστε στο κεφαλάρι / πόρτες: χωρητικότητα φορτίου x 0,40 = 8,8 τόνοι.
Φορτώστε σε σημεία πρόσδεσης: ανά σημείο ελάχιστο. 1 τόνος.
Ποσότητα σημείων πρόσδεσης: 5 τεμ. ανά πλευρά κάτω και πάνω από την πλευρά (αυτά τα στοιχεία μπορεί να διαφέρουν)
40 πόδια. πρότυπο δοχείο.
Μέγιστο. χωρητικότητα φορτίου 26,7 τόνοι.
Φορτώστε σε πλευρικούς τοίχους: χωρητικότητα φορτίου x 0,60 = 16,2 τόνος.
Φόρτωση στο κεφαλάρι / πόρτες: χωρητικότητα φορτίου x 0,40 = 10,8 τόνοι.
Φορτώστε σε σημεία πρόσδεσης: ανά σημείο ελάχιστο. 1 τόνος.
Ποσότητα σημείων πρόσδεσης: 9 τεμ. ανά πλευρά κάτω και πάνω από την πλευρά (αυτά τα στοιχεία μπορεί να διαφέρουν)
Τα επίπεδα ράφια είναι ανοιχτά επίπεδη δοχεία με πτυσσόμενα κεφαλαία, ειδικά σχεδιασμένα για φορτία με μη τυποποιημένα μεγέθη ή/και βάρη.
20 πόδια. επίπεδη ράφι.
Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 27,9 τόνοι.
Μέγιστο. Φόρτωση ανά σημείο εξασφάλισης: 4 τόνοι.
40 πόδια. επίπεδη ράφι.
Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 39,8 τόνοι.
Μέγιστο. Φόρτωση ανά σημείο εξασφάλισης: 4 τόνοι.
Ro - Ro Transport.
Το Ro-Ro αντιπροσωπεύει τη μεταφορά Roll-On, όπως η μεταφορά αυτοκινήτων και ρυμουλκούμενων με πλοίο. Μεγάλο μέρος αυτής της συνδυασμένης μεταφοράς (δρόμος/θάλασσας) πραγματοποιείται μεταξύ της ευρωπαϊκής ήπειρης, του Ηνωμένου Βασιλείου και της Σκανδιναβίας. Είναι πολύ σημαντικό να εξασφαλίσουμε τα αγαθά με τρόπο 'Seaveworthy '. Σε πολλές περιπτώσεις τα φορτία δεν είναι σωστά εξασφαλισμένα. Τα κατεστραμμένα αγαθά και ο κίνδυνος τραυματισμού είναι το αναπόφευκτο αποτέλεσμα.
Μεταφορά με σιδηροτροχιά
Οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί για τη φόρτωση και την εξασφάλιση αγαθών σε σιδηροδρομικά βαγόνια μπορούν να βρεθούν στο RIV (Regolamento Internazionale Veicoli).
Μαζί με τους γενικούς κανόνες, το RIV δίνει συγκεκριμένα παραδείγματα για τον τρόπο εξασφάλισης διαφορετικών τύπων φορτίων, π.χ. για ξυλεία, χάλυβα, γεωργικά μηχανήματα κλπ. Εάν πρέπει να μεταφέρετε τα προϊόντα σας με σιδηροδρομικά, θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε να το κάνετε αυτό σύμφωνα με τους κανονισμούς RIV.
Σε πολλές περιπτώσεις, η μεταφορά με σιδηροδρομικό σιδηρόδρομο θα αποτελέσει μέρος των τρόπων μεταφοράς αλυσίδας μεταφοράς, δηλαδή συνδυασμένη μεταφορά. Τα εμπορευματοκιβώτια και τα ρυμουλκούμενα θα ταξιδέψουν μέρος του ταξιδιού τους τόσο οδικώς όσο και σε σιδηροδρομικές γραμμές. Η G-Force στα φορτία με κανονική μεταφορά, δηλαδή οδικώς ή θάλασσα, είναι 1g . Το G-Force με σιδηροτροχιά μπορεί να φτάσει σε τιμή μέχρι 4G.
Οι κατευθυντήριες γραμμές για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων καταγράφονται στον κώδικα απαλλαγής.
Εναέρια μεταφορά
Η εξασφάλιση φορτίων στα αεροπλάνα πραγματοποιείται κυρίως από εταιρείες αεροσκαφών. Όλοι οι κανονισμοί που ισχύουν για αυτόν τον τρόπο μεταφοράς υποβάλλονται από την IATA (Διεθνή Ένωση Αεροπορικής Κυκλοφορίας) και έχουν τους δικούς τους συγκεκριμένους τρόπους και μέσα εξασφάλισης.
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ:
Δεν συνιστούμε τη χρήση των σάκων Dunnage σε αεροπλάνα. Εάν η πίεση πέσει στην καμπίνα, οι τσάντες μπορούν εύκολα να εκραγούν !!!!
