Vsaka pošiljka je edinstvena in lahko vključuje eno ali več kombinacij nosilcev obremenitve. Spodaj boste našli primere najpogostejših rabljenih vrst, kakšne možnosti obstajajo za pritrditev obremenitev nosilcem in največje jakosti stranskih sten, točk za zasukanje itd.
Cestni prevoz
Ravna postelja
To je odprta konstrukcija. Edini način za zagotovitev obremenitev je uporaba napenjalnikov Ratchet. Samo pokrivanje obremenitve s ponjavo ne zadostuje!
Nagib ali zavese.
Te prikolice so opremljene s stranskimi deskami in lesenimi letvami. Max. obremenitve so:
Nalaganje na stranski plošči: zmogljivost tovora x 0,24 max. 7,2 tone.
Nalaganje na letve: zmogljivost tovora x 0,06 max. 1,8 tona.
Nalaganje na vzglavju: zmogljivost tovora x 0,40 max. 12 ton. Max. 3 do 5 do ton!
Obremenitev vrat: zmogljivost tovora x 0,30 max. 9 ton.
Npr. Stranski ležišči, 25.000 x 0,06 = 1,500 kg. / 16 lebd na stran = 94 kg. na palico!
Kjer so na voljo pritrdilni obroči, bi morali imeti največ. Kapaciteta obremenitve 2 ton na obroč.
Polja
Te konstrukcije imajo popolnoma zaprto strukturo, npr. Max. Obremenitve so:
Nalaganje na stranski plošči: zmogljivost tovora x 0,30
Nalaganje na vzglavju: zmogljivost tovora x 0,40
Nalaganje na vratih: zmogljivost tovora x 0,30
Npr. SIDBOARD, 25.000 x 0,30 = 7,500 kg. na stran!
Kjer so na voljo pritrdilni obroči, bi morali imeti največ. Kapaciteta obremenitve 2 ton na obroč. Za pritrditev obremenitev je mogoče uporabiti tudi vrečke Dunnage.
Tautlinerji
Ta vrsta konstrukcije se pogosto uporablja za hitro nalaganje in razkladanje možnosti, vendar ni nič drugega kot ploščata postelja s šotorom! Max. obremenitve so:
Nalaganje na strani: zmogljivost tovora x 0,06 (leži)
Nalaganje na vzglavju: zmogljivost tovora x 0,40
Nalaganje na vratih: zmogljivost tovora x 0,30
npr. Sidear, 25.000 x 0,06 = 1,500 kg. na stran!
Max. Obremenitve temeljijo na tem, da se širijo po celotni dolžini prikolice. Če se v eni točki uporabi enaka obremenitev, lahko stene povzročijo izgubo obremenitve. Zavarovanje obremenitve z napenjalniki Ratchet je potrebno.
Morski prevoz
Zabojniki
Zabojniki so pogosto uporabljeno sredstvo za prevoz obremenitev enot. Na voljo so v različnih vrstah in velikostih. Npr. Standardno škatlo 20 ft, 40 ft, 45ft, visoka kocka, odprta, odprta trda, odprta stran, greben in posoda za rezervoar.
20 ft. standardni vsebnik.
Max. Tovorna zmogljivost 21,8 tona.
Nalaganje na stranskih stenah: zmogljivost tovora x 0,60 = 13,2 tona.
Nalaganje na vzglavju / vrati: zmogljivost tovora x 0,40 = 8,8 tona.
Nalaganje na točkah zasuka: na točko min. 1 tona.
QTY za zasukajoče točke: 5 psov. na stransko dno in zgornji del (te številke se lahko razlikujejo)
40 ft. standardni vsebnik.
Max. zmogljivost tovora 26,7 tona.
Nalaganje na stranskih stenah: zmogljivost tovora x 0,60 = 16,2 tona.
Nalaganje na vzglavju / vrati: zmogljivost tovora x 0,40 = 10,8 tona.
Nalaganje na točkah zasuka: na točko min. 1 tona.
QTY za zasukajoče točke: 9 oseb. na stransko dno in zgornji del (te številke se lahko razlikujejo)
Ravni regali so odprti ravni zabojniki z zloženimi vzglavniki, posebej zasnovani za obremenitve z nestandardnimi velikostmi in/ali uteži.
20 ft. ravno stojalo.
Največja zmogljivost tovora 27,9 tona.
Max. Obremenitev na pritrdilno točko: 4 tone.
40 ft. ravno stojalo.
Največja zmogljivost tovora 39,8 tona.
Max. Obremenitev na pritrdilno točko: 4 tone.
Ro - ro prevoz.
Ro-Ro pomeni prevoz z rollom, prevozom, kot je prevoz avtomobilov in priklopnikov s trajektom. Veliko tega kombiniranega (cestni/morja) prevoz poteka med evropsko celino, Združenim kraljestvom in Skandinavijo. Najpomembneje je, da blago zavarujete na 'Seaworthy ' način. V mnogih primerih obremenitve niso pravilno zavarovane. Poškodovano blago in tveganje za poškodbe sta neizogiben rezultat.
Prevoz po železnici
Evropske predpise za nalaganje in zavarovanje blaga na železniških vagonih je mogoče najti v RIV (Regolamento Internazionale veicoli).
Skupaj s splošnimi pravili RIV navaja posebne primere, kako zavarovati različne vrste obremenitev, npr. Za les, jeklene tuljave, kmetijske stroje itd. Če bi morali svoje blago prevoziti po železnici, vam bomo z veseljem pomagali pri tem v skladu s predpisi RIV.
V mnogih primerih bo prevoz z železnico del verige prevoza, tj. Kombiniranega prevoza. Zabojniki in prikolice bodo del poti potovali po cesti in železnici. G-sila na obremenitvi z običajnim prevozom, tj. Po cesti ali morju, je 1G . G-sila po železnici lahko doseže vrednost do 4G.
Smernice za prevoz nevarnega blaga so sestavljene v kodi RID.
Zračni prevoz
Zavarovanje obremenitev na letalih večinoma izvajajo podjetja za zračno tovorno podjetje. Vse predpise, ki veljajo za ta način prevoza, predloži IATA (Mednarodno združenje za zračni promet) in imajo svoje posebne načine in sredstva za zavarovanje.
Pomembno:
Ne priporočamo uporabe vrečk Dunnage v letalih. Če pritisk pade v kabini, lahko vrečke zlahka eksplodirajo !!!!
