ஒவ்வொரு ஏற்றுமதியும் தனித்துவமானது மற்றும் சுமை தாங்கிகளின் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சேர்க்கைகள் இருக்கலாம். மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வகைகளின் எடுத்துக்காட்டுகள், கேரியர்களுக்கு சுமைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் அதிகபட்ச பலம், வசை புள்ளிகள் போன்றவற்றை நீங்கள் கீழே காணலாம். பக்கவாட்டு சுவர்களின்
சாலை போக்குவரத்து
தட்டையான படுக்கை
இது ஒரு திறந்த கட்டுமானம். சுமைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரே வழி ராட்செட் டென்ஷனர்களைப் பயன்படுத்துவதாகும். சுமையை தார்ப்பாய் கொண்டு மூடினால் மட்டும் போதாது!
சாய்வு அல்லது திரை பக்கங்கள்.
இந்த டிரெய்லர்கள் பக்க பலகைகள் மற்றும் மர பேட்டன்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதிகபட்சம். சுமைகள்:
பக்க பலகையில் ஏற்றவும்: சரக்கு திறன் x 0,24 அதிகபட்சம். 7.2 டன்.
பேட்டன்களில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,06 அதிகபட்சம். 1.8 டன்.
ஹெட்போர்டில் ஏற்றவும்: சரக்கு திறன் x 0,40 அதிகபட்சம். 12 டன். அதிகபட்சம். 3 முதல் 5 டன் வரை!
கதவுகளின் சுமை: சரக்கு திறன் x 0.30 அதிகபட்சம். 9 டன்.
எ.கா. பக்க பேட்டன்ஸ், 25.000 x 0,06 = 1.500 கிலோ. / ஒரு பக்கத்திற்கு 16 பேட்டன்கள் = 94 கிலோ. ஒரு மட்டைக்கு!
பாதுகாப்பான வளையங்கள் கிடைக்கும் இடங்களில், அவை அதிகபட்சமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு வளையத்திற்கு சுமை திறன் 2 டன் .
பெட்டிகள்
இந்த கட்டுமானங்கள் முழுவதுமாக மூடிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, எ.கா. ரீஃபர் டிரெய்லர்கள். அதிகபட்சம். சுமைகள்:
பக்க பலகையில் ஏற்றவும்: சரக்கு திறன் x 0,30
ஹெட்போர்டில் ஏற்றவும்: சரக்கு திறன் x 0,40
கதவுகளில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,30
எ.கா. பக்க பலகை, 25.000 x 0,30 = 7.500 கிலோ. ஒவ்வொரு பக்கமும்!
பாதுகாப்பான வளையங்கள் கிடைக்கும் இடங்களில், அவை அதிகபட்சமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு வளையத்திற்கு சுமை திறன் 2 டன் . சுமைகளைப் பாதுகாக்க டன்னேஜ் பைகளைப் பயன்படுத்துவதும் சாத்தியமாகும்.
டாட்லைனர்கள்
இந்த வகை கட்டுமானமானது விரைவான ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் சாத்தியக்கூறுகளுக்கு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இது ஒரு கூடாரத்துடன் கூடிய தட்டையான படுக்கையைத் தவிர வேறில்லை! அதிகபட்சம். சுமைகள்:
பக்க பலகையில் ஏற்றவும்: சரக்கு திறன் x 0,06 (பேட்டன்கள்)
ஹெட்போர்டில் ஏற்றவும்: சரக்கு திறன் x 0,40
கதவுகளில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,30
எ.கா. பக்க பலகை, 25.000 x 0,06 = 1.500 கிலோ. ஒவ்வொரு பக்கமும்!
அதிகபட்சம். சுமைகள் டிரெய்லரின் முழு நீளத்திலும் பரவுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. அதே சுமை ஒரு கட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டால், சுவர்கள் சுமை இழப்பை ஏற்படுத்தும். ராட்செட் டென்ஷனர்கள் மூலம் சுமைகளைப் பாதுகாப்பது அவசியம்.
கடல் போக்குவரத்து
பெட்டி கொள்கலன்கள்
கொள்கலன்கள் அலகு சுமைகளை கொண்டு செல்வதற்கு பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் வழிமுறையாகும். அவை பல்வேறு வகைகளிலும் அளவுகளிலும் கிடைக்கின்றன. எ.கா. நிலையான பெட்டி 20 அடி, 40 அடி, 45 அடி, உயர் கன சதுரம், திறந்த மேல், திறந்த ஹார்ட்-டாப், திறந்த பக்க, ரீஃபர் மற்றும் தொட்டி கொள்கலன்.
20 அடி நிலையான கொள்கலன்.
அதிகபட்சம். சரக்கு திறன் 21.8 டன்.
பக்க சுவர்களில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,60 = 13,2 டன்.
ஹெட்போர்டு / கதவுகளில் ஏற்றவும்: சரக்கு திறன் x 0,40 = 8,8 டன்.
லேசிங் புள்ளிகளில் ஏற்றவும்: ஒரு புள்ளி நிமிடத்திற்கு. 1 டன்.
வசைபாடுதல் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை: 5 பிசிக்கள். கீழ் மற்றும் மேல் பக்கத்திற்கு (இந்த புள்ளிவிவரங்கள் மாறுபடலாம்)
40 அடி நிலையான கொள்கலன்.
அதிகபட்சம். சரக்கு திறன் 26.7 டன்.
பக்க சுவர்களில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,60 = 16,2 டன்.
ஹெட்போர்டு / கதவுகளில் ஏற்றவும்: சரக்கு திறன் x 0,40 = 10,8 டன்.
லேசிங் புள்ளிகளில் ஏற்றவும்: ஒரு புள்ளி நிமிடத்திற்கு. 1 டன்.
வசைபாடுதல் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை : 9 பிசிக்கள். கீழ் மற்றும் மேல் பக்கத்திற்கு (இந்த புள்ளிவிவரங்கள் மாறுபடலாம்)
பிளாட் ரேக்குகள் என்பது ஃபோல்டு அப் ஹெட்போர்டுகளுடன் கூடிய திறந்த தட்டையான கொள்கலன்கள், குறிப்பாக தரமற்ற அளவுகள் மற்றும்/அல்லது எடைகள் கொண்ட சுமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
20 அடி பிளாட் ரேக்.
அதிகபட்ச சரக்கு திறன் 27.9 டன்.
அதிகபட்சம். ஒரு பாதுகாப்பு புள்ளிக்கு சுமை: 4 டன்.
40 அடி பிளாட் ரேக்.
அதிகபட்ச சரக்கு திறன் 39.8 டன்.
அதிகபட்சம். ஒரு பாதுகாப்பு புள்ளிக்கு சுமை: 4 டன்.
ரோ-ரோ போக்குவரத்து.
ரோ-ரோ என்பது படகு மூலம் கார்கள் மற்றும் டிரெய்லர்களின் போக்குவரத்து போன்ற ரோல்-ஆன், ரோல்-ஆஃப் போக்குவரத்தை குறிக்கிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த (சாலை/கடல்) போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதி ஐரோப்பிய கண்டம், இங்கிலாந்து மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியா இடையே நடைபெறுகிறது. பொருட்களை 'கடலுக்கு ஏற்ற' வழியில் பாதுகாப்பது மிக முக்கியமானது. பல சமயங்களில் சுமைகள் சரியாகப் பாதுகாக்கப்படுவதில்லை. சேதமடைந்த பொருட்கள் மற்றும் காயம் ஆபத்து தவிர்க்க முடியாத விளைவு.
ரயில் மூலம் போக்குவரத்து
இரயில்வே வேகன்களில் பொருட்களை ஏற்றுவதற்கும் பாதுகாப்பதற்குமான ஐரோப்பிய விதிமுறைகளை RIV (Regolamento Internazionale Veicoli) இல் காணலாம்.
பொது விதிகளுடன், பல்வேறு வகையான சுமைகளை எவ்வாறு பாதுகாப்பது என்பதற்கான குறிப்பிட்ட எடுத்துக்காட்டுகளை RIV வழங்குகிறது, எ.கா. மரம், எஃகு சுருள்கள், விவசாய இயந்திரங்கள் போன்றவை. நீங்கள் உங்கள் பொருட்களை ரயில் மூலம் கொண்டு செல்ல வேண்டுமானால், RIV விதிமுறைகளின்படி இதைச் செய்ய உங்களுக்கு உதவ நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைவோம்.
பல சந்தர்ப்பங்களில் இரயில் போக்குவரத்து என்பது போக்குவரத்து முறைகளின் சங்கிலியின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், அதாவது ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து. கொள்கலன்கள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் தங்கள் பயணத்தின் ஒரு பகுதியை சாலை மற்றும் ரயில் மூலம் பயணிக்கும். சாதாரண போக்குவரத்து, அதாவது சாலை அல்லது கடல் வழியாக சுமைகளின் மீது G-Force 1G ஆகும் . ரயில் மூலம் G-Force வரையிலான மதிப்பை எட்டும் 4G .
ஆபத்தான பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான வழிகாட்டுதல்கள் RID குறியீட்டில் வரையப்பட்டுள்ளன.
விமான போக்குவரத்து
விமானங்களில் சுமைகளைப் பாதுகாப்பது பெரும்பாலும் ஏர் கார்கோ நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த போக்குவரத்து முறைக்கு பொருந்தக்கூடிய அனைத்து விதிமுறைகளும் IATA (சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம்) மூலம் சமர்ப்பிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை அவற்றின் சொந்த குறிப்பிட்ட வழிகள் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன.
முக்கியமானது:
விமானங்களில் டன்னேஜ் பைகளைப் பயன்படுத்துவதை நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை. கேபினில் அழுத்தம் குறைந்தால், பைகள் எளிதில் வெடித்துவிடும் !!!!
