ஒவ்வொரு கப்பலும் தனித்துவமானது மற்றும் சுமை கேரியர்களின் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சேர்க்கைகள் இருக்கலாம். மிகவும் பொதுவான பயன்படுத்தப்பட்ட வகைகளின் எடுத்துக்காட்டுகளை நீங்கள் கீழே காணலாம், கேரியர்களுக்கான சுமைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் அதிகபட்ச பலங்கள், அடித்தல் புள்ளிகள் போன்றவை உள்ளன. பக்க சுவர்களின்
சாலை போக்குவரத்து
தட்டையான படுக்கை
இது ஒரு திறந்த கட்டுமானம். சுமைகளைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரே வழி ராட்செட் டென்ஷனர்களைப் பயன்படுத்துவதாகும். சுமையை ஒரு டார்பாலினுடன் மறைப்பது மட்டும் போதாது!
சாய் அல்லது திரை பக்கங்கள்.
இந்த டிரெய்லர்கள் பக்க பலகைகள் மற்றும் மர பேட்டன்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதிகபட்சம். சுமைகள்:
சைட்போர்டில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,24 அதிகபட்சம். 7,2 டன்.
பாட்டன்களில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,06 அதிகபட்சம். 1,8 டன்.
தலையணையில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,40 அதிகபட்சம். 12 டன். அதிகபட்சம். 3 முதல் 5 முதல் டன் வரை!
கதவுகளின் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,30 அதிகபட்சம். 9 டன்.
எ.கா. சைட் பேட்டன்ஸ், 25.000 x 0,06 = 1.500 கிலோ. / 16 பேட்டன்கள் ஒரு பக்க = 94 கிலோ. ஒரு மட்டைக்கு!
பாதுகாப்பான மோதிரங்கள் கிடைக்கும் இடத்தில், அவை அதிகபட்சம் இருக்க வேண்டும். சுமை திறன் . 2 டன் ஒரு வளையத்திற்கு
பெட்டிகள்
இந்த கட்டுமானங்கள் முழுமையாக மூடிய கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, எ.கா. ரீஃபர் டிரெய்லர்கள். அதிகபட்சம். சுமைகள்:
சைட்போர்டில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,30
தலையணையில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,40
கதவுகளில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,30
எ.கா. சைட்போர்டு, 25.000 x 0,30 = 7.500 கிலோ. ஒரு பக்கத்திற்கு!
பாதுகாப்பான மோதிரங்கள் கிடைக்கும் இடத்தில், அவை அதிகபட்சம் இருக்க வேண்டும். சுமை திறன் . 2 டன் ஒரு வளையத்திற்கு சுமைகளைப் பாதுகாக்க டன்னேஜ் பைகளைப் பயன்படுத்தவும் முடியும்.
ட ut ட்லைனர்கள்
இந்த வகை கட்டுமானம் அதன் விரைவான ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் சாத்தியக்கூறுகளுக்கு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் ஒரு கூடாரத்துடன் கூடிய தட்டையான படுக்கையைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை! அதிகபட்சம். சுமைகள்:
சைட்போர்டில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,06 (பேட்டன்ஸ்)
தலையணையில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,40
கதவுகளில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,30
எ.கா. சைட்போர்டு, 25.000 x 0,06 = 1.500 கிலோ. ஒரு பக்கத்திற்கு!
அதிகபட்சம். டிரெய்லரின் முழு நீளத்திலும் பரவுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒரு கட்டத்தில் அதே சுமை பயன்படுத்தப்பட்டால், சுவர்கள் சுமை இழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். ராட்செட் டென்ஷனர்களுடன் சுமைகளைப் பாதுகாப்பது அவசியம்.
கடல் போக்குவரத்து
பெட்டி கொள்கலன்கள்
கொள்கலன்கள் என்பது யூனிட் சுமைகளை கொண்டு செல்வதற்கான பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வழிமுறையாகும். அவை பல்வேறு வகைகள் மற்றும் அளவுகளில் கிடைக்கின்றன. எ.கா. நிலையான பெட்டி 20 அடி, 40 அடி, 45 அடி, உயர்-கியூப், திறந்த-மேல், திறந்த கடின-மேல், திறந்த பக்க, ரீஃபர் மற்றும் தொட்டி கொள்கலன்.
20 அடி. நிலையான கொள்கலன்.
அதிகபட்சம். சரக்கு திறன் 21,8 டன்.
பக்க சுவர்களில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,60 = 13,2 டன்.
தலையணி / கதவுகளில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,40 = 8,8 டன்.
வசம் உள்ள புள்ளிகளில் ஏற்றவும்: ஒரு புள்ளி நிமிடத்திற்கு. 1 டன்.
வசம் உள்ள புள்ளிகளின் QTY: 5 பிசிக்கள். பக்கத்தின் கீழே மற்றும் மேல் (இந்த புள்ளிவிவரங்கள் மாறுபடலாம்)
40 அடி. நிலையான கொள்கலன்.
அதிகபட்சம். சரக்கு திறன் 26,7 டன்.
பக்க சுவர்களில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,60 = 16,2 டன்.
தலையணி / கதவுகளில் சுமை: சரக்கு திறன் x 0,40 = 10,8 டன்.
வசம் உள்ள புள்ளிகளில் ஏற்றவும்: ஒரு புள்ளி நிமிடத்திற்கு. 1 டன்.
அடிபணிதல் புள்ளிகளின் QTY: 9 பிசிக்கள். பக்கத்தின் கீழே மற்றும் மேல் (இந்த புள்ளிவிவரங்கள் மாறுபடலாம்)
பிளாட் ரேக்குகள் மடிப்பு அப் ஹெட் போர்டுகளுடன் திறந்த பிளாட் கொள்கலன்கள், குறிப்பாக தரமற்ற அளவுகள் மற்றும்/அல்லது எடைகளைக் கொண்ட சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
20 அடி. பிளாட் ரேக்.
அதிகபட்ச சரக்கு திறன் 27,9 டன்.
அதிகபட்சம். பாதுகாப்பான புள்ளிக்கு சுமை: 4 டன்.
40 அடி. பிளாட் ரேக்.
அதிகபட்ச சரக்கு திறன் 39,8 டன்.
அதிகபட்சம். பாதுகாப்பான புள்ளிக்கு சுமை: 4 டன்.
ரோ - ரோ போக்குவரத்து.
ரோ-ரோ என்பது ரோல்-ஆன், ரோல்-ஆஃப் டிரான்ஸ்போர்ட்டைக் குறிக்கிறது, அதாவது கார்கள் மற்றும் டிரெய்லர்களை ஃபெர்ரி மூலம் கொண்டு செல்கிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த (சாலை/கடல்) போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதி ஐரோப்பிய கண்டம், இங்கிலாந்து மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியா இடையே நடைபெறுகிறது. ஒரு 'கடலோர ' வழியில் பொருட்களைப் பாதுகாப்பது மிக முக்கியமானது. பல சந்தர்ப்பங்களில் சுமைகள் சரியாகப் பாதுகாக்கப்படவில்லை. சேதமடைந்த பொருட்கள் மற்றும் காயம் ஏற்படும் ஆபத்து தவிர்க்க முடியாத முடிவு.
ரயில் மூலம் போக்குவரத்து
ரயில்வே வேகன்களில் பொருட்களை ஏற்றுவதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் ஐரோப்பிய விதிமுறைகள் RIV இல் காணப்படுகின்றன (ரெஜோலமெண்டோ இன்டர்நேஷனேல் வீகோலி).
பொதுவான விதிகளுடன், பல்வேறு வகையான சுமைகளை எவ்வாறு பாதுகாப்பது என்பதற்கான குறிப்பிட்ட எடுத்துக்காட்டுகளை RIV தருகிறது, எ.கா. மரங்கள், எஃகு சுருள்கள், விவசாய இயந்திரங்கள் போன்றவற்றுக்கு உங்கள் பொருட்களை ரயில் மூலம் கொண்டு செல்ல வேண்டுமானால், RIV விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப இதைச் செய்ய உங்களுக்கு உதவ நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.
பல சந்தர்ப்பங்களில், ரயில் மூலம் போக்குவரத்து போக்குவரத்து முறைகளின் சங்கிலியின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், அதாவது ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து. கொள்கலன்கள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் தங்கள் பயணத்தின் ஒரு பகுதியை சாலை மற்றும் ரயில் மூலம் பயணிக்கும். சாதாரண போக்குவரத்துடன் சுமைகளில் உள்ள ஜி-ஃபோர்ஸ், அதாவது சாலை அல்லது கடல் வழியாக, 1 கிராம் . ஜி-ஃபோர்ஸ் பை ரெயில் வரை மதிப்பை எட்டலாம் 4 கிராம் .
ஆபத்தான பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான வழிகாட்டுதல்கள் ரிட் குறியீட்டில் வரையப்படுகின்றன.
விமானப் போக்குவரத்து
விமானங்களில் சுமைகளைப் பாதுகாப்பது பெரும்பாலும் விமான சரக்கு நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த போக்குவரத்துக்கு பொருந்தக்கூடிய அனைத்து விதிமுறைகளும் IATA (சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம்) சமர்ப்பிக்கின்றன, மேலும் அவை அவற்றின் சொந்த குறிப்பிட்ட வழிகளையும் பாதுகாப்பதற்கான வழிமுறைகளையும் கொண்டுள்ளன.
முக்கியமானது:
விமானங்களில் டன்னேஜ் பைகளின் பயன்பாட்டை நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை. கேபினில் அழுத்தம் குறைந்துவிட்டால், பைகள் எளிதில் வெடிக்கக்கூடும் !!!!
