परिवहन एवं भार वाहक

प्रत्येक शिपमेंट अद्वितीय है और इसमें लोड वाहक के एक या अधिक संयोजन शामिल हो सकते हैं। नीचे आपको सबसे आम इस्तेमाल किए जाने वाले प्रकारों के उदाहरण मिलेंगे, वाहकों पर भार सुरक्षित करने की क्या संभावनाएं मौजूद हैं और अधिकतम ताकत क्या है। साइड की दीवारों, लैशिंग पॉइंट आदि की

सड़क परिवहन

फ्लैट बिस्तर

यह एक खुला निर्माण है. भार सुरक्षित करने का एकमात्र तरीका रैचेट टेंशनर्स का उपयोग करना है। केवल बोझ को तिरपाल से ढकना ही पर्याप्त नहीं है!

किनारों को झुकाएं या पर्दा करें।

ये ट्रेलर साइड बोर्ड और लकड़ी की बल्लियों से सुसज्जित हैं। अधिकतम. भार हैं:

साइडबोर्ड पर लोड: कार्गो क्षमता x 0,24 अधिकतम। 7,2 टन.

बैटन पर लोड: कार्गो क्षमता x 0,06 अधिकतम। 1,8 टन.

हेडबोर्ड पर लोड: कार्गो क्षमता x 0,40 अधिकतम। 12 टन. अधिकतम. 3 से 5 टन तक!

दरवाज़ों का भार: कार्गो क्षमता x 0,30 अधिकतम। 9 टन.

उदाहरण के लिए साइड बैटन, 25.000 x 0,06 = 1.500 किग्रा. / 16 बैटन प्रति पक्ष = 94 किग्रा. प्रति बल्ला!

जहां सिक्योरिंग रिंग उपलब्ध हैं, उनमें अधिकतम होनी चाहिए। की भार क्षमता । 2 टन प्रति रिंग

बक्से

इन निर्माणों में पूरी तरह से बंद संरचना होती है, उदाहरण के लिए रीफ़र ट्रेलर। अधिकतम. भार हैं:

साइडबोर्ड पर लोड: कार्गो क्षमता x 0,30

हेडबोर्ड पर लोड: कार्गो क्षमता x 0,40

दरवाजों पर भार: कार्गो क्षमता x 0,30

उदाहरण के लिए साइडबोर्ड, 25.000 x 0,30 = 7.500 किग्रा. प्रति पक्ष!

जहां सिक्योरिंग रिंग उपलब्ध हैं, उनमें अधिकतम होनी चाहिए। की भार क्षमता । 2 टन प्रति रिंग भार को सुरक्षित करने के लिए डनेज बैग का उपयोग करना भी संभव है।

टॉटलिनर्स

इस प्रकार के निर्माण का उपयोग अक्सर इसकी त्वरित लोडिंग और अनलोडिंग संभावनाओं के लिए किया जाता है, लेकिन यह एक तम्बू के साथ एक फ्लैट-बेड से ज्यादा कुछ नहीं है! अधिकतम. भार हैं:

साइडबोर्ड पर लोड: कार्गो क्षमता x 0,06 (बैटन)

हेडबोर्ड पर लोड: कार्गो क्षमता x 0,40

दरवाजों पर भार: कार्गो क्षमता x 0,30

उदाहरण के लिए साइडबोर्ड, 25.000 x 0,06 = 1.500 किग्रा. प्रति पक्ष!

अधिकतम. भार ट्रेलर की पूरी लंबाई में फैलाए जाने पर आधारित है। यदि एक ही बिंदु पर समान भार लागू किया जाता है, तो दीवारें झुक सकती हैं जिससे भार का नुकसान हो सकता है। रैचेट टेंशनर्स के साथ लोड को सुरक्षित करना आवश्यक है।

समुद्री परिवहन

बॉक्स कंटेनर

कंटेनर यूनिट भार के परिवहन के लिए आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला साधन है। वे विभिन्न प्रकार और आकारों में उपलब्ध हैं। जैसे मानक बॉक्स 20 फीट, 40 फीट, 45 फीट, हाई-क्यूब, ओपन-टॉप, ओपन हार्ड-टॉप, ओपन-साइड, रीफर और टैंक कंटेनर।

20 फ़ुट. मानक कंटेनर.

अधिकतम. कार्गो क्षमता  21,8 टन.

साइड की दीवारों पर भार: कार्गो क्षमता x 0,60 = 13,2 टन।

हेडबोर्ड/दरवाज़ों पर भार: कार्गो क्षमता x 0,40 = 8,8 टन।

लैशिंग पॉइंट पर लोड: प्रति पॉइंट न्यूनतम। 1 टन.

लैशिंग पॉइंट की मात्रा: 5 पीसी। प्रति साइड नीचे और ऊपर (ये आंकड़े भिन्न हो सकते हैं)

40 फ़ुट. मानक कंटेनर.

अधिकतम. कार्गो क्षमता  26,7 टन.

साइड की दीवारों पर भार: कार्गो क्षमता x 0,60 = 16,2 टन।

हेडबोर्ड/दरवाज़ों पर भार: कार्गो क्षमता x 0,40 = 10,8 टन।

लैशिंग पॉइंट पर लोड: प्रति पॉइंट न्यूनतम। 1 टन.

लैशिंग पॉइंट की मात्रा: 9 पीसी। प्रति साइड नीचे और ऊपर (ये आंकड़े भिन्न हो सकते हैं)

फ्लैट रैक मुड़े हुए हेडबोर्ड वाले खुले फ्लैट कंटेनर होते हैं, जिन्हें विशेष रूप से गैर-मानक आकार और/या वजन वाले भार के लिए डिज़ाइन किया गया है।  

20 फ़ुट. फ्लैट रैक।

अधिकतम कार्गो क्षमता  27,9 टन.

अधिकतम. प्रति सुरक्षा बिंदु लोड: 4 टन।

40 फ़ुट. फ्लैट रैक।

अधिकतम कार्गो क्षमता 39,8 टन. 

अधिकतम. प्रति सुरक्षा बिंदु लोड: 4 टन।

रो - रो परिवहन।

रो-रो का मतलब रोल-ऑन, रोल-ऑफ परिवहन है जैसे नौका द्वारा कारों और ट्रेलरों का परिवहन। इस संयुक्त (सड़क/समुद्र) परिवहन का अधिकांश हिस्सा यूरोपीय महाद्वीप, यूके और स्कैंडिनेविया के बीच होता है। सामान को 'समुद्र में चलने योग्य' तरीके से सुरक्षित करना सबसे महत्वपूर्ण है। कई मामलों में भार ठीक से सुरक्षित नहीं किया जाता है। क्षतिग्रस्त सामान और चोट का जोखिम अपरिहार्य परिणाम हैं।

रेल द्वारा परिवहन

रेलवे वैगनों पर माल लोड करने और सुरक्षित करने के लिए यूरोपीय नियम आरआईवी (रेगोलामेंटो इंटरनैजियोनेल वेइकोली) में पाए जा सकते हैं।

सामान्य नियमों के साथ, आरआईवी विशिष्ट उदाहरण देता है कि विभिन्न प्रकार के भारों को कैसे सुरक्षित किया जाए, उदाहरण के लिए लकड़ी, स्टील कॉइल, कृषि मशीनरी आदि के लिए। यदि आपको अपने माल को रेल द्वारा परिवहन करना है, तो हमें आरआईवी नियमों के अनुसार ऐसा करने में आपकी सहायता करने में खुशी होगी।

कई मामलों में रेल द्वारा परिवहन परिवहन साधनों की श्रृंखला यानी संयुक्त परिवहन का हिस्सा होगा। कंटेनर और ट्रेलर अपनी यात्रा का कुछ हिस्सा सड़क और रेल दोनों माध्यमों से तय करेंगे। सामान्य परिवहन, यानी सड़क या समुद्र मार्ग से लोड पर जी-फोर्स 1जी है । रेल द्वारा जी-फोर्स 4जी तक के मूल्य तक पहुंच सकता है.  

खतरनाक माल के परिवहन के लिए दिशानिर्देश आरआईडी कोड में तैयार किए गए हैं।

वायु परिवहन

हवाई जहाजों में भार सुरक्षित करने का कार्य अधिकतर एयर कार्गो कंपनियों द्वारा किया जाता है। परिवहन के इस तरीके पर लागू होने वाले सभी नियम IATA (इंटरनेशनल एयर ट्रैफिक एसोसिएशन) द्वारा प्रस्तुत किए जाते हैं और सुरक्षा के उनके अपने विशिष्ट तरीके और साधन होते हैं।

महत्वपूर्ण:

हम विमानों में डनेज बैग के उपयोग की अनुशंसा नहीं करते हैं। यदि केबिन में दबाव गिरता है, तो बैग आसानी से फट सकते हैं !!!!