Տրանսպորտ և բեռնափոխադրումներ

Յուրաքանչյուր առաքում եզակի է և կարող է ներառել բեռնափոխադրողների մեկ կամ մի քանի համակցություններ: Ստորև դուք կգտնեք ամենատարածված օգտագործվող տեսակների օրինակներ, ինչ հնարավորություններ կան կրողներին բեռներ ամրացնելու և առավելագույն ամրությունները: կողային պատերի, ամրացման կետերի և այլնի

Ճանապարհային տրանսպորտ

Հարթ մահճակալ

Սա բաց շինություն է։ Բեռները ապահովելու միակ միջոցը կապանքների լարիչներ օգտագործելն է: Միայն բեռը բրեզենտով ծածկելը բավարար չէ։

Թեք կամ վարագույրի կողմերը:

Այս կցասայլերը հագեցված են կողային տախտակներով և փայտե մահակներով: Մաքս. բեռներն են.

Բեռնվածությունը բուֆետում՝ բեռնատարողություն x 0,24 մաքս. 7,2 տոննա.

Բեռների վրա բեռնվածություն. բեռնատարողություն x 0,06 առավելագույնը: 1,8 տոննա.

Բեռը գլխատախտակի վրա՝ բեռնատարողություն x 0,40 առավելագույնը: 12 տոննա. Մաքս. 3-ից 5 տոննա:

Դռների ծանրաբեռնվածությունը՝ բեռնատարողություն x 0,30 մաքս. 9 տոննա:

օրինակ՝ կողային լծակներ, 25.000 x 0.06 = 1.500 կգ: / 16 մահակ մեկ կողմի համար = 94 կգ: մեկ չղջիկի համար!

Այնտեղ, որտեղ առկա են ամրացնող օղակներ, դրանք պետք է ունենան առավելագույնը: Բեռնատարողությունը 2 տոննա մեկ օղակի համար:

Արկղեր

Այս կոնստրուկցիաներն ունեն ամբողջովին փակ կառուցվածք, օրինակ՝ առագաստանավային կցանքներ: Մաքս. Բեռներն են.

Բեռնվածությունը բուֆետում՝ բեռնատարողություն x 0,30

Բեռը գլխատախտակի վրա՝ բեռնատարողություն x 0,40

Բեռը դռների վրա՝ բեռնատարողություն x 0,30

օրինակ՝ բուֆետ, 25.000 x 0,30 = 7.500 կգ: յուրաքանչյուր կողմից!

Այնտեղ, որտեղ առկա են ամրացնող օղակներ, դրանք պետք է ունենան առավելագույնը: բեռնատարողությունը 2 տոննա մեկ օղակի համար: Բեռները ամրացնելու համար հնարավոր է նաև օգտագործել հեղեղատար պարկեր:

Tautliners

Այս տեսակի շինարարությունը հաճախ օգտագործվում է արագ բեռնման և բեռնաթափման հնարավորությունների համար, բայց ոչ այլ ինչ է, քան հարթ մահճակալ վրանով: Մաքս. բեռներն են.

Բեռնվածությունը բուֆետի վրա՝ բեռնատարողություն x 0,06 (ձողիկներ)

Բեռը գլխատախտակի վրա՝ բեռնատարողություն x 0,40

Բեռը դռների վրա՝ բեռնատարողություն x 0,30

օրինակ՝ բուֆետ, 25000 x 0,06 = 1,500 կգ։ յուրաքանչյուր կողմից!

Առավելագույնը. բեռները հիմնված են տրեյլերի ողջ երկարությամբ տարածվելու վրա: Եթե ​​միևնույն բեռը կիրառվի մի կետում, պատերը կարող են տեղի տալ՝ առաջացնելով բեռի կորուստ: Անհրաժեշտ է բեռը ամրացնել լարային լարիչներով:

Ծովային տրանսպորտ

Տուփի տարաներ

Կոնտեյներները միավոր բեռների տեղափոխման սովորաբար օգտագործվող միջոց են: Դրանք հասանելի են տարբեր տեսակների և չափերի: Օրինակ՝ ստանդարտ տուփ 20 ֆուտ, 40 ֆուտ, 45 ֆուտ, բարձր խորանարդով, բաց վերևով, բաց կոշտ վերևով, բաց կողքով, ռեֆեր և տանկի կոնտեյներ:

20 ֆտ. ստանդարտ կոնտեյներ:

Մաքս. բեռնատարողությունը  21,8 տոննա.

Բեռը կողային պատերին՝ բեռնատարողություն x 0,60 = 13,2 տոննա:

Բեռը գլխի վրա / դռների վրա՝ բեռնատարողություն x 0,40 = 8,8 տոննա:

Բեռը ամրացման կետերի վրա՝ մեկ կետով րոպե: 1 տոննա.

Ամրակման կետերի քանակը՝ 5 հատ։ ներքևի և վերևի յուրաքանչյուր կողմի համար (այս թվերը կարող են տարբեր լինել)

40 ֆտ. ստանդարտ կոնտեյներ:

Մաքս. բեռնատարողությունը  26,7 տոննա.

Բեռը կողային պատերին՝ բեռնատարողություն x 0,60 = 16,2 տոննա:

Բեռը գլխի վրա / դռների վրա՝ բեռնատարողություն x 0,40 = 10,8 տոննա:

Բեռը ամրացման կետերի վրա՝ մեկ կետով րոպե: 1 տոննա.

Ամրակման կետերի քանակը՝ 9 հատ: ներքևի և վերևի յուրաքանչյուր կողմի համար (այս թվերը կարող են տարբեր լինել)

Հարթ դարակները բաց հարթ տարաներ են՝ ծալովի գլխատախտակներով, որոնք հատկապես նախատեսված են ոչ ստանդարտ չափսերով և/կամ քաշով բեռների համար:  

20 ֆտ. հարթ դարակ:

Առավելագույն բեռնատարողությունը  27,9 տոննա.

Մաքս. Բեռը մեկ ամրացման կետում` 4 տոննա:

40 ֆտ. հարթ դարակ:

Առավելագույն բեռնատարողությունը 39,8 տոննա. 

Մաքս. Բեռը մեկ ամրացման կետում` 4 տոննա:

Ro – Ro տրանսպորտ.

Ro-Ro-ն նշանակում է roll-on, roll-off տրանսպորտ, ինչպիսին է մեքենաների և կցասայլերի փոխադրումը լաստանավով: Այս համակցված (ճանապարհային/ծովային) տրանսպորտի մեծ մասը տեղի է ունենում Եվրոպական մայրցամաքի, Մեծ Բրիտանիայի և Սկանդինավիայի միջև: Ամենակարևորն է ապրանքների ապահովությունը 'նավարկելի' եղանակով: Շատ դեպքերում բեռները պատշաճ կերպով ապահովված չեն: Վնասված ապրանքները և վնասվածքի վտանգը անխուսափելի արդյունքն են:

Փոխադրում երկաթուղով

Երկաթուղային վագոններում ապրանքների բեռնման և ամրագրման եվրոպական կանոնակարգերը կարելի է գտնել RIV-ում (Regolamento Internazionale Veicoli):

Ընդհանուր կանոնների հետ մեկտեղ, RIV-ը տալիս է հատուկ օրինակներ, թե ինչպես ապահովել տարբեր տեսակի բեռներ, օրինակ՝ փայտանյութի, պողպատե պարույրների, գյուղատնտեսական մեքենաների և այլնի համար: Եթե դուք ստիպված լինեք ձեր ապրանքները երկաթուղով տեղափոխել, մենք ուրախ կլինենք օգնել ձեզ դա անել RIV կանոնակարգի համաձայն:

Շատ դեպքերում երկաթուղային տրանսպորտը կլինի տրանսպորտի շղթայի մի մասը, այսինքն՝ համակցված տրանսպորտը: Կոնտեյներները և կցասայլերը կանցնեն իրենց ճանապարհորդության մի մասը ինչպես ավտոմոբիլային, այնպես էլ երկաթուղային ճանապարհով: G-Force-ը նորմալ տրանսպորտով բեռների վրա, այսինքն՝ ճանապարհային կամ ծովային, 1G է : Երկաթուղային G-Force-ը կարող է հասնել մինչև արժեքի 4G .  

Վտանգավոր ապրանքների փոխադրման ուղեցույցները կազմված են RID ծածկագրում:

Օդային տրանսպորտ

Ինքնաթիռներում բեռների ապահովումը հիմնականում իրականացվում է Air Cargo ընկերությունների կողմից։ Տրանսպորտի այս եղանակի նկատմամբ կիրառվող բոլոր կանոնակարգերը ներկայացված են IATA-ի (Օդային երթևեկության միջազգային ասոցիացիա) կողմից և նրանք ունեն անվտանգության ապահովման իրենց հատուկ եղանակներն ու միջոցները:

ԿԱՐԵՎՈՐ.

Մենք խորհուրդ չենք տալիս ինքնաթիռներում օգտագործել պայուսակներ: Եթե ​​ճնշումը իջնի տնակում, պայուսակները հեշտությամբ կարող են պայթել !!!!