Տրանսպորտ եւ բեռնափոխադրումներ

Յուրաքանչյուր առաքում եզակի է եւ կարող է ներառել բեռնվածքի փոխադրողների մեկ կամ մի քանի կոմբինացիաներ: Ստորեւ կգտնեք ամենատարածված օգտագործված տեսակների օրինակներ, թե ինչ հնարավորություններ կան փոխադրողներին բեռներ ապահովելու եւ առավելագույն ուժեղ կողմերի, թարթիչների կետերի եւ այլն: կողային պատերի

Road անապարհային տրանսպորտ

Տափակ անկող

Սա բաց շինարարություն է: Բեռներ ապահովելու միակ միջոցը Ratchet Tensioners օգտագործելն է: Միայն բեռը պարկուճով ծածկելը բավարար չէ:

Թեքություն կամ վարագույրներ:

Այս կցանքները հագեցած են կողային տախտակներով եւ փայտե բշտիկներով: Մաքս. բեռներն են.

Բեռնեք կողպեքի վրա. Բեռների հզորություն x 0,24 առավելագույն: 7,2 տոննա:

Բարձրություն բողեռների վրա. Բեռների հզորություն x 0,06 առավելագույն: 1,8 տոննա:

Բեռը ականջի վրա. Բեռների հզորություն x 0,40 առավելագույն: 12 տոննա: Մաքս. 3-ից 5-ը տոննա:

Դռների բեռը. Բեռների հզորություն x 0,30 max. 9 տոննա:

Օրինակ, կողմնակի ճատում, 25.000 x 0,06 = 1.500 կգ: / 16 բողլենս յուրաքանչյուր կողմի = 94 կգ: մեկ չղջիկ:

Որտեղ ապահովում են օղակները, դրանք պետք է ունենան առավելագույնը: Բեռի հզորությունը 2 տոննա մեկ օղակի համար:

Տուփ

Այս շինությունները ունեն լիովին փակ կառուցվածք, օրինակ, հրաժարվում են կցանքներ: Մաքս. Բեռներն են.

Բեռը կողպեքի վրա. Բեռների հզորություն x 0,30

Բեռը ականջի վրա. Բեռների հզորություն x 0,40

Բեռը դռների վրա. Բեռների հզորություն x 0,30

օրինակ, կողպեքը, 25.000 x 0,30 = 7.500 կգ: Մեկ կողմում:

Որտեղ ապահովում են օղակները, դրանք պետք է ունենան առավելագույնը: Բեռի հզորությունը 2 տոննա մեկ օղակի համար: Հնարավոր է նաեւ օգտագործել Dunnage պայուսակները `բեռները ապահովելու համար:

Tautliners

Այս տեսակի շինարարությունը հաճախ օգտագործվում է դրա արագ բեռնման եւ բեռնաթափման հնարավորությունների համար, բայց ոչ այլ ինչ է, քան վրանով հարթ անկողնում: Մաքս. բեռներն են.

Բեռնեք կողքի վրա. Բեռների հզորություն x 0,06 (բողեռներ)

Բեռը ականջի վրա. Բեռների հզորություն x 0,40

Բեռը դռների վրա. Բեռների հզորություն x 0,30

օրինակ, կողպեքը, 25.000 x 0,06 = 1.500 կգ: Մեկ կողմում:

Առավելագույնը: Բեռները հիմնված են հոլովակի ամբողջ երկարության տարածման վրա: Եթե ​​նույն բեռը կիրառվում է մի կետում, պատերը կարող են տալ բեռի կորուստ: Անհրաժեշտ է բեռի ապահովում `փխրուն լարիչներով:

Ծովային տրանսպորտ

Տուփի տարաներ

Բեռնարկղերը միավորի բեռների տեղափոխման սովորաբար օգտագործված միջոց են: Դրանք մատչելի են մի շարք տեսակների եւ չափերի մեջ: Օրինակ, ստանդարտ տուփ 20 ֆտ, 40 ֆտ, 45ft, բարձրորակ, բաց վերեւ, բաց վերին, բացվող, Reefer եւ Tank բեռնարկղ:

20 ֆտ. Ստանդարտ բեռնարկղ:

Մաքս. Բեռների հզորություն  21,8 տոննա.

Բեռը կողային պատերի վրա. Բեռների հզորություն x 0,60 = 13,2 տոննա:

Բեռը ականջի / դռների վրա. Բեռների հզորություն x 0,40 = 8,8 տոննա:

Բեռը խարխլման կետերի վրա. Յուրաքանչյուր կետի րոպե: 1 տոննա:

Թափանցիկ կետերի քանակը, 5 հատ: յուրաքանչյուր կողմի ներքեւի եւ վերեւի (այս թվերը կարող են տարբեր լինել)

40 ֆիտ. Ստանդարտ բեռնարկղ:

Մաքս. Բեռների հզորություն  26,7 տոննա.

Բեռը կողային պատերի վրա. Բեռների հզորություն x 0,60 = 16,2 տոննա:

Բեռը ականջի / դռների վրա. Բեռների հզորություն x 0,40 = 10,8 տոննա:

Բեռը խարխլման կետերի վրա. Մեկ կետի րոպե: 1 տոննա:

Թափանցիկ կետերի համար. 9 հատ: յուրաքանչյուր կողմի ներքեւի եւ վերեւի (այս թվերը կարող են տարբեր լինել)

Բնակարանային դարակաշարերը բաց հարթարաններ են, որոնք ունեն ծալովի ականջակալներ, որոնք հատկապես նախատեսված են ոչ ստանդարտ չափերով եւ / կամ կշիռներով բեռներով:  

20 ֆտ. հարթ դարակ:

Առավելագույն բեռների հզորությունը  27,9 տոննա.

Մաքս. Բեռը ապահովող կետի համար. 4 տոննա:

40 ֆիտ. հարթ դարակ:

Առավելագույն բեռների հզորությունը 39,8 տոննա. 

Մաքս. Բեռը ապահովող կետի համար. 4 տոննա:

RO - RO TRANSPORT.

RO-RO- ն կանգնած է գլորման, գլորման տրանսպորտի համար, ինչպիսիք են լաստանավերով մեքենաների եւ կցանքների տեղափոխումը: Այս համակցված (ճանապարհային / ծովային) տրանսպորտի մեծ մասը տեղի է ունենում Եվրոպական մայրցամաքի, Մեծ Բրիտանիայի եւ Սկանդինավիայի միջեւ: Ամենակարեւորն է ապրանքները ապահովել «ծովային» ճանապարհով: Շատ դեպքերում բեռներն ապահովված չեն պատշաճ կերպով: Վնասված ապրանքներն ու վնասվածքի ռիսկը անխուսափելի արդյունք են:

Տրանսպորտ երկաթուղով

Երկաթուղային վագոններում ապրանքների բեռնման եւ ապահովելու եվրոպական կանոնակարգը կարելի է գտնել RIV (Regolamento Internazionale Veicoli):

Ընդհանուր կանոնների հետ մեկտեղ, RIV- ը տալիս է հատուկ օրինակներ, թե ինչպես ապահովել տարբեր տեսակի բեռներ, օրինակ, փայտանյութի, գյուղատնտեսական տեխնիկայի եւ այլնի համար:

Շատ դեպքերում երկաթուղով տեղափոխումը կլինի տրանսպորտային ռեժիմների շղթայի մի մասը, այսինքն `համակցված տրանսպորտը: Տարաներն ու կցանքները ճանապարհորդելու են իրենց ճանապարհորդության մի մասը ինչպես ճանապարհի, այնպես էլ երկաթուղով: Նորմալ տրանսպորտով բեռների վրա G-Force- ը, այսինքն `ճանապարհի կամ ծովի միջոցով, 1G է : Երկաթուղով G-Force- ը կարող է հասնել մինչեւ արժեքի 4G .  

Վտանգավոր ծածկագրով կազմվում են վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման ուղեցույցներ:

Օդային տրանսպորտ

Ինքնաթիռներում բեռների ապահովում հիմնականում իրականացվում է օդային բեռնափոխադրմամբ: Այս տրանսպորտի այս եղանակով կիրառվող բոլոր կանոնակարգերը ներկայացվում են IATA- ի (միջազգային օդային երթեւեկության միջազգային ասոցիացիայի) կողմից, եւ նրանք ունեն իրենց հատուկ ձեւերն ու ապահովման միջոցները:

Կարեւոր է.

Մենք չենք առաջարկում ինքնաթիռներում Dunnage պայուսակների օգտագործումը: Եթե ​​ճնշումը կաթիլ է տնակում, պայուսակները հեշտությամբ կարող են պայթել !!!!