Cada envío es único y puede incluir una o más combinaciones de transportistas de carga. A continuación encontrará ejemplos de los tipos de usos más comunes, qué posibilidades existen para asegurar las cargas a los portadores y las máximas resistencias de las paredes laterales, los puntos de azote, etc.
Transporte por carretera
Lata plana
Esta es una construcción abierta. La única forma de asegurar las cargas es usar tensores de trinquete. ¡Solo cubrir la carga con una lona no es suficiente!
Lados de inclinación o cortina.
Estos remolques están equipados con tablas laterales y listones de madera. Max. Las cargas son:
Carga en el aparador: Capacidad de carga x 0,24 máx. 7,2 toneladas.
Carga en listones: capacidad de carga x 0,06 máx. 1,8 toneladas.
Carga en la cabecera: capacidad de carga x 0,40 máx. 12 toneladas. Max. 3 a 5 a toneladas!
Carga de las puertas: capacidad de carga x 0,30 máx. 9 toneladas.
por ejemplo, listones laterales, 25.000 x 0,06 = 1.500 kg. / 16 listones por lado = 94 kg. ¡Por murciélago!
Cuando los anillos de seguridad están disponibles, deben tener un máximo. Capacidad de carga de 2 toneladas por anillo.
Cajas
Estas construcciones tienen una estructura completamente cerrada, por ejemplo, remolques de reefer. Max. Las cargas son:
Cargar en el aparador: Capacidad de carga x 0,30
Cargar en la cabecera: Capacidad de carga x 0,40
Carga en puertas: capacidad de carga x 0,30
por ejemplo, aparador, 25.000 x 0,30 = 7.500 kg. ¡Por lado!
Cuando los anillos de seguridad están disponibles, deben tener un máximo. Capacidad de carga de 2 toneladas por anillo. También es posible usar bolsas de dunnage para asegurar las cargas.
Tautliners
Este tipo de construcción se usa con frecuencia para sus posibilidades de carga y descarga rápida, ¡pero no es más que un lecho plano con una carpa! Max. Las cargas son:
Carga en el aparador: capacidad de carga x 0,06 (listones)
Cargar en la cabecera: Capacidad de carga x 0,40
Carga en puertas: capacidad de carga x 0,30
por ejemplo, aparador, 25.000 x 0,06 = 1.500 kg. ¡Por lado!
El max. Las cargas se basan en que se extienden por toda la longitud del remolque. Si se aplica la misma carga en un punto, las paredes pueden dar paso a la pérdida de carga. Es necesario asegurar la carga con tensores de trinquete.
Transporte marítimo
Contenedores de caja
Los contenedores son un medio de uso común para transportar cargas de la unidad. Están disponibles en una variedad de tipos y tamaños. EG Box Standard Box 20 pies, 40 pies, 45 pies, alto en cubo, techo abierto, tapa dura abierta, lado abierto, reefer y contenedor de tanque.
20 pies. contenedor estándar.
Max. Capacidad de carga 21,8 toneladas.
Carga en las paredes laterales: capacidad de carga x 0,60 = 13,2 toneladas.
Carga en cabecera / puertas: capacidad de carga x 0,40 = 8,8 toneladas.
Carga en los puntos de brazo: por punto min. 1 tonelada.
Cantidad de Puntos de azotes: 5 PC. por parte del lado y arriba (estas cifras pueden variar)
40 pies. contenedor estándar.
Max. Capacidad de carga 26,7 toneladas.
Carga en las paredes laterales: capacidad de carga x 0,60 = 16,2 toneladas.
Carga en cabecera / puertas: capacidad de carga x 0,40 = 10,8 toneladas.
Carga en los puntos de brazo: por punto min. 1 tonelada.
Cantidad de Puntos de azotes: 9 PC. por parte del lado y arriba (estas cifras pueden variar)
Los bastidores planos son contenedores planos abiertos con cabeceras plegables, especialmente diseñadas para cargas con tamaños y/o pesas no estándar.
20 pies. estante plano.
Capacidad de carga máxima 27,9 toneladas.
Max. Carga por punto de seguridad: 4 toneladas.
40 pies. estante plano.
Capacidad máxima de carga 39,8 toneladas.
Max. Carga por punto de seguridad: 4 toneladas.
RO - RO Transport.
Ro-Ro significa transporte enrollado, como el transporte de automóviles y remolques en ferry. Gran parte de este transporte combinado (carretera/mar) tiene lugar entre el continente europeo, el Reino Unido y Escandinavia. Es más importante asegurar los bienes de una manera 'marinera'. En muchos casos, las cargas no están aseguradas correctamente. Los bienes dañados y el riesgo de lesiones son el resultado inevitable.
Transporte por ferrocarril
Las regulaciones europeas para la carga y la obtención de productos en los vagones ferroviarios se pueden encontrar en el RIV (Regolamento Internalionale Veicoli).
Junto con las reglas generales, el RIV ofrece ejemplos específicos de cómo asegurar diferentes tipos de cargas, por ejemplo, para madera, bobinas de acero, maquinaria agrícola, etc. Si tiene que transportar sus productos por ferrocarril, estaremos encantados de ayudarlo a hacerlo de acuerdo con las regulaciones RIV.
En muchos casos, el transporte por ferrocarril será parte de la cadena de modos de transporte, es decir, transporte combinado. Los contenedores y los remolques viajarán parte de su viaje tanto por carretera como por ferrocarril. La fuerza G en las cargas con transporte normal, es decir, por carretera o mar, es 1 g . La Force G de Rail puede alcanzar un valor de hasta 4G.
Las pautas para el transporte de mercancías peligrosas se elaboran en el código RID.
Transporte aéreo
Asegurar cargas en aviones es realizada principalmente por compañías de carga aérea. El IATA (Asociación Internacional de Tráfico Aéreo) presenta todas las regulaciones aplicables a esta forma de transporte y tienen sus propias formas y medios específicos para asegurar.
IMPORTANTE:
No recomendamos el uso de bolsas de dunnage en aviones. ¡Si la presión cae en la cabina, las bolsas pueden explotar fácilmente !
