Quisque sit amet est unique et includit unum vel plures junctiones onus portarentur. Infra vos mos reperio exempla de maxime communia usus genera, quod possibilitates est ad securitatem onerat onera ad carriers et maximum vires parte muros, lashing puncta etc.
Road onerariam
PLANDUS
Hoc est aperta constructione. Solum modo ad securam onerat est utor Ratchet tensioners. Tarpaulin non solum operatus est onus!
Hastiludio aut sagum latera.
Haec massa instructa latus tabulis ligneo battens. Max. Loads sunt:
Lond in Side: Cargo facultatem X 0,24 Max. 7,2 ton.
Onus in battrens: navis facultatem X 0,06 max. 1,8 ton.
Onus in headboard: navis facultatem X 0,40 max. XII ton. Max. III ad V ad Tons!
Lond de januis: navis facultatem X 0,30 max. IX ton.
EG latus battrens, 25.000 x 0,06 = 1.500 kg. / XVI battrens per latus = XCIV kg. Per vespertilio!
Ubi securitate annulos sunt praesto, ut haberet max. Load facultatem II tons per annulum.
Boxes
Hae constructiones habent plene clausa structuram, eg Reefer Mayfer. Max. Loads sunt:
Lond in Side: Cargo facultatem X 0,30
Onerantes in Headboard: Cargo facultatem X 0,40
Lond on Portas: Cargo facultatem X 0,30
eg sideboard, 25.000 x 0,30 = 7,500 kg. Per latus!
Ubi securitate annulos sunt praesto, ut haberet max. Load facultatem II tons per annulum. Est etiam possibile ut Dunnage sacculos ut secure onerat.
Tautliners
Hoc genus constructione est saepe propter illud quod est velox loading et unloading possibilities, sed nihil plus quam plana cubitum cum tabernaculo! Max. Loads sunt:
Lond in Side: Cargo facultatem X 0,06 (battrens)
Onerantes in Headboard: Cargo facultatem X 0,40
Lond on Portas: Cargo facultatem X 0,30
eg sideboard, 25.000 x 0,06 = 1.500 kg. Per latus!
Max. Onerat fundatur super totam trailer. Si idem onus applicantur ad unam punctum, ut muris darem damnum onus. Securitate ad onus cum Ratchet tensioners est.
Lacus
Buxum vasis
Containers sunt communiter modo per transportandum unitas onerat. Sunt available in varietate generum et magnitudinum. EG Latin archa XX ft, XL ft, 45Tft, summus cubi, aperta-top, aperta dura-summo, aperta-latus, reefer et tristique continens.
XX ft. vexillum continens.
Max. Cargo facultatem 21,8 ton.
Lond hinc muros: navis facultatem X 0,60 = 13,2 ton.
Lond in Headboard / ostia, navis facultatem X 0,40 = 8,8 ton.
Long in Lashing Points per punctum min. I ton.
Qty de Lashing Points: V PCs. Per latus deorsum et summo (haec figuras variari)
XL ft. vexillum continens.
Max. navis facultatem 26,7 ton .
Lond hinc muros: navis facultatem X 0,60 = 16,2 ton.
Lond in Headboard / ostia: navis facultatem X 0,40 = 10,8 ton.
Long in Lashing Points per punctum min. I ton.
Qty de Lashing Points: IX PCs. Per latus deorsum et summo (haec figuras variari)
Flat quatit sunt aperta flat vasis cum complicare headboards, praesertim disposito pro onerat cum non-vexillum magnitudinum et / vel pondera.
XX ft. plana eculeo.
Maxime navis facultatem 27,9 ton.
Max. Load per securitatem punctum: IV ton.
XL ft. plana eculeo.
Maxime navis facultatem 39,8 ton.
Max. Load per securitatem punctum: IV ton.
Ro - Ro onerariam.
Ro-Ro stat pro volumine-on, volumine-off onerariis ut onerariam de cars et trailers per Ferry. Quantum hoc combined (Road / Mare) onerariis takes locus inter Europae continentem, in UK et Scandinavia. Est maxime momenti ad secure bona in 'saelfly ' via. In multis casibus onera non parta bene. Laesis bona et periculum iniuriae sunt necessaria eventum.
PRAEVERSIO
Europae ordinationes ad loading et securitate bona in ferriviaria plaustris potest in Riv (Regolamento Internazionale Veicoli).
Per communem praecepta, RIV dat specifica exempla quam ut secure diversas genera onera, eg in ligna, ferro, agriculturae machinatione et cetera ut vos have ut facere bona per RUB, ut non ad normam RIV legum.
In multis casibus onerariam per blasphemiæ erit pars torquem de onerariis modi ie combined onerariam. Containers et trailers iter pars iter et per viam rail. G-vis onerat cum normalis onerariam, id est per viam vel mare, 1G . In G-Force per rail potest pervenire ad valorem usque ad 4g.
Guidelines enim onerariam periculosum bonis instructa in elit.
Aeris onerariis
Securing onerat in airplanes est maxime ferri ex aerem navis societatibus. Omnes ordinationes pertinent ad hunc modum onerariam sunt subjuncta ab Iaata (International Aenean Aenean Consociationis) et habent propria specifica modi et modo securitatem.
MAGNUS:
Nos non suadeo usu Dunnage sacculos in planis. Si pressura guttae in Cameram, in sacculos potest facile explodere !!!!
