การจัดส่งแต่ละครั้งจะมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและอาจรวมผู้ให้บริการขนส่งสินค้าอย่างน้อย 1 รายด้านล่างนี้คุณจะพบตัวอย่างประเภทที่ใช้บ่อยที่สุด ความเป็นไปได้ในการรับน้ำหนักบรรทุกไปยังจุดบรรทุก และ ความแข็งแกร่ง สูงสุด ของผนังด้านข้าง จุดยึด ฯลฯ
การขนส่งทางถนน
เตียงเรียบ
นี่คือการก่อสร้างแบบเปิดวิธีเดียวที่จะรักษาความปลอดภัยของสิ่งของได้คือการใช้ตัวปรับความตึงวงล้อ แค่ใช้ผ้าใบคลุมสัมภาระเท่านั้นไม่พอ!
เอียงหรือม่านด้านข้าง
รถพ่วงเหล่านี้ติดตั้งแผงข้างและระแนงไม้สูงสุดโหลดคือ:
น้ำหนักบรรทุกบนตู้ไซด์บอร์ด: ความจุสินค้า x 0.24 สูงสุด7,2 ตัน
น้ำหนักบรรทุกบนระแนง: ความจุสินค้า x 0,06 สูงสุด1.8 ตัน
น้ำหนักบรรทุกบนหัวเตียง: ความจุสินค้า x สูงสุด 0,4012 ตันสูงสุด3 ถึง 5 ถึงตัน!
น้ำหนักประตู: ความจุสินค้า x 0,30 สูงสุด9 ตัน
เช่น ระแนงข้าง 25.000 x 0.06 = 1.500 กก./ ข้างละ 16 ระแนง = 94 กก.ต่อไม้ตี!
ในกรณีที่มีวงแหวนยึด วงแหวนเหล่านั้นควรมีค่าสูงสุดรับน้ำหนักได้ 2 ตัน ต่อวง
กล่อง
โครงสร้างเหล่านี้มีโครงสร้างปิดสนิท เช่น รถพ่วงห้องเย็นสูงสุดโหลดคือ:
โหลดบนตู้ไซด์บอร์ด: ความจุสินค้า x 0,30
น้ำหนักบรรทุกบนหัวเตียง: ความจุสินค้า x 0,40
โหลดที่ประตู: ความจุสินค้า x 0,30
เช่น ตู้ไซด์บอร์ด 25.000 x 0.30 = 7.500 กก.ต่อข้าง!
ในกรณีที่มีวงแหวนยึด วงแหวนเหล่านั้นควรมีค่าสูงสุดสามารถรับน้ำหนักได้ 2 ตัน ต่อวงนอกจากนี้ยังสามารถใช้ถุงกันกระแทกเพื่อยึดสิ่งของที่บรรทุกได้
ทอทไลเนอร์
โครงสร้างประเภทนี้มักใช้เพื่อให้โหลดและขนถ่ายได้อย่างรวดเร็ว แต่ก็ไม่ได้มีอะไรมากไปกว่าเตียงเรียบพร้อมเต็นท์!สูงสุดโหลดคือ:
น้ำหนักบรรทุกบนตู้ไซด์บอร์ด: ความจุสินค้า x 0,06 (ระแนง)
น้ำหนักบรรทุกบนหัวเตียง: ความจุสินค้า x 0,40
โหลดที่ประตู: ความจุสินค้า x 0,30
เช่น ตู้ไซด์บอร์ด 25.000 x 0.06 = 1.500 กก.ต่อด้าน!
สูงสุดน้ำหนักบรรทุกจะขึ้นอยู่กับการกระจายตัวตลอดความยาวของรถพ่วงหากรับน้ำหนักเท่ากัน ณ จุดหนึ่ง ผนังอาจหลีกทางทำให้สูญเสียน้ำหนักได้ จำเป็นต้องรักษาความปลอดภัยของโหลดด้วยตัวปรับความตึงวงล้อ
การขนส่งทางทะเล
ตู้คอนเทนเนอร์
ตู้คอนเทนเนอร์เป็นวิธีการขนส่งที่ใช้กันทั่วไปมีให้เลือกหลากหลายประเภทและขนาดเช่น กล่องมาตรฐาน 20 ฟุต, 40 ฟุต, 45 ฟุต, ทรงลูกบาศก์สูง, เปิดด้านบน, หลังคาแข็งแบบเปิด, ด้านเปิด, ห้องเย็น และคอนเทนเนอร์แบบถัง
20 ฟุตภาชนะมาตรฐาน
สูงสุดความสามารถในการบรรทุกสินค้า 21.8 ตัน.
โหลดบนผนังด้านข้าง: ความจุสินค้า x 0,60 = 13,2 ตัน
น้ำหนักบรรทุกบนหัวเตียง / ประตู: ความจุสินค้า x 0,40 = 8,8 ตัน
โหลดบนจุดเฆี่ยน: ต่อจุด นาที1 ตัน
จำนวนจุดเฆี่ยน: 5 ชิ้นต่อด้านล่างและด้านบน (ตัวเลขเหล่านี้อาจแตกต่างกัน)
40 ฟุตภาชนะมาตรฐาน
สูงสุดความสามารถในการบรรทุกสินค้า 26.7 ตัน.
โหลดบนผนังด้านข้าง: ความจุสินค้า x 0,60 = 16,2 ตัน
น้ำหนักบรรทุกบนหัวเตียง / ประตู: ความจุสินค้า x 0,40 = 10,8 ตัน
โหลดบนจุดเฆี่ยน: ต่อจุด นาที1 ตัน
จำนวนจุดเฆี่ยน : 9 ชิ้นต่อด้านล่างและด้านบน (ตัวเลขเหล่านี้อาจแตกต่างกัน)
ชั้นวางแบบเรียบเป็นภาชนะทรงแบนแบบเปิดพร้อมหัวเตียงแบบพับได้ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสิ่งของที่มีขนาดและ/หรือน้ำหนักที่ไม่ได้มาตรฐาน
20 ฟุตชั้นวางแบน
ความจุสินค้าสูงสุด 27,9 ตัน.
สูงสุดรับน้ำหนักต่อจุดยึด : 4 ตัน
40 ฟุตชั้นวางแบน
ความจุสินค้าสูงสุด 39,8 ตัน.
สูงสุดรับน้ำหนักต่อจุดยึด : 4 ตัน
การขนส่งโร-โร
Ro-Ro ย่อมาจากการขนส่งแบบโรลออนและโรลออฟ เช่น การขนส่งรถยนต์และรถพ่วงโดยเรือเฟอร์รี่การขนส่งแบบผสมผสาน (ทางถนน/ทางทะเล) ส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่างทวีปยุโรป สหราชอาณาจักร และสแกนดิเนเวียสิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องรักษาความปลอดภัยของสินค้าด้วยวิธีที่ 'สามารถเดินทะเลได้'ในหลายกรณี การบรรทุกสินค้าไม่ได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างเหมาะสมสินค้าเสียหายและความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเป็นผลที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
การขนส่งทางรถไฟ
คุณสามารถดูกฎระเบียบของยุโรปสำหรับการบรรทุกและยึดสินค้าบนเกวียนรถไฟได้ที่ RIV (Regolamento Internazionale Veicoli)
นอกเหนือจากกฎทั่วไปแล้ว RIV ยังให้ตัวอย่างเฉพาะเกี่ยวกับวิธีการรักษาความปลอดภัยของสิ่งของประเภทต่างๆ เช่น ไม้ เหล็กม้วน เครื่องจักรกลการเกษตร ฯลฯ หากคุณต้องขนส่งสินค้าของคุณทางราง เรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณในการดำเนินการนี้ ตามระเบียบ RIV
ในหลายกรณี การขนส่งทางรถไฟจะเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบการขนส่งแบบห่วงโซ่ เช่น การขนส่งแบบผสมผสานตู้คอนเทนเนอร์และรถพ่วงจะเดินทางเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางทั้งทางถนนและทางรถไฟG-Force ของสินค้าที่มีการขนส่งปกติ เช่น ทางถนนหรือทางทะเล 1Gคือ G-Force โดยรถไฟสามารถเข้าถึงค่าสูงสุด 4G.
แนวปฏิบัติในการขนส่งสินค้าอันตรายมีการกำหนดไว้ในรหัส RID
การขนส่งทางอากาศ
การรักษาความปลอดภัยสิ่งของบรรทุกในเครื่องบินส่วนใหญ่ดำเนินการโดยบริษัทขนส่งสินค้าทางอากาศกฎระเบียบทั้งหมดที่ใช้กับวิธีการขนส่งนี้ส่งโดย IATA (สมาคมการจราจรทางอากาศระหว่างประเทศ) และมีวิธีและวิธีการรักษาความปลอดภัยเฉพาะของตนเอง
สำคัญ:
เราไม่แนะนำให้ใช้ถุงกันกระแทกบนเครื่องบินหากความดันในห้องโดยสารลดลง ถุงอาจ ระเบิดได้ง่าย !!!!
