Каждая поставка уникальна и может включать в себя одну или несколько комбинаций грузоперевозчиков. Ниже вы найдете примеры наиболее часто используемых типов, какие существуют возможности крепления грузов к держателям, а также максимальную прочность боковых стенок, точек крепления и т. д.
Автомобильный транспорт
Платформа
Это открытая конструкция. Единственный способ закрепить груз – использовать натяжители с храповым механизмом. Недостаточно только накрыть груз брезентом!
Наклонные или шторные стороны.
Эти прицепы оборудованы бортами и деревянными рейками. Макс. нагрузки такие:
Нагрузка на борт: грузоподъемность x 0,24 макс. 7,2 тонны.
Нагрузка на рейки: грузоподъемность x 0,06 макс. 1,8 тонны.
Нагрузка на изголовье: грузоподъемность x 0,40 макс. 12 тонн. Макс. От 3 до 5 тонн!
Нагрузка на двери: грузоподъемность х 0,30 макс. 9 тонн.
например, боковые рейки: 25 000 x 0,06 = 1 500 кг. / 16 реек на сторону = 94 кг. за биту!
Если имеются крепежные кольца, они должны иметь макс. Грузоподъемность 2 тонны на кольцо.
Коробки
Эти конструкции имеют полностью закрытую конструкцию, например, прицепы-рефрижераторы. Макс. Нагрузки бывают:
Нагрузка на борт: грузоподъемность х 0,30
Нагрузка на изголовье: грузоподъемность х 0,40
Нагрузка на двери: грузоподъемность х 0,30
например, сервант, 25.000 x 0,30 = 7.500 кг. за сторону!
Если имеются крепежные кольца, они должны иметь макс. Грузоподъемность 2 тонны на кольцо. Для закрепления груза также можно использовать мешки-мешки.
Таутлайнеры
Этот тип конструкции часто используется из-за возможности быстрой погрузки и разгрузки, но представляет собой не что иное, как платформу с тентом! Макс. нагрузки такие:
Нагрузка на борт: грузоподъемность х 0,06 (лат)
Нагрузка на изголовье: грузоподъемность х 0,40
Нагрузка на двери: грузоподъемность х 0,30
например, сервант, 25.000 x 0,06 = 1.500 кг. за сторону!
Макс. Нагрузки рассчитаны с учетом распределения по всей длине прицепа. Если одна и та же нагрузка приложена в одной точке, стены могут сломаться, что приведет к потере нагрузки. Необходимо закрепить груз с помощью натяжителей с храповым механизмом.
Морской транспорт
Коробочные контейнеры
Контейнеры являются широко используемым средством транспортировки единичных грузов. Они доступны в различных типах и размерах. Например, стандартный бокс 20 футов, 40 футов, 45 футов, высокий куб, открытый верх, открытый жесткий верх, открытый борт, рефрижераторный контейнер и контейнер-цистерна.
20 футов. стандартный контейнер.
Макс. грузоподъемность 21,8 тонны.
Нагрузка на боковые стенки: грузоподъемность х 0,60 = 13,2 тонны.
Нагрузка на изголовье/двери: грузоподъемность х 0,40 = 8,8 тонны.
Нагрузка на точки крепления: на точку мин. 1 тонна.
Количество точек крепления: 5 шт. на каждую сторону снизу и сверху (эти цифры могут различаться)
40 футов. стандартный контейнер.
Макс. грузоподъемность 26,7 тонн.
Нагрузка на боковые стенки: грузоподъемность х 0,60 = 16,2 тонны.
Нагрузка на изголовье/двери: грузоподъемность х 0,40 = 10,8 тонны.
Нагрузка на точки крепления: на точку мин. 1 тонна.
Количество точек крепления: 9 шт. на каждую сторону снизу и сверху (эти цифры могут различаться)
Флэт-стеллажи — это открытые плоские контейнеры с откидными изголовьями, специально предназначенные для грузов нестандартных размеров и/или веса.
20 футов. плоская стойка.
Максимальная грузоподъемность 27,9 тонн.
Макс. Нагрузка на точку крепления: 4 тонны.
40 футов. плоская стойка.
Максимальная грузоподъемность 39,8 тонн..
Макс. Нагрузка на точку крепления: 4 тонны.
Ро-Ро транспорт.
Ро-Ро означает транспортировку накатным способом, например, перевозку автомобилей и прицепов на пароме. Большая часть этих комбинированных (автомобильных и морских) перевозок осуществляется между Европейским континентом, Великобританией и Скандинавией. Крайне важно обеспечить безопасность груза в мореходном виде. Во многих случаях грузы не закреплены должным образом. Повреждение товара и риск травм являются неизбежным результатом.
Железнодорожный транспорт
Европейские правила погрузки и крепления грузов в железнодорожных вагонах можно найти в RIV (Regolamento Internazionale Veicoli).
Помимо общих правил, RIV дает конкретные примеры крепления различных типов грузов, например, лесоматериалов, рулонов стали, сельскохозяйственной техники и т. д. Если вам необходимо перевезти груз по железной дороге, мы будем рады помочь вам сделать это в соответствии с правилами RIV.
Во многих случаях железнодорожные перевозки будут частью цепочки видов транспорта, т.е. комбинированных перевозок. Часть пути контейнеры и прицепы пройдут как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Перегрузка грузов при обычной транспортировке, т. е. по дороге или по морю, составляет 1G . G-Force по железной дороге может достичь значения до 4G.
Правила перевозки опасных грузов изложены в кодексе RID.
Воздушный транспорт
Крепление грузов в самолетах в основном осуществляют компании Air Cargo. Все правила, применимые к этому виду транспорта, установлены ИАТА (Международной ассоциацией воздушного движения) и имеют свои специфические способы и средства обеспечения.
ВАЖНЫЙ:
Мы не рекомендуем использовать вещевые сумки в самолетах. Если в салоне упадет давление, пакеты запросто могут взорваться !!!!
