ການຂົນສົ່ງແຕ່ລະອັນແມ່ນເປັນເອກະລັກສະເພາະແລະອາດຈະປະກອບມີຜູ້ຂົນສົ່ງເຄື່ອງບັນຈຸຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຈະໄດ້ຊອກຫາຕົວຢ່າງຂອງປະເພດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ ສໍາລັບການຮັບປະກັນການໂຫຼດແລະ ທີ່ສຸດ ຈຸດແຂງຂອງຝາຂ້າງ, ຈຸດ lashing.
ການຂົນສົ່ງທາງ
ຕຽງນອນ
ນີ້ແມ່ນການກໍ່ສ້າງເປີດ. ວິທີດຽວທີ່ຈະຮັບປະກັນການໂຫຼດແມ່ນການນໍາໃຊ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງ Ratchet Tensioners. ພຽງແຕ່ກວມເອົາພາລະທີ່ມີ tarpaulin ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ!
ອຽງຫຼືຜ້າມ່ານ.
ລົດພ່ວງເຫລົ່ານີ້ມີກະຕ່າຂ້າງແລະກອງໄມ້. ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພາລະແມ່ນ:
ໂຫລດເທິງກະດານຂ້າງ: ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,24 Max. 7,2 ໂຕນ.
ໂຫລດໃນ BATTENS: ຄວາມສາມາດສິນຄ້າ x 0,06 Max. 1,8 ໂຕນ.
ໂຫລດເທິງຫົວຫນ້າ: ຄວາມສາມາດສິນຄ້າ x 0,40 ສູງສຸດ. 12 ໂຕນ. ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. 3 ເຖິງ 5 ເຖິງໂຕນ!
ການໂຫຼດຂອງປະຕູ: ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,30 ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. 9 ໂຕນ.
ຕົວຢ່າງ: battens side, 25.000 x 0,06 = 1.500 ກິໂລ. / 16 battens ຕໍ່ຂ້າງ = 94 ກິໂລ. ຕໍ່ Bat!
ບ່ອນທີ່ມີການຮັບປະກັນວົງແຫວນທີ່ມີຢູ່, ພວກເຂົາຄວນຈະມີສູງສຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງ 2 ໂຕນ ຕໍ່ແຫວນ.
ຕູ້
ສິ່ງກໍ່ສ້າງເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ປິດເຕັມຮູບແບບ, ເຊັ່ນວ່າລົດພ່ວງ reefer. ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພາລະແມ່ນ:
ໂຫຼດຢູ່ໃນກະດານຂ້າງ: ຄວາມສາມາດສິນຄ້າ x 0,30
Load On Headboard: ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,40
ໂຫຼດໃສ່ປະຕູ: ຄວາມສາມາດສິນຄ້າ x 0,30
ຕົວຢ່າງ: ກະດານຂ້າງ, 25.000 x 0,30 = 7.500 ກິໂລ. ຕໍ່ໄປ!
ບ່ອນທີ່ມີການຮັບປະກັນວົງແຫວນທີ່ມີຢູ່, ພວກເຂົາຄວນຈະມີສູງສຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງ 2 ໂຕນ ຕໍ່ແຫວນ. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ຖົງ Dunnage ເພື່ອຮັບປະກັນການໂຫຼດ.
ເທສາຍຢ Tautliners
ການກໍ່ສ້າງແບບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆສໍາລັບການກໍາລັງໂຫລດແລະການໂຫຼດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອຈາກຕຽງນອນທີ່ມີຕູບລາວ! ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພາລະແມ່ນ:
ໂຫລດຢູ່ເທິງຫນ້າຈໍ Sideboard: ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ x 0,06 (battens)
Load On Headboard: ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,40
ໂຫຼດໃສ່ປະຕູ: ຄວາມສາມາດສິນຄ້າ x 0,30
ຕົວຢ່າງ: ກະດານຂ້າງ, 25.000 x 0,06 = 1.500 ກິໂລ. ຕໍ່ໄປ!
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ການໂຫຼດແມ່ນອີງໃສ່ການແຜ່ກະຈາຍໃນໄລຍະຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງລົດພ່ວງ. ຖ້າມີການໂຫຼດດຽວກັນຢູ່ຈຸດຫນຶ່ງ, ຝາເຮືອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ວິທີການທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການໂຫຼດ. ການຮັບປະກັນການໂຫຼດກັບ Tensioners Ratchet ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ການຂົນສົ່ງທະເລ
ຕູ້ຄອນເທນເນີກ່ອງ
ພາຊະນະແມ່ນວິທີການທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີການຂົນສົ່ງຄົນໂຫຼດ. ພວກມັນມີຢູ່ໃນຫລາຍປະເພດແລະຂະຫນາດ. ຕົວຢ່າງ: ກ່ອງມາດຕະຖານ 20 FT, 40 ຟຸດ, 45 ຟຸດ, ສູງ, ເປີດ, ເປີດ, ເປີດ, ເປີດແລະຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ.
20 ຟຸດ. ພາຊະນະມາດຕະຖານ.
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມສາມາດສິນຄ້າ 21,8 ໂຕນ.
ໂຫຼດຢູ່ເທິງຝາຂ້າງ: ຄວາມສາມາດສິນຄ້າ x 0,60 = 13,2 ໂຕນ.
ໂຫລດຢູ່ເທິງກະດານ / ປະຕູ: ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ x 0,40 = 8,8 ໂຕນ.
ໂຫຼດກ່ຽວກັບຈຸດ lashing: ຕໍ່ຈຸດ Min. 1 ໂຕນ.
Qty of lashes ຈຸດ: 5 pcs. ດ້ານລຸ່ມແລະດ້ານເທິງ (ຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ)
40 ຟຸດ. ພາຊະນະມາດຕະຖານ.
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມສາມາດສິນຄ້າປະມານ 26,7 ໂຕນ.
ໂຫຼດຢູ່ເທິງຝາຂ້າງ: ຄວາມສາມາດສິນຄ້າ x 0,60 = 16,2 ໂຕນ.
ໂຫລດເທິງກະດານ / ປະຕູ: ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ x 0,40 = 10,8 ໂຕນ.
ໂຫຼດກ່ຽວກັບຈຸດ lashing: ຕໍ່ຈຸດ Min. 1 ໂຕນ.
Qty of lashes ຈຸດ: 9 pcs. ດ້ານລຸ່ມແລະດ້ານເທິງ (ຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ)
racks ແປແມ່ນເປີດພາຊະນະບັນຈຸທີ່ມີກະດານຫົວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການໂຫຼດແລະ / ຫຼືນ້ໍາຫນັກ.
20 ຟຸດ. rack ແປ.
ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູງສຸດ 27,9 ໂຕນ.
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ໂຫຼດຕໍ່ຈຸດຮັບປະກັນ: 4 ໂຕນ.
40 ຟຸດ. rack ແປ.
ຄວາມອາດສາມາດສິນຄ້າສູງສຸດ 39,8 ໂຕນ.
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ໂຫຼດຕໍ່ຈຸດຮັບປະກັນ: 4 ໂຕນ.
Ro - Ro ການຂົນສົ່ງ.
Ro-rold ຢືນສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, roll-roll-off ເຊັ່ນການຂົນສົ່ງລົດແລະລົດພ່ວງໂດຍເຮືອຂ້າມຟາກ. ການຂົນສົ່ງທີ່ລວມເຂົ້າກັນຫຼາຍ (ຖະຫນົນ / ທະເລ) ເກີດຂື້ນລະຫວ່າງທະວີບເອີຣົບ, ອັງກິດແລະທ່ານ Scandinavia. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຮັບປະກັນສິນຄ້າໃນ 'ທະຫານທີ່ເປັນປະທັບໃຈ '. ໃນຫລາຍໆກໍລະນີທີ່ພາລະຫນັກບໍ່ປອດໄພ. ສິນຄ້າທີ່ເສຍຫາຍແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້.
ການຂົນສົ່ງໂດຍທາງລົດໄຟ
ລະບຽບການຂອງເອີຣົບສໍາລັບການໂຫຼດແລະຮັບປະກັນສິນຄ້າກ່ຽວກັບລົດໄຟລົດໄຟ Wagons ສາມາດພົບໄດ້ໃນ RIV (RegolaNationTo Internazion Vicoli).
ຄຽງຄູ່ກັບກົດລະບຽບທົ່ວໄປ, RIV ໃຫ້ຕົວຢ່າງສະເພາະຂອງການໂຫຼດ, ຕົວຢ່າງ:
ໃນຫລາຍໆກໍລະນີຂົນສົ່ງໂດຍທາງລົດໄຟຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງລວມ. ພາຊະນະແລະລົດພ່ວງຈະເດີນທາງໃນການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາທັງທາງແລະທາງລົດໄຟ. The G-Force ກ່ຽວກັບການໂຫຼດທີ່ມີການຂົນສົ່ງປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ຖະຫນົນຫຼືທາງທະເລ, ແມ່ນ 1g . The G-Force ໂດຍທາງລົດໄຟສາມາດບັນລຸມູນຄ່າເຖິງ 4g.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍແມ່ນຖືກແຕ້ມໃນລະຫັດກໍາຈັດ.
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
ການຮັບປະກັນການໂຫຼດໃນເຮືອບິນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ. ກົດຫມາຍທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບວິທີການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນສົ່ງໂດຍ IATA (ສະມາຄົມຈະລາຈອນທາງອາກາດສາກົນ) ແລະພວກເຂົາມີວິທີການສະເພາະຂອງຕົນເອງ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ:
ພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຖົງອາກາດໃນເຮືອບິນ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ກະເປົາສາມາດ ລະເບີດໄດ້ງ່າຍ !!!!
