ການຂົນສົ່ງແຕ່ລະແມ່ນເປັນເອກະລັກແລະອາດຈະປະກອບມີຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍປະສົມປະສານຂອງການຂົນສົ່ງບັນທຸກ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຈະເຫັນຕົວຢ່າງຂອງປະເພດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຮັບປະກັນການໂຫຼດກັບຜູ້ຂົນສົ່ງແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ ສູງສຸດ ຂອງຝາຂ້າງ, ຈຸດ lashing ແລະອື່ນໆ.
ການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ
ຕຽງນອນ
ນີ້ແມ່ນການກໍ່ສ້າງທີ່ເປີດ. ວິທີດຽວທີ່ຈະຮັບປະກັນການໂຫຼດແມ່ນການໃຊ້ ratchet tensioners. ພຽງແຕ່ກວມເອົາການໂຫຼດດ້ວຍ tarpaulin ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ!
ອຽງ ຫຼື ຜ້າມ່ານ.
ລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີກະດານຂ້າງແລະ battens ໄມ້. ສູງສຸດ. ການໂຫຼດແມ່ນ:
ໂຫຼດຢູ່ເທິງກະດານ: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,24 ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. 7,2 ໂຕນ.
Load on Battens: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,06 ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. 1,8 ໂຕນ.
ໂຫຼດຢູ່ເທິງຫົວ: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,40 ສູງສຸດ. 12 ໂຕນ. ສູງສຸດ. 3 ຫາ 5 ໂຕນ!
ການໂຫຼດຂອງປະຕູ: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,30 ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. 9 ໂຕນ.
ຕົວຢ່າງ battens ຂ້າງ, 25.000 x 0,06 = 1.500 kg. / 16 battens ຕໍ່ຂ້າງ = 94 kg. ຕໍ່ bat!
ບ່ອນທີ່ມີແຫວນຮັບປະກັນ, ພວກມັນຄວນຈະມີສູງສຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງ 2 ໂຕນ ຕໍ່ວົງ.
ກ່ອງ
ການກໍ່ສ້າງເຫຼົ່ານີ້ມີໂຄງສ້າງປິດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຊັ່ນ: ລົດພ່ວງ reefer. ສູງສຸດ. ການໂຫຼດແມ່ນ:
Load on sideboard: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,30
Load on headboard: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,40
Load on doors: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,30
ຕົວຢ່າງ: ກະດານຂ້າງ, 25.000 x 0,30 = 7.500 ກິໂລ. ຕໍ່ຂ້າງ!
ບ່ອນທີ່ມີແຫວນຮັບປະກັນ, ພວກມັນຄວນຈະມີສູງສຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງ 2 ໂຕນ ຕໍ່ວົງ. ມັນຍັງສາມາດໃຊ້ຖົງ dunnage ເພື່ອຮັບປະກັນການໂຫຼດໄດ້.
ຜິວເນື້ອສີຂາ
ປະເພດຂອງການກໍ່ສ້າງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆສໍາລັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໂຫຼດແລະ unloading ຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາຕຽງນອນທີ່ມີ tent! ສູງສຸດ. ການໂຫຼດແມ່ນ:
ໂຫຼດຢູ່ດ້ານຂ້າງ: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,06 (battens)
Load on headboard: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,40
Load on doors: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,30
ເຊັ່ນ: sideboard, 25.000 x 0,06 = 1.500 kg. ຕໍ່ຂ້າງ!
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ການໂຫຼດແມ່ນອີງໃສ່ການແຜ່ຂະຫຍາຍໃນຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງ trailer. ຖ້າການໂຫຼດດຽວກັນຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນຈຸດຫນຶ່ງ, ຝາອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການໂຫຼດ. ການຮັບປະກັນການໂຫຼດດ້ວຍ ratchet tensioners ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ
ກ່ອງບັນຈຸ
ຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນວິທີການທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຂົນສົ່ງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ. ພວກມັນມີຢູ່ໃນຫຼາຍໆຊະນິດແລະຂະຫນາດ. ເຊັ່ນ: ກ່ອງມາດຕະຖານ 20 ຟຸດ, 40 ຟຸດ, 45 ຟຸດ, cube ສູງ, ເປີດເທິງ, ເປີດແຂງ, ເປີດດ້ານຂ້າງ, ລີເຟີແລະຖັງຖັງ.
20 ຟຸດ. ຕູ້ບັນຈຸມາດຕະຖານ.
ສູງສຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ 21,8 ໂຕນ.
Load on side walls: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,60 = 13,2 ໂຕນ.
Load on headboard / doors: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,40 = 8,8 ໂຕນ.
ໂຫຼດໃສ່ຈຸດ lashing: ຕໍ່ຈຸດ min. 1 ໂຕນ.
ຈໍານວນຈຸດ lashing: 5 pcs. ຂ້າງລຸ່ມ ແລະດ້ານເທິງ (ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ)
40 ຟຸດ. ຕູ້ບັນຈຸມາດຕະຖານ.
ສູງສຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ 26,7 ໂຕນ.
Load on side walls: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,60 = 16,2 ໂຕນ.
Load on headboard / doors: ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ x 0,40 = 10,8 ໂຕນ.
ໂຫຼດໃສ່ຈຸດ lashing: ຕໍ່ຈຸດ min. 1 ໂຕນ.
ຈໍານວນຈຸດ lashing: 9 pcs. ຂ້າງລຸ່ມ ແລະດ້ານເທິງ (ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ)
racks ແປເປັນພາຊະນະແບນເປີດທີ່ມີ headboards ພັບຂຶ້ນ, ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ມີຂະຫນາດແລະ / ຫຼືນ້ໍາທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ.
20 ຟຸດ. rack ຮາບພຽງ.
ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູງສຸດ 27,9 ໂຕນ.
ສູງສຸດ. ການໂຫຼດຕໍ່ຈຸດຮັບປະກັນ: 4 ໂຕນ.
40 ຟຸດ. rack ຮາບພຽງ.
ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູງສຸດ 39,8 ໂຕນ.
ສູງສຸດ. ການໂຫຼດຕໍ່ຈຸດຮັບປະກັນ: 4 ໂຕນ.
ການຂົນສົ່ງ Ro – Ro.
Ro-Ro ຫຍໍ້ມາຈາກ roll-on, roll-off transport ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງລົດຍົນ ແລະ ລົດພ່ວງໂດຍເຮືອຂ້າມຟາກ. ການຂົນສົ່ງລວມກັນ (ທາງ/ທະເລ) ສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງທະວີບເອີຣົບ, ອັງກິດ ແລະ Scandinavia. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັບປະກັນສິນຄ້າດ້ວຍວິທີ 'ທາງທະເລ'. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ການໂຫຼດບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສິນຄ້າທີ່ເສຍຫາຍແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບແມ່ນຜົນທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້.
ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ
ກົດລະບຽບຂອງເອີຣົບສໍາລັບການໂຫຼດແລະຮັບປະກັນສິນຄ້າໃນ wagons ທາງລົດໄຟສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ RIV (Regolamento Internazionale Veicoli).
ຄຽງຄູ່ກັບກົດລະບຽບທົ່ວໄປ, RIV ໃຫ້ຕົວຢ່າງສະເພາະຂອງວິທີການຮັບປະກັນການໂຫຼດປະເພດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ໄມ້, ເຫຼັກກ້າ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາແລະອື່ນໆ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຈົ້າໂດຍທາງລົດໄຟ, ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະຊ່ວຍເຈົ້າໃນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ RIV.
ໃນຫຼາຍກໍລະນີການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງລວມ. ຕູ້ຄອນເທນເນີແລະລົດພ່ວງຈະເດີນທາງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາທັງທາງຖະຫນົນແລະລົດໄຟ. G-Force ກ່ຽວກັບການໂຫຼດທີ່ມີການຂົນສົ່ງປົກກະຕິ, ຄືທາງຖະຫນົນຫຼືທະເລ, ແມ່ນ 1G . G-Force ໂດຍທາງລົດໄຟສາມາດບັນລຸມູນຄ່າສູງເຖິງ 4G.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍແມ່ນໄດ້ຖືກແຕ້ມໄວ້ໃນລະຫັດ RID.
ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
ການຮັບປະກັນການໂຫຼດໃນເຮືອບິນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນດໍາເນີນໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ລະບຽບການທັງໝົດທີ່ນຳໃຊ້ກັບວິທີການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນຖືກສົ່ງໂດຍ IATA (ສະມາຄົມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສາກົນ) ແລະເຂົາເຈົ້າມີວິທີການສະເພາະຂອງຕົນເອງ ແລະວິທີການຮັບປະກັນ.
ສຳຄັນ:
ພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຖົງ dunnage ໃນຍົນ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຖົງສາມາດ ລະເບີດໄດ້ງ່າຍ !!!!
