Svaka je pošiljka jedinstvena i može uključivati jednu ili više kombinacija nosača tereta. Ispod ćete pronaći primjere najčešćih korištenih tipova, koje mogućnosti postoje za osiguranje opterećenja na nosačima i maksimalne snage bočnih zidova, točke za udaranje itd.
Cestovni prijevoz
Ravni krevet
Ovo je otvorena konstrukcija. Jedini način osiguranja opterećenja je korištenje zatezača Ratchet. Samo prekrivanje tereta s ceradom nije dovoljno!
Naginjene ili zavjese.
Te su prikolice opremljene bočnim pločama i drvenim letvicama. Maksimum teret su:
Učitavanje na bočnoj ploči: Kapacitet tereta x 0,24 max. 7,2 tona.
Opterećenje na letvicama: kapacitet tereta x 0,06 max. 1,8 tona.
Učitavanje na uzglavlje: Kapacitet tereta x 0,40 max. 12 tona. Maksimum 3 do 5 do tona!
Opterećenje vrata: kapacitet tereta x 0,30 max. 9 tona.
npr. bočne letvice, 25.000 x 0,06 = 1,500 kg. / 16 letvica po strani = 94 kg. po šišmišu!
Tamo gdje su dostupni prstenovi, trebali bi imati maksimum. Spakiranje opterećenja od 2 tone po prstenu.
Kutije
Ove konstrukcije imaju potpuno zatvorenu strukturu, npr. Reefer prikolice. Maksimum Teret su:
Učitavanje na bočnoj ploči: kapacitet tereta x 0,30
Učitavanje na uzglavlje: Kapacitet tereta x 0,40
Učitavanje na vratima: kapacitet tereta x 0,30
npr. bočna ploča, 25.000 x 0,30 = 7,500 kg. po strani!
Tamo gdje su dostupni prstenovi, trebali bi imati maksimum. Spakiranje opterećenja od 2 tone po prstenu. Također je moguće koristiti tamnice za pričvršćivanje opterećenja.
Tautlineri
Ova vrsta konstrukcije često se koristi za brze mogućnosti učitavanja i istovara, ali nije ništa više od ravnog sloja s šatorom! Maksimum teret su:
Opterećenje na bočnoj ploči: Kapacitet tereta x 0,06 (bacake)
Učitavanje na uzglavlje: Kapacitet tereta x 0,40
Učitavanje na vratima: kapacitet tereta x 0,30
npr. bočna ploča, 25.000 x 0,06 = 1,500 kg. po strani!
Maks. Opterećenja se temelje na širenju cijele dužine prikolice. Ako se u jednoj točki primijeni isto opterećenje, zidovi mogu ustupiti mjesto uzrokujući gubitak opterećenja. Potrebno je osigurati opterećenje s zatezačima.
Morski promet
Kontejneri s kutijama
Kontejneri su najčešće korištena sredstva za prijevoz jedinica. Dostupne su u raznim vrstama i veličinama. Npr. Standardna kutija 20 ft, 40 ft, 45ft, visoka kockica, otvoreni vrh, otvoreni stroj, otvoreni, spremnik za reefer i spremnik.
20 ft. Standardni spremnik.
Maksimum Kapacitet tereta 21,8 tona.
Opterećenje na bočne zidove: kapacitet tereta x 0,60 = 13,2 tona.
Učitavanje na uzglavlje / vrata: Kapacitet tereta x 0,40 = 8,8 tona.
Učitavanje točaka za udaranje: po bodu min. 1 tona.
QTY od lovaca: 5 PCS. po bočnom dnu i na vrhu (ove brojke mogu varirati)
40 ft. Standardni spremnik.
Maksimum Kapacitet tereta 26,7 tona.
Opterećenje na bočne zidove: kapacitet tereta x 0,60 = 16,2 tona.
Učitavanje uzglavlja / vrata: Kapacitet tereta x 0,40 = 10,8 tona.
Učitavanje točaka za udaranje: po bodu min. 1 tona.
QTY od točaka za udaranje: 9 PCS. po bočnom dnu i na vrhu (ove brojke mogu varirati)
Ravni nosači su otvoreni ravni spremnici s preklopnim uzglavljima, posebno dizajnirani za opterećenja s nestandardnim veličinama i/ili utezima.
20 ft. Ravni stalak.
Maksimalni kapacitet tereta 27,9 tona.
Maksimum Opterećenje po točki osiguranja: 4 tone.
40 ft. Ravni stalak.
Maksimalni kapacitet tereta 39,8 tona.
Maksimum Opterećenje po točki osiguranja: 4 tone.
RO - RO Transport.
RO-ro označava roll-on, rol-off prijevoz, poput prijevoza automobila i prikolica, trajektom. Veliki dio ovog kombiniranog (cestovnog/morskog) prijevoza odvija se između europskog kontinenta, Velike Britanije i Skandinavije. Najvažnije je osigurati robu na način 'morskog'. U mnogim slučajevima opterećenja nisu pravilno osigurana. Oštećena roba i rizik od ozljeda su neizbježni rezultat.
Prijevoz željeznicom
Europski propisi za utovar i osiguranje robe na željezničkim vagonima mogu se naći u RIV -u (Regolamento Internazionale veicoli).
Uz opća pravila, RIV daje konkretne primjere kako osigurati različite vrste opterećenja, npr. Za drva, čelične zavojnice, poljoprivredne strojeve itd. Ako morate prevoziti robu željeznicom, rado ćemo vam pomoći da to učinite u skladu s RIV propisima.
U mnogim će slučajevima transport željeznicom biti dio načina lanaca transporta, tj. Kombinirani transport. Kontejneri i prikolice putovat će dio svog putovanja i cestom i željeznicom. G-sila na teretu s normalnim transportom, tj. Cestom ili morem je 1G . G-sila po željeznici može dostići vrijednost do 4G.
Smjernice za prijevoz opasne robe sastavljene su u RID kodeksu.
Zračni promet
Osiguravanje opterećenja u zrakoplovima uglavnom provode tvrtke Air Cargo. Sve propise koji se primjenjuju na ovaj način prijevoza dostavljaju IATA (Međunarodno udruženje za zračni promet) i oni imaju svoje specifične načine i sredstva za osiguranje.
VAŽNO:
Ne preporučujemo upotrebu tamnih vreća u ravninama. Ako tlak padne u kabinu, torbe mogu lako eksplodirati !!!!
