Ang bawat kargamento ay natatangi at maaaring magsama ng isa o higit pang mga kumbinasyon ng mga carrier ng pag -load. Sa ibaba makikita mo ang mga halimbawa ng mga pinaka -karaniwang ginagamit na uri, kung ano ang mga posibilidad na umiiral para sa pag -secure ng mga naglo -load sa mga carrier at ang maximum na lakas ng mga dingding ng gilid, mga puntos ng lashing atbp.
Transportasyon sa kalsada
Flat-bed
Ito ay isang bukas na konstruksiyon. Ang tanging paraan upang ma -secure ang mga naglo -load ay ang paggamit ng mga tensioner ng ratchet. Ang takip lamang ng pag -load na may isang tarpaulin ay hindi sapat!
Ikiling o kurtina.
Ang mga trailer na ito ay nilagyan ng mga side board at kahoy na battens. Max. Ang mga naglo -load ay:
Mag -load sa sideboard: Kapasidad ng kargamento x 0,24 max. 7,2 tonelada.
Mag -load sa Battens: Kapasidad ng Cargo x 0,06 Max. 1,8 tonelada.
Mag -load sa headboard: Kapasidad ng Cargo x 0,40 max. 12 tonelada. Max. 3 hanggang 5 hanggang tonelada!
Pag -load ng mga pintuan: Kapasidad ng kargamento x 0,30 max. 9 tonelada.
hal. / 16 battens bawat panig = 94 kg. bawat bat!
Kung saan magagamit ang pag -secure ng mga singsing, dapat silang magkaroon ng isang max. Ang kapasidad ng pag -load ng 2 tonelada bawat singsing.
Mga kahon
Ang mga konstruksyon na ito ay may isang ganap na saradong istraktura, hal. Reefer trailer. Max. Ang mga naglo -load ay:
Mag -load sa sideboard: Kapasidad ng kargamento x 0,30
Mag -load sa headboard: Kapasidad ng Cargo x 0,40
Mag -load sa mga pintuan: Kapasidad ng kargamento x 0,30
hal. Sideboard, 25.000 x 0,30 = 7.500 kg. bawat panig!
Kung saan magagamit ang pag -secure ng mga singsing, dapat silang magkaroon ng isang max. Ang kapasidad ng pag -load ng 2 tonelada bawat singsing. Posible ring gumamit ng mga bag ng dunnage upang ma -secure ang mga naglo -load.
Tautliners
Ang ganitong uri ng konstruksyon ay madalas na ginagamit para sa mabilis na pag-load at pag-aalis ng mga posibilidad, ngunit hindi hihigit sa isang flat-bed na may isang tolda! Max. Ang mga naglo -load ay:
Mag -load sa Sideboard: Kapasidad ng Cargo x 0,06 (Battens)
Mag -load sa headboard: Kapasidad ng Cargo x 0,40
Mag -load sa mga pintuan: Kapasidad ng kargamento x 0,30
hal. Sideboard, 25.000 x 0,06 = 1.500 kg. bawat panig!
Ang max. Ang mga naglo -load ay batay sa pagkalat sa buong haba ng trailer. Kung ang parehong pag -load ay inilalapat sa isang punto, ang mga dingding ay maaaring magbigay ng paraan na nagdudulot ng pagkawala ng pag -load. Ang pag -secure ng pag -load sa mga ratchet tensioner ay kinakailangan.
Transportasyon ng dagat
Mga lalagyan ng kahon
Ang mga lalagyan ay isang karaniwang ginagamit na paraan ng pag -load ng yunit ng transportasyon. Magagamit ang mga ito sa iba't ibang uri at sukat. EG Standard Box 20 ft, 40 ft, 45ft, high-cube, open-top, bukas na hard-top, open-side, reefer at tank container.
20 ft. karaniwang lalagyan.
Max. Kapasidad ng kargamento 21,8 tonelada.
Mag -load sa mga dingding sa gilid: Kapasidad ng kargamento x 0,60 = 13,2 tonelada.
Mag -load sa headboard / pintuan: Kapasidad ng kargamento x 0,40 = 8,8 tonelada.
Mag -load sa mga puntos ng lash: bawat punto min. 1 tonelada.
Qty ng Lashing Points: 5 PC. bawat gilid sa ibaba at tuktok (ang mga figure na ito ay maaaring mag -iba)
40 ft. karaniwang lalagyan.
Max. Kapasidad ng kargamento 26,7 tonelada.
Mag -load sa mga dingding sa gilid: Kapasidad ng kargamento x 0,60 = 16,2 tonelada.
Mag -load sa headboard / pintuan: Kapasidad ng kargamento x 0,40 = 10,8 tonelada.
Mag -load sa mga puntos ng lash: bawat punto min. 1 tonelada.
Qty ng Lashing Points: 9 PC. bawat gilid sa ibaba at tuktok (ang mga figure na ito ay maaaring mag -iba)
Ang mga flat rack ay bukas na mga flat na lalagyan na may mga fold up headboard, lalo na dinisenyo para sa mga naglo-load na may mga sukat na hindi pamantayan at/o mga timbang.
20 ft. Flat rack.
Pinakamataas na kapasidad ng kargamento 27,9 tonelada.
Max. Mag -load ng bawat pag -secure: 4 tonelada.
40 ft. Flat rack.
Pinakamataas na kapasidad ng kargamento 39,8 tonelada.
Max. Mag -load ng bawat pag -secure: 4 tonelada.
RO - RO Transport.
Ang Ro-Ro ay nakatayo para sa roll-on, roll-off na transportasyon tulad ng transportasyon ng mga kotse at trailer sa pamamagitan ng ferry. Karamihan sa pinagsamang (kalsada/dagat) na transportasyon ay nagaganap sa pagitan ng kontinente ng Europa, UK at Scandinavia. Mahalaga na ma -secure ang mga kalakal sa isang 'seaworthy ' na paraan. Sa maraming mga kaso ang mga naglo -load ay hindi ligtas nang maayos. Ang mga nasirang kalakal at panganib ng pinsala ay ang hindi maiiwasang resulta.
Transportasyon sa pamamagitan ng riles
Ang mga regulasyon sa Europa para sa paglo -load at pag -secure ng mga kalakal sa mga bagon ng riles ay matatagpuan sa RIV (Regolamento Internazionale Veicoli).
Kasabay ng mga pangkalahatang patakaran, ang RIV ay nagbibigay ng mga tiyak na halimbawa kung paano ma -secure ang iba't ibang uri ng mga naglo -load, hal. Para sa troso, coil coils, makinarya ng agrikultura atbp Dapat mo bang dalhin ang iyong mga kalakal sa pamamagitan ng tren, matutuwa kaming tulungan ka na gawin ito alinsunod sa mga regulasyon ng RIV.
Sa maraming mga kaso ang transportasyon sa pamamagitan ng riles ay magiging bahagi ng mga mode ng chain ng transportasyon IE pinagsama transportasyon. Ang mga lalagyan at trailer ay maglakbay sa bahagi ng kanilang paglalakbay kapwa sa pamamagitan ng kalsada at riles. Ang G-Force sa mga naglo-load na may normal na transportasyon, ibig sabihin sa kalsada o dagat, ay 1G . Ang G-Force sa pamamagitan ng tren ay maaaring maabot ang isang halaga ng hanggang sa 4G.
Ang mga alituntunin para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal ay iginuhit sa rid code.
Transportasyon ng hangin
Ang pag -secure ng mga naglo -load sa mga eroplano ay kadalasang isinasagawa ng mga kumpanya ng air cargo. Ang lahat ng mga regulasyon na naaangkop sa ganitong paraan ng transportasyon ay isinumite ng IATA (International Air Traffic Association) at mayroon silang sariling mga tiyak na paraan at paraan ng pag -secure.
Mahalaga:
Hindi namin inirerekumenda ang paggamit ng mga bag ng dunnage sa mga eroplano. Kung bumaba ang presyon sa cabin, madaling sumabog ang mga bag !!!!
