Setiap pengiriman bersifat unik dan dapat mencakup satu atau lebih kombinasi pengangkut muatan. Di bawah ini Anda akan menemukan contoh jenis yang paling umum digunakan, kemungkinan apa yang ada untuk mengamankan beban pada pembawa dan kekuatan maksimum dinding samping, titik pengikat, dll.
Transportasi Jalan
Tempat tidur datar
Ini adalah konstruksi terbuka. Satu-satunya cara untuk mengamankan beban adalah dengan menggunakan tensioner ratchet. Menutupi beban dengan terpal saja tidak cukup!
Sisi miring atau Tirai.
Trailer ini dilengkapi dengan papan samping dan reng kayu. Maks. beban adalah:
Muatan di bufet: kapasitas muatan x 0,24 maks. 7,2 ton.
Beban pada Reng: kapasitas muatan x 0,06 maks. 1,8 ton.
Beban di kepala tempat tidur: kapasitas kargo x maks 0,40. 12 ton. Maks. 3 hingga 5 hingga ton!
Beban pintu: kapasitas kargo x maks 0,30. 9 ton.
misal reng samping, 25.000 x 0,06 = 1.500 kg. / 16 reng per sisi = 94 kg. per kelelawar!
Jika cincin pengaman tersedia, maka cincin tersebut harus mempunyai kapasitas maksimal. Kapasitas beban 2 ton per ring.
kotak
Konstruksi ini mempunyai struktur yang sepenuhnya tertutup, misalnya trailer reefer. Maks. Bebannya adalah:
Beban di bufet: kapasitas muatan x 0,30
Beban di headboard: kapasitas kargo x 0,40
Beban di pintu: kapasitas kargo x 0,30
misal bufet, 25.000 x 0,30 = 7.500 kg. per sisi!
Jika cincin pengaman tersedia, maka cincin tersebut harus mempunyai kapasitas maksimal. kapasitas muat 2 ton per ring. Dimungkinkan juga untuk menggunakan tas dunnage untuk mengamankan muatan.
Tautliner
Jenis konstruksi ini sering digunakan karena kemungkinan bongkar muatnya yang cepat, namun tidak lebih dari tempat tidur datar dengan tenda! Maks. beban adalah:
Muatan di bufet : kapasitas muatan x 0,06 (reng)
Beban di headboard: kapasitas kargo x 0,40
Beban di pintu: kapasitas kargo x 0,30
misal bufet, 25.000 x 0,06 = 1.500 kg. per sisi!
Maks. beban didasarkan pada penyebaran ke seluruh panjang trailer. Jika beban yang sama diterapkan pada satu titik, dinding dapat roboh sehingga menyebabkan hilangnya beban. Mengamankan beban dengan tensioner ratchet diperlukan.
Transportasi Laut
Wadah kotak
Kontainer adalah sarana yang umum digunakan untuk mengangkut muatan satuan. Mereka tersedia dalam berbagai jenis dan ukuran. Misal box standar 20 ft, 40 ft, 45ft, high-cube, open-top, open hard-top, open-side, reefer dan tank container.
20 kaki. wadah standar.
Maks. kapasitas kargo 21,8 ton.
Beban pada dinding samping: kapasitas muatan x 0,60 = 13,2 ton.
Beban pada headboard/pintu: kapasitas muatan x 0,40 = 8,8 ton.
Beban pada titik cambuk: per titik min. 1 ton.
Jumlah titik cambuk: 5 pcs. per sisi bawah dan atas (angka ini mungkin berbeda)
40 kaki. wadah standar.
Maks. kapasitas kargo 26,7 ton.
Beban pada dinding samping: kapasitas muatan x 0,60 = 16,2 ton.
Beban pada headboard/pintu: kapasitas muatan x 0,40 = 10,8 ton.
Beban pada titik cambuk: per titik min. 1 ton.
Jumlah titik cambukan : 9 pcs. per sisi bawah dan atas (angka ini mungkin berbeda)
Rak datar adalah wadah datar terbuka dengan sandaran kepala lipat, dirancang khusus untuk muatan dengan ukuran dan/atau berat non-standar.
20 kaki. rak datar.
Kapasitas kargo maksimum 27,9 ton.
Maks. Muatan per titik pengamanan : 4 ton.
40 kaki. rak datar.
Kapasitas kargo maksimum 39,8 ton.
Maks. Muatan per titik pengamanan : 4 ton.
Transportasi Ro – Ro.
Ro-Ro adalah singkatan dari transportasi roll-on, roll-off seperti pengangkutan mobil dan trailer dengan kapal feri. Sebagian besar transportasi gabungan (jalan/laut) ini terjadi antara Benua Eropa, Inggris, dan Skandinavia. Yang paling penting adalah mengamankan barang dengan cara yang “layak berlayar”. Dalam banyak kasus, muatan tidak diamankan dengan benar. Barang rusak dan resiko cedera merupakan akibat yang tidak dapat dihindari.
Transportasi dengan kereta api
Peraturan Eropa untuk memuat dan mengamankan barang di gerbong kereta api dapat ditemukan di RIV (Regolamento Internazionale Veicoli).
Bersamaan dengan aturan umum, RIV memberikan contoh spesifik tentang cara mengamankan berbagai jenis muatan, misalnya untuk kayu, gulungan baja, mesin pertanian, dll. Jika Anda harus mengangkut barang Anda dengan kereta api, kami akan dengan senang hati membantu Anda melakukan hal ini sesuai dengan peraturan RIV.
Dalam banyak kasus, transportasi dengan kereta api akan menjadi bagian dari rantai moda transportasi, yaitu transportasi gabungan. Kontainer dan trailer akan melakukan sebagian perjalanannya baik melalui jalan darat maupun kereta api. G-Force pada muatan dengan angkutan normal yaitu melalui jalan darat atau laut adalah 1G . G-Force dengan kereta api dapat mencapai nilai hingga 4G.
Pedoman pengangkutan barang berbahaya diatur dalam kode RID.
Transportasi udara
Pengamanan muatan di dalam pesawat banyak dilakukan oleh perusahaan Kargo Udara. Semua peraturan yang berlaku untuk cara transportasi ini diajukan oleh IATA (International Air Traffic Association) dan mereka memiliki cara dan sarana pengamanannya sendiri-sendiri.
PENTING:
Kami tidak menyarankan penggunaan tas dunnage di pesawat. Jika tekanan di dalam kabin turun, tas mudah meledak !!!!
