ہر کھیپ منفرد ہے اور اس میں لوڈ کیریئرز کے ایک یا زیادہ مجموعے شامل ہو سکتے ہیں۔ذیل میں آپ کو سب سے زیادہ استعمال شدہ اقسام کی مثالیں ملیں گی، کیریئرز پر بوجھ کو محفوظ بنانے کے لیے کیا امکانات موجود ہیں اور زیادہ سے زیادہ طاقت۔ سائیڈ والز، لیشنگ پوائنٹس وغیرہ کی
روڈ ٹرانسپورٹ
فلیٹ بستر
یہ ایک کھلی تعمیر ہے۔بوجھ کو محفوظ کرنے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ راچیٹ ٹینشنرز کا استعمال کیا جائے۔ صرف بوجھ کو ترپال سے ڈھانپنا کافی نہیں ہے!
جھکاؤ یا پردے کے اطراف۔
یہ ٹریلرز سائیڈ بورڈز اور لکڑی کے بلوں سے لیس ہیں۔زیادہ سے زیادہبوجھ ہیں:
سائڈ بورڈ پر لوڈ: کارگو کی گنجائش x 0,24 زیادہ سے زیادہ۔7.2 ٹن۔
بیٹن پر لوڈ: کارگو کی گنجائش x 0,06 زیادہ سے زیادہ۔1.8 ٹن۔
ہیڈ بورڈ پر لوڈ: کارگو کی گنجائش x 0,40 زیادہ سے زیادہ۔12 ٹن۔زیادہ سے زیادہ3 سے 5 ٹن!
دروازوں کا بوجھ: کارگو کی گنجائش x 0,30 زیادہ سے زیادہ۔9 ٹن۔
مثال کے طور پر سائیڈ بیٹنز، 25.000 x 0,06 = 1.500 کلوگرام۔/ 16 بلے باز فی سائیڈ = 94 کلوگرام۔فی بلے!
جہاں محفوظ کرنے والی انگوٹھیاں دستیاب ہوں، ان کی زیادہ سے زیادہ تعداد ہونی چاہیے۔لوڈ کرنے کی صلاحیت ۔ 2 ٹن فی انگوٹی
بکس
ان تعمیرات کا مکمل طور پر بند ڈھانچہ ہے، جیسے کہ ریفر ٹریلرز۔زیادہ سے زیادہبوجھ ہیں:
سائڈ بورڈ پر لوڈ: کارگو کی گنجائش x 0,30
ہیڈ بورڈ پر لوڈ: کارگو کی گنجائش x 0,40
دروازوں پر لوڈ: کارگو کی گنجائش x 0,30
جیسے سائڈ بورڈ، 25.000 x 0,30 = 7.500 کلوگرام۔ہر طرف!
جہاں محفوظ کرنے والی انگوٹھیاں دستیاب ہوں، ان کی زیادہ سے زیادہ تعداد ہونی چاہیے۔کی بوجھ کی گنجائش ۔ 2 ٹن فی انگوٹی بوجھ کو محفوظ رکھنے کے لیے ڈننج بیگز کا استعمال بھی ممکن ہے۔
Tautliners
اس قسم کی تعمیر کو اکثر اس کی فوری لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے امکانات کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، لیکن یہ خیمے کے ساتھ فلیٹ بیڈ سے زیادہ کچھ نہیں ہے!زیادہ سے زیادہبوجھ ہیں:
سائڈ بورڈ پر لوڈ: کارگو کی گنجائش x 0,06 (بیٹن)
ہیڈ بورڈ پر لوڈ: کارگو کی گنجائش x 0,40
دروازوں پر لوڈ: کارگو کی گنجائش x 0,30
جیسے سائڈ بورڈ، 25.000 x 0,06 = 1.500 کلوگرام۔ہر طرف!
زیادہ سے زیادہبوجھ ٹریلر کی پوری لمبائی میں پھیلنے پر مبنی ہیں۔اگر ایک ہی مقام پر ایک ہی بوجھ لگایا جائے تو دیواریں راستہ دے سکتی ہیں جس سے بوجھ میں کمی واقع ہو سکتی ہے۔ راچیٹ ٹینشنرز کے ساتھ بوجھ کو محفوظ کرنا ضروری ہے۔
سمندری نقل و حمل
باکس کنٹینرز
کنٹینرز یونٹ بوجھ کی نقل و حمل کا ایک عام ذریعہ ہیں۔وہ مختلف اقسام اور سائز میں دستیاب ہیں۔مثال کے طور پر معیاری باکس 20 فٹ، 40 فٹ، 45 فٹ، ہائی کیوب، اوپن ٹاپ، اوپن ہارڈ ٹاپ، اوپن سائیڈ، ریفر اور ٹینک کنٹینر۔
20 فٹمعیاری کنٹینر.
زیادہ سے زیادہکارگو کی گنجائش 21,8 ٹن.
طرف کی دیواروں پر بوجھ: کارگو کی گنجائش x 0,60 = 13,2 ٹن۔
ہیڈ بورڈ/دروازوں پر لوڈ: کارگو کی گنجائش x 0,40 = 8,8 ٹن۔
لیشنگ پوائنٹس پر لوڈ کریں: فی پوائنٹ منٹ۔1 ٹن۔
لیشنگ پوائنٹس کی مقدار: 5 پی سیز۔ہر طرف نیچے اور اوپر (یہ اعداد و شمار مختلف ہو سکتے ہیں)
40 فٹمعیاری کنٹینر.
زیادہ سے زیادہکارگو کی گنجائش 26,7 ٹن.
طرف کی دیواروں پر بوجھ: کارگو کی گنجائش x 0,60 = 16,2 ٹن۔
ہیڈ بورڈ/دروازوں پر لوڈ: کارگو کی گنجائش x 0,40 = 10,8 ٹن۔
لیشنگ پوائنٹس پر لوڈ کریں: فی پوائنٹ منٹ۔1 ٹن۔
لیشنگ پوائنٹس کی مقدار: 9 پی سیز۔ہر طرف نیچے اور اوپر (یہ اعداد و شمار مختلف ہو سکتے ہیں)
فلیٹ ریک فولڈ اپ ہیڈ بورڈ کے ساتھ کھلے فلیٹ کنٹینرز ہیں، خاص طور پر غیر معیاری سائز اور/یا وزن والے بوجھ کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔
20 فٹفلیٹ ریک.
زیادہ سے زیادہ کارگو کی گنجائش 27,9 ٹن.
زیادہ سے زیادہلوڈ فی سیکیورنگ پوائنٹ: 4 ٹن۔
40 فٹفلیٹ ریک.
زیادہ سے زیادہ کارگو کی گنجائش 39,8 ٹن.
زیادہ سے زیادہلوڈ فی سیکیورنگ پوائنٹ: 4 ٹن۔
Ro - Ro ٹرانسپورٹ۔
Ro-Ro کا مطلب ہے رول آن، رول آف ٹرانسپورٹ جیسے فیری کے ذریعے کاروں اور ٹریلرز کی نقل و حمل۔اس مشترکہ (سڑک/سمندر) کی زیادہ تر نقل و حمل یورپی براعظم، برطانیہ اور اسکینڈینیویا کے درمیان ہوتی ہے۔سامان کو 'سمندر کے قابل' طریقے سے محفوظ کرنا سب سے اہم ہے۔بہت سے معاملات میں بوجھ کو صحیح طریقے سے محفوظ نہیں کیا جاتا ہے۔نقصان پہنچا سامان اور چوٹ کا خطرہ ناگزیر نتیجہ ہیں۔
ریل کے ذریعے نقل و حمل
ریلوے ویگنوں پر سامان لوڈ کرنے اور محفوظ کرنے کے یورپی ضوابط RIV (Regolamento Internazionale Veicoli) میں دیکھے جا سکتے ہیں۔
عام اصولوں کے ساتھ ساتھ، RIV مخصوص مثالیں دیتا ہے کہ کس طرح مختلف قسم کے بوجھ کو محفوظ بنایا جائے، جیسے کہ لکڑی، سٹیل کے کنڈلی، زرعی مشینری وغیرہ۔ RIV کے ضوابط کے مطابق۔
بہت سے معاملات میں ریل کے ذریعے نقل و حمل نقل و حمل کے طریقوں یعنی مشترکہ نقل و حمل کے سلسلے کا حصہ ہوگی۔کنٹینرز اور ٹریلرز اپنے سفر کا کچھ حصہ سڑک اور ریل کے ذریعے طے کریں گے۔عام نقل و حمل کے ساتھ بوجھ پر جی فورس، یعنی سڑک یا سمندر کے ذریعے، 1G ہے ۔G-Force بذریعہ ریل 4G تک کی قیمت تک پہنچ سکتی ہے۔.
خطرناک سامان کی نقل و حمل کے لیے رہنما خطوط RID کوڈ میں بنائے گئے ہیں۔
ایئر ٹرانسپورٹ
ہوائی جہازوں میں لوڈ محفوظ کرنے کا کام زیادہ تر ایئر کارگو کمپنیاں کرتی ہیں۔نقل و حمل کے اس طریقے پر لاگو ہونے والے تمام ضوابط IATA (انٹرنیشنل ایئر ٹریفک ایسوسی ایشن) کے ذریعہ جمع کرائے جاتے ہیں اور ان کے اپنے مخصوص طریقے اور محفوظ کرنے کے ذرائع ہیں۔
اہم:
ہم طیاروں میں ڈننج بیگ کے استعمال کی سفارش نہیں کرتے ہیں۔اگر کیبن میں پریشر گر جائے تو بیگ آسانی سے پھٹ سکتے ہیں !!!!
