כל משלוח הוא ייחודי ועשוי לכלול שילוב אחד או יותר של נשאי עומס. להלן תמצאו דוגמאות לסוגים המשומשים הנפוצים ביותר, אילו אפשרויות קיימות לאבטחת עומסים למובילים ולחוזקות המרביות של קירות צד, נקודות ריסוק וכו '.
הובלת דרכים
מיטה שטוחה
זו בנייה פתוחה. הדרך היחידה לאבטח עומסים היא להשתמש במתחי מחגר. רק כיסוי העומס בברזנט לא מספיק!
צדדי הטיה או וילון.
נגררים אלה מצוידים בלוחות צד ולחמות עץ. מקס. העומסים הם:
טען על המזנון: קיבולת המטען x 0,24 מקסימום. 7,2 טון.
טען על קרבות: קיבולת המטען x 0,06 מקסימום. 1,8 טון.
טען על ראש המיטה: קיבולת המטען x 0,40 מקסימום. 12 טון. מקס. 3 עד 5 עד טונות!
עומס הדלתות: קיבולת המטען x 0,30 מקסימום. 9 טון.
למשל קרבות צד, 25.000 x 0,06 = 1.500 ק'ג. / 16 קרבות לצד = 94 ק'ג. לכל עטלף!
כאשר אבטחת טבעות זמינות, עליהם להיות בעלי מקסימום. קיבולת עומס של 2 טון לטבעת.
קופסאות
למבנים אלה יש מבנה סגור לחלוטין, למשל נגררים של שונית. מקס. העומסים הם:
עומס על המזנון: קיבולת המטען x 0,30
עומס על ראש המיטה: קיבולת המטען x 0,40
עומס על דלתות: קיבולת המטען x 0,30
למשל מזנון, 25.000 x 0,30 = 7.500 ק'ג. לכל צד!
כאשר אבטחת טבעות זמינות, עליהם להיות בעלי מקסימום. קיבולת עומס של 2 טון לטבעת. ניתן גם להשתמש בשקיות דונאז 'כדי לאבטח את העומסים.
טאוטלינרים
בנייה מסוג זה משמשת לעיתים קרובות לאפשרויות הטעינה והפרקה המהירה שלה, אך היא לא יותר מאשר מיטה שטוחה עם אוהל! מקס. העומסים הם:
עומס על המזנון: קיבולת המטען x 0,06 (קרב)
עומס על ראש המיטה: קיבולת המטען x 0,40
עומס על דלתות: קיבולת המטען x 0,30
למשל מזנון, 25.000 x 0,06 = 1.500 ק'ג. לכל צד!
המקסימום. העומסים מבוססים על התפשטות על כל האורך של הקרוואן. אם אותו עומס מוחל בשלב מסוים, הקירות עשויים לפנות את מקומם ולגרום לאובדן עומס. יש צורך באבטחת העומס במתח מחגר.
הובלת ים
מכולות קופסא
מכולות הן אמצעי נפוץ להעברת עומסי יחידות. הם זמינים במגוון סוגים וגדלים. EG תיבה סטנדרטית 20 רגל, 40 רגל, 45ft, קוביה גבוהה, פתוחה-טופ, פתוחה-קשיח, צד פתוח, שונית ומכולה טנק.
20 רגל. מיכל רגיל.
מקס. קיבולת מטען 21,8 טון.
טען על קירות צד: קיבולת המטען x 0,60 = 13,2 טון.
טען על ראש ראש / דלתות: קיבולת המטען x 0,40 = 8,8 טון.
טען על נקודות ריסוק: לכל נקודה דקות. 1 טון.
כמות של נקודות ריסוק: 5 יח '. לחלק התחתון והחלק העליון (הנתונים הללו עשויים להשתנות)
40 רגל. מיכל רגיל.
מקס. קיבולת מטען 26,7 טון.
טען על קירות צד: קיבולת המטען x 0,60 = 16,2 טון.
טען על ראש ראש / דלתות: קיבולת המטען x 0,40 = 10,8 טון.
טען על נקודות ריסוק: לכל נקודה דקות. 1 טון.
כמות של נקודות ריסוק: 9 יח '. לחלק התחתון והחלק העליון (הנתונים הללו עשויים להשתנות)
מתלים שטוחים הם מכולות שטוחות פתוחות עם ראש מיטות קיפול, המיועדות במיוחד לעומסים עם גדלים ו/או משקולות לא סטנדרטיים.
20 רגל. מתלה שטוח.
קיבולת מטען מקסימאלית 27,9 טון.
מקס. עומס לכל נקודת אבטחה: 4 טון.
40 רגל. מתלה שטוח.
קיבולת מטען מקסימאלית 39,8 טון.
מקס. עומס לכל נקודת אבטחה: 4 טון.
RO - RO Transport.
רו-רו מייצג הובלה גלילה, הובלה כמו הובלת מכוניות ונגררים באמצעות מעבורת. חלק גדול מהתובלה המשולבת (דרך/ים) זו מתרחשת בין יבשת אירופה, בריטניה וסקנדינביה. הכי חשוב להבטיח את הסחורה בצורה 'שורת -ים'. במקרים רבים העומסים אינם מאובטחים כראוי. סחורות פגומות וסיכון לפציעה הם התוצאה הבלתי נמנעת.
הובלה ברכבת
ניתן למצוא את התקנות האירופיות להעמסה ואבטחת סחורות על עגלות רכבת ב- RIV (Regolamento Internazionale Veicoli).
יחד עם כללים כלליים, ה- RIV נותן דוגמאות ספציפיות כיצד להבטיח סוגים שונים של עומסים, למשל לעץ, סלילי פלדה, מכונות חקלאיות וכו '. אם תצטרך להעביר את הסחורה שלך ברכבת, נשמח לסייע לך לעשות זאת בהתאם לתקנות ה- RIV.
במקרים רבים הובלה ברכבת תהיה חלק ממצבי ההובלה של שרשרת IE, כלומר הובלה משולבת. מכולות ונגררים ייסעו בחלק מהמסע שלהם הן בדרך וגם ברכבת. כוח ה- G על העומסים עם הובלה רגילה, כלומר בדרך או ים, הוא 1 גרם . כוח ה- G ברכבת יכול להגיע לערך של עד 4 גרם.
ההנחיות להובלת סחורות מסוכנות נמשכות בקוד ה- RID.
הובלה אווירית
אבטחת עומסים במטוסים מתבצעת לרוב על ידי חברות מטען אוויר. כל התקנות החלות על דרך תחבורה זו מוגשות על ידי IATA (איגוד התעבורה האווירית הבינלאומית) ויש להם דרכים ואמצעי אמצעי ספציפיים משלהם.
חָשׁוּב:
אנו לא ממליצים על השימוש בשקיות דונאז 'במטוסים. אם הלחץ יורד בתא הנוסעים, התיקים יכולים להתפוצץ בקלות !!!!
