Әрбір жөнелту бірегей және жүк тасымалдаушылардың бір немесе бірнеше комбинациясын қамтуы мүмкін. Төменде сіз ең көп қолданылатын үлгілердің мысалдарын таба аласыз, жүктерді тасымалдаушыларға бекіту үшін қандай мүмкіндіктер бар және максималды беріктігі, байлау нүктелері және т.б. бүйір қабырғаларының
Автомобиль көлігі
Тегіс төсек
Бұл ашық құрылыс. Жүктемелерді бекітудің жалғыз жолы - ратчеттік кергіштерді пайдалану. Тек жүкті брезентпен жабу жеткіліксіз!
Еңкейту немесе Перде жақтары.
Бұл тіркемелер бүйірлік тақталармен және ағаштан жасалған латпен жабдықталған. Макс. жүктемелер:
Серванттағы жүк: жүк сыйымдылығы x 0,24 макс. 7,2 тонна.
Беттердегі жүктеме: жүк сыйымдылығы x 0,06 макс. 1,8 тонна.
Бас киімдегі жүк: жүк сыйымдылығы x 0,40 макс. 12 тонна. Макс. 3-тен 5 тоннаға дейін!
Есіктердің жүктемесі: жүк сыйымдылығы x 0,30 макс. 9 тонна.
мысалы, бүйірлік тақталар, 25,000 x 0,06 = 1,500 кг. / бүйіріне 16 штанга = 94 кг. жарғанатқа!
Бекіту сақиналары бар жерлерде олардың максимум болуы керек. Бір сақинаның жүк көтергіштігі 2 тонна .
Қораптар
Бұл конструкциялар толығымен жабық құрылымға ие, мысалы, реферлік тіркемелер. Макс. Жүктемелер:
Серванттағы жүк: жүк сыйымдылығы х 0,30
Бас киімдегі жүк: жүк сыйымдылығы x 0,40
Есіктердегі жүк: жүк сыйымдылығы x 0,30
мысалы сервант, 25,000 x 0,30 = 7,500 кг. әр жағынан!
Бекіту сақиналары бар жерлерде олардың максимум болуы керек. жүк көтергіштігі . 2 тонна бір сақинаға Сондай-ақ, жүктерді бекіту үшін дренаж қаптарын пайдалануға болады.
Таутлинерлер
Құрылыстың бұл түрі тез тиеу және түсіру мүмкіндіктері үшін жиі пайдаланылады, бірақ бұл шатыры бар тегіс төсектен басқа ештеңе емес! Макс. жүктемелер:
Серванттағы жүк: жүк сыйымдылығы x 0,06 (баттан)
Бас киімдегі жүк: жүк сыйымдылығы x 0,40
Есіктердегі жүк: жүк сыйымдылығы x 0,30
мысалы сервант, 25,000 x 0,06 = 1,500 кг. әр жағынан!
макс. жүктер тіркеменің бүкіл ұзындығына таралуына негізделген. Бір нүктеде бірдей жүктеме қолданылса, қабырғалар жүктің жоғалуына әкелуі мүмкін. Жүктемені кергіштермен бекіту қажет.
Теңіз көлігі
Қорап контейнерлері
Контейнерлер жүктерді тасымалдаудың кең таралған құралы болып табылады. Олар әртүрлі типтер мен өлшемдерде қол жетімді. Мысалы, стандартты қорап 20 фут, 40 фут, 45 фут, биік текше, үсті ашық, қатты үсті ашық, беті ашық, рефер және резервуар контейнері.
20 фут. стандартты контейнер.
Макс. жүк сыйымдылығы 21,8 тонна.
Бүйір қабырғалардағы жүк: жүк сыйымдылығы x 0,60 = 13,2 тонна.
Басына / есіктерге жүк: жүк сыйымдылығы x 0,40 = 8,8 тонна.
Бекіту нүктелеріндегі жүктеме: бір нүктеге мин. 1 тонна.
Бекіту нүктелерінің саны: 5 дана. төменгі және жоғарғы жағында (бұл сандар әртүрлі болуы мүмкін)
40 фут. стандартты контейнер.
Макс. жүк сыйымдылығы 26,7 тонна.
Бүйір қабырғалардағы жүк: жүк сыйымдылығы x 0,60 = 16,2 тонна.
Басына / есіктерге жүк: жүк сыйымдылығы x 0,40 = 10,8 тонна.
Бекіту нүктелеріндегі жүктеме: бір нүктеге мин. 1 тонна.
Бекіту нүктелерінің саны: 9 дана. төменгі және жоғарғы жағында (бұл сандар әртүрлі болуы мүмкін)
Тегіс тартпалар – бұл, әсіресе стандартты емес өлшемдері және/немесе салмағы бар жүктерге арналған, жиналмалы бастары бар ашық жалпақ контейнерлер.
20 фут. жалпақ сөре.
Максималды жүк сыйымдылығы 27,9 тонна.
Макс. Бекіту нүктесіне жүктеме: 4 тонна.
40 фут. жалпақ сөре.
Максималды жүк сыйымдылығы 39,8 тонна.
Макс. Бекіту нүктесіне жүктеме: 4 тонна.
Ро – Ро көлігі.
Ro-Ro пароммен автомобильдер мен тіркемелерді тасымалдау сияқты айналмалы, жылжымалы көлікті білдіреді. Бұл аралас (жол/теңіз) тасымалдаудың көп бөлігі Еуропалық континент, Ұлыбритания және Скандинавия арасында орын алады. Тауарды 'теңізге жарамды' жолмен қамтамасыз ету өте маңызды. Көптеген жағдайларда жүктер дұрыс бекітілмейді. Зақымдалған тауарлар және жарақат алу қаупі сөзсіз нәтиже болып табылады.
Теміржол арқылы тасымалдау
Теміржол вагондарына жүктерді тиеу және бекітудің еуропалық ережелерін RIV (Regolamento Internazionale Veicoli) сайтынан табуға болады.
Жалпы ережелермен қатар, RIV жүктердің әртүрлі түрлерін, мысалы, ағаш, болат катушкалар, ауылшаруашылық машиналары және т.б. үшін бекітудің нақты мысалдарын береді. Егер жүктеріңізді теміржол арқылы тасымалдау қажет болса, біз сізге RIV ережелеріне сәйкес мұны істеуге көмектесуге қуаныштымыз.
Көптеген жағдайларда теміржол көлігі көлік түрлері тізбегінің бөлігі болады, яғни аралас көлік. Контейнерлер мен тіркемелер жолдың бір бөлігін автомобильмен де, теміржолмен де жүреді. Қалыпты тасымалдаумен, яғни автомобильмен немесе теңіздегі жүктердегі G-күш 1G құрайды . Теміржол арқылы G-Force мәніне жетуі мүмкін 4G .
Қауіпті жүктерді тасымалдау бойынша нұсқаулықтар RID кодында ресімделеді.
Әуе көлігі
Ұшақтардағы жүктерді бекітуді негізінен Air Cargo компаниялары жүзеге асырады. Осы көлік түріне қолданылатын барлық ережелерді IATA (Халықаралық әуе қозғалысы қауымдастығы) ұсынады және олардың өзіндік қауіпсіздік тәсілдері мен құралдары бар.
МАҢЫЗДЫ:
Біз ұшақтарда мінетін сөмкелерді пайдалануды ұсынбаймыз. Егер кабинадағы қысым төмендесе, сөмкелер оңай жарылып кетуі мүмкін !!!!
