Jokainen lähetys on ainutlaatuinen ja voi sisältää yhden tai useamman kuormituskantoyhdistelmän. Alla löydät esimerkkejä yleisimmistä käytetyistä tyypeistä, mitä mahdollisuuksia on kuormitusten kiinnittämisessä ja . sivuseinien, kiinnityspisteiden enimmäismäärät jne
Maantiekuljetus
Litteä
Tämä on avoin rakenne. Ainoa tapa turvata kuormat on käyttää räikkäkiristimiä. Kuorman peittäminen vain tarpauliinilla ei riitä!
Kallistus tai verhon sivut.
Nämä perävaunut on varustettu sivulevyillä ja puulajilla. Enintään Kuormat ovat:
Lataus sivupöydälle: lastin kapasiteetti x 0,24 Max. 7,2 tonnia.
Lataus BATSENS: Lastin kapasiteetti x 0,06 Max. 1,8 tonnia.
Lataus pääty: Lastin kapasiteetti x 0,40 Max. 12 tonnia. Enintään 3 - 5 tonnille!
Ovien kuorma: Lastin kapasiteetti x 0,30 Max. 9 tonnia.
Esimerkiksi sivupalat, 25 000 x 0,06 = 1,500 kg. / 16 BATENS -sivua per sivu = 94 kg. Latter!
Jos suojaus on saatavilla, niillä tulisi olla enintään. Kuormakapasiteetti 2 tonnia kohti rengasta.
Laatikot
Näillä rakenteilla on täysin suljettu rakenne, esim. Reefer -perävaunut. Enintään Kuormat ovat:
Lataus sivupöydälle: lastin kapasiteetti x 0,30
Lataa pääty: lastin kapasiteetti x 0,40
Lataus oviin: lastin kapasiteetti x 0,30
esim. Sideboard, 25.000 x 0,30 = 7,500 kg. Sivulta!
Jos suojaus on saatavilla, niillä tulisi olla enintään. Kuormakapasiteetti 2 tonnia kohti rengasta. Kuormien kiinnittämiseen on myös mahdollista käyttää dunnage -laukkuja.
Kireät
Tämän tyyppistä rakennetta käytetään usein sen nopeaan lastaus- ja purkamismahdollisuuksiin, mutta se ei ole muuta kuin teltalla oleva litteä! Enintään Kuormat ovat:
Lataus sivupöydälle: lastin kapasiteetti x 0,06 (Batts)
Lataa pääty: lastin kapasiteetti x 0,40
Lataus oviin: lastin kapasiteetti x 0,30
esim. Sideboard, 25.000 x 0,06 = 1,500 kg. Sivulta!
Max. Kuormat perustuvat leviämiseen perävaunun koko pituuteen. Jos sama kuorma levitetään yhdessä vaiheessa, seinät voivat antaa tietä aiheuttaen kuorman menettämistä. Kuorman kiinnittäminen räikkäkiristimien kanssa on välttämätöntä.
Merikuljetus
Laatikkonat
Kontit ovat yleisesti käytettyjä keinoja yksikkökuormien kuljettamiseen. Niitä on saatavana monenlaisina tyypeinä ja kooissa. Esim. Vakiolaatikko 20 jalkaa, 40 jalkaa, 45 jalkaa, korkean kuution, avoimen yläosan, avoimen kovan, avoimen puolen, Reefer- ja säiliön säiliön.
20 jalkaa. Vakiosäiliö.
Enintään lastin kapasiteetti 21,8 tonnia.
Kuorma sivuseinämiin: lastin kapasiteetti x 0,60 = 13,2 tonnia.
Lataus pääty / ovet: lastin kapasiteetti x 0,40 = 8,8 tonnia.
Kuorma kiinnityspisteisiin: per piste min. 1 tonnia.
Kiinnityspisteet: 5 kpl. sivua kohti pohja ja yläosa (nämä luvut voivat vaihdella)
40 jalkaa. Vakiosäiliö.
Enintään lastin kapasiteetti 26,7 tonnia.
Kuorma sivuseinämiin: lastin kapasiteetti x 0,60 = 16,2 tonnia.
Lataus pääty / ovet: lastin kapasiteetti x 0,40 = 10,8 tonnia.
Kuorma kiinnityspisteisiin: per piste min. 1 tonnia.
Kiinnityspisteet: 9 kpl. sivua kohti pohja ja yläosa (nämä luvut voivat vaihdella)
Litteät telineet ovat avoimia litteitä astioita, joissa on taitettu päätylaudat, erityisesti suunniteltu kuormituksille, joissa on epästandardeja ja/tai painoja.
20 jalkaa. Litteä teline.
Maksin lastin kapasiteetti 27,9 tonnia.
Enintään Kuorma turvapaikkaa kohti: 4 tonnia.
40 jalkaa. Litteä teline.
Maksin lastin kapasiteetti 39,8 tonnia.
Enintään Kuorma turvapaikkaa kohti: 4 tonnia.
Ro - Ro -kuljetus.
Ro-Ro tarkoittaa rullaa, rullauskuljetusta, kuten lautan kuljetusta ja perävaunujen kuljetusta. Suuri osa tästä yhdistetystä (tie-/meri) -kuljetuksesta tapahtuu Euroopan mantereen, Ison -Britannian ja Skandinavian välillä. Tärkeintä on turvata tavarat 'Seaworthy ' -tavalla. Monissa tapauksissa kuormia ei kiinnitetä kunnolla. Vaurioituneet tavarat ja loukkaantumisriski ovat väistämätön tulos.
Kuljettaa rautateitse
Euroopan tavaroiden lastaamisesta ja turvaamisesta rautatievaunuihin liittyvät määräykset löytyvät RIV: stä (Regolamento Internazionale Veicoli).
Yleisten sääntöjen ohella RIV antaa erityisiä esimerkkejä siitä, kuinka suojata erityyppisiä kuormia, esim. Puu-, teräskeloja, maatalouskoneita jne. Jos sinun on kuljetettava tavarasi rautateitse, autamme mielellään sinua tekemään tämä RIV -määräysten mukaisesti.
Monissa tapauksissa rautateitse kuljetus on osa kuljetusmuotoja, eli yhdistetty kuljetus. Kontit ja perävaunut kulkevat osan matkastaan sekä tien että rautatien kautta. Kuormitusten G-voima normaalilla kuljetuksella, ts. Tiellä tai merellä, on 1 g . G-voima rautateitse voi saavuttaa arvon jopa 4G.
RID -koodiin laaditaan vaarallisten tuotteiden kuljetusohjeet.
Lentoliikenne
Lentokoneiden kuormitusten turvaaminen on enimmäkseen lentoliikenteen yritykset. IATA: n (kansainvälinen lentoliikenneyhdistys) toimitetaan kaikki tähän liikennetapaan sovellettavat määräykset, ja heillä on omat erityiset turvataponsa.
Tärkeää:
Emme suosittele köyhien laukkujen käyttöä lentokoneissa. Jos paine putoaa hytissä, pussit voivat helposti räjähtää !!!!
