Jokainen lähetys on ainutlaatuinen ja voi sisältää yhden tai useamman yhdistelmän taakkatelineitä. Alta löydät esimerkkejä yleisimmistä käytetyistä tyypeistä, mahdollisuuksista kuormien kiinnittämiseen telineisiin sekä . sivuseinien, kiinnityspisteiden jne. enimmäislujuudet
Maantiekuljetus
Tasainen sänky
Tämä on avoin rakennelma. Ainoa tapa kiinnittää kuormat on käyttää räikkäkiristimiä. Pelkkä kuorman peittäminen pressulla ei riitä!
Kallistuvat tai verhojen sivut.
Nämä perävaunut on varustettu sivulaudoilla ja puulistalla. Max. kuormat ovat:
Kuorma senkkiin: tavaratila x 0,24 max. 7,2 tonnia.
Rimojen kuormitus: rahtikapasiteetti x 0,06 max. 1,8 tonnia.
Sängyn kuorma: kuormatila x 0,40 max. 12 tonnia. Max. 3-5 tonniin!
Ovien kuormitus: kuormatila x 0,30 max. 9 tonnia.
esim. sivulistat, 25.000 x 0.06 = 1.500 kg. / 16 rimaa per sivu = 94 kg. per lepakko!
Jos kiinnitysrenkaita on saatavilla, niissä tulee olla max. Kantavuus 2 tonnia per rengas.
Laatikot
Näissä rakennuksissa on täysin suljettu rakenne, esim. kylmäkuljetusperävaunut. Max. Kuormat ovat:
Kuorma senkkiin: tavaratila x 0,30
Kuorma sängynpäässä: rahtikapasiteetti x 0,40
Ovien kuorma: tavaratila x 0,30
esim. senkki, 25.000 x 0.30 = 7.500 kg. per puoli!
Jos kiinnitysrenkaita on saatavilla, niissä tulee olla max. kantavuus 2 tonnia per rengas. Kuormien kiinnittämiseen on mahdollista käyttää myös pusseja.
Tautlinerit
Tällaista rakennetta käytetään usein nopeiden lastaus- ja purkumahdollisuuksiensa vuoksi, mutta se on vain tasainen sänky teltalla! Max. kuormat ovat:
Kuorma senkkiin: tavaratila x 0,06 (rimat)
Kuorma sängynpäässä: rahtikapasiteetti x 0,40
Ovien kuorma: tavaratila x 0,30
esim. senkki, 25.000 x 0.06 = 1.500 kg. per puoli!
Maksimi kuormat perustuvat jakautumiseen perävaunun koko pituudelle. Jos sama kuorma kohdistetaan yhteen kohtaan, seinät voivat periksi ja aiheuttaa kuormituksen menetystä. Kuorman kiinnitys räikkäkiristimillä on välttämätöntä.
Merikuljetus
Laatikon säiliöt
Kontit ovat yleisesti käytetty yksikkökuormien kuljetusväline. Niitä on saatavana eri tyyppejä ja kokoja. Esim. vakiolaatikko 20 jalkaa, 40 jalkaa, 45 jalkaa, korkea kuutio, avoin katto, avoin kovakantinen, avoin puoli, kylmä- ja säiliökontti.
20 Ft vakiosäiliö.
Max. rahtikapasiteetti 21,8 tonnia.
Sivuseinien kuorma: rahtikapasiteetti x 0,60 = 13,2 tonnia.
Sängyn/ovien kuorma: rahtikapasiteetti x 0,40 = 8,8 tonnia.
Kiinnityspisteiden kuormitus: per piste min. 1 tonni.
Kiinnityspisteiden määrä: 5 kpl. per sivu ala- ja yläosa (nämä luvut voivat vaihdella)
40 Ft vakiosäiliö.
Max. rahtikapasiteetti 26,7 tonnia.
Sivuseinien kuorma: rahtikapasiteetti x 0,60 = 16,2 tonnia.
Sängyn/ovien kuorma: rahtikapasiteetti x 0,40 = 10,8 tonnia.
Kiinnityspisteiden kuormitus: per piste min. 1 tonni.
Kiinnityspisteiden määrä: 9 kpl. per sivu ala- ja yläosa (nämä luvut voivat vaihdella)
Litteät telineet ovat avoimia litteitä kontteja, joissa on taitettavat sängynpäädyt ja jotka on suunniteltu erityisesti epästandardin kokoisille ja/tai painoisille kuormille.
20 Ft litteä teline.
Suurin rahtikapasiteetti 27,9 tonnia.
Max. Kuorma kiinnityskohtaa kohti: 4 tonnia.
40 Ft litteä teline.
Suurin rahtikapasiteetti 39,8 tonnia.
Max. Kuorma kiinnityskohtaa kohti: 4 tonnia.
Ro-ro kuljetus.
Ro-Ro tarkoittaa ro-ro-kuljetuksia, kuten autojen ja perävaunujen kuljettamista lautalla. Suuri osa tästä yhdistetystä (maantie/meri) kuljetuksesta tapahtuu Euroopan mantereen, Yhdistyneen kuningaskunnan ja Skandinavian välillä. Tärkeintä on varmistaa tavara 'merikelpoisella' tavalla. Monissa tapauksissa kuormia ei ole kiinnitetty kunnolla. Vahingoittuneet tavarat ja loukkaantumisvaara ovat väistämätön seuraus.
Kuljetus rautateitse
Eurooppalaiset määräykset tavaroiden lastaamisesta ja kiinnittämisestä rautatievaunuihin löytyvät RIV:stä (Regolamento Internazionale Veicoli).
Yleisten sääntöjen ohella RIV antaa konkreettisia esimerkkejä erityyppisten kuormien kiinnittämisestä, esim. puutavaralle, teräskeloille, maatalouskoneille jne. Jos joudut kuljettamaan tavarasi rautateitse, autamme sinua mielellämme sen tekemisessä RIV-määräysten mukaisesti.
Monissa tapauksissa rautatiekuljetukset ovat osa kuljetusmuotojen ketjua eli yhdistettyjä kuljetuksia. Kontit ja perävaunut kulkevat osan matkastaan sekä maanteitse että rautateitse. G-Force kuormien normaalissa kuljetuksissa eli maanteitse tai meritse on 1G . Rautateitse kulkevan G-Forcen arvon voi olla jopa 4G.
Vaarallisten aineiden kuljetusohjeet on laadittu RID-koodissa.
Lentoliikenne
Kuormien kiinnittämisestä lentokoneissa huolehtivat pääosin Air Cargo -yhtiöt. Kaikki tähän kuljetustapaan sovellettavat määräykset ovat IATA:n (International Air Traffic Association) toimittamia, ja niillä on omat erityiset turvatapansa ja -keinonsa.
TÄRKEÄÄ:
Emme suosittele pussien käyttöä lentokoneissa. Jos paine laskee ohjaamossa, pussit voivat helposti räjähtää !!!!
