القوى المؤثرة على الأحمال

التسارع والتباطؤ

تخضع الأحمال المنقولة عن طريق البر أو السكك الحديدية أو البحر لقوى خارجية بسبب التسارع والتباطؤ وتغيير الاتجاه مثل الانعطاف.

ستحاول هذه القوى تحريك حمل الوحدة في نفس اتجاه القوة. على سبيل المثال، ستتعرض الحمولة الموجودة على شاحنة متسارعة لقوة باتجاه الجزء الخلفي من الشاحنة وقد تسقط إذا لم يتم تأمينها.

سيتعرض الحمل لقوى أثناء النقل والتي ستحاول تحريكه للأمام والخلف والجانبين، وفي بعض المواقف القصوى، عموديًا.

الحركة أثناء النقل البحري

قوى التسارع

عادة ما تكون حركة الحمل ناجمة عن قوتين: التسارع والتباطؤ.

إن قوى الجاذبية المؤثرة على الحمل هي نتيجة حركة الحاملات أثناء تباطؤ التسارع أو أخذ المنحنيات أو من خلال تحركات السفينة بسبب تأثير الأمواج.

وتحت تأثير هذه القوى، سيرغب الحمل في التحرك في اتجاه قوة التسارع.

تختلف قوى التسارع حسب اتجاه الحركة.

وسيلة النقل	إلى الأمام	إلى الوراء	جانبية
النقل البري	0.8	0.5	0.5
النقل البحري	1	1	1
النقل بالسكك الحديدية ر	1-4	1-4	0.5

0,5 G جانبي تسارع في النقل البري يتوافق مع ميل قدره 30 درجة.

يمكن أن تصل قوة G بالسكك الحديدية إلى قيمة 4-G، عن طريق تحويل عربات السكك الحديدية.

احتكاك

الاحتكاك بين الحمولة وأرضية الناقل له أيضًا تأثير على حركة الحمولة. كل مجموعة أرضيات تحميل/حامل (مثل الخشب على الخشب أو المعدن على الخشب).

لها قيمة احتكاك مختلفة. هذه القيمة هي إشارة إلى مدى سهولة بدء تحرك الحمولة.

على سبيل المثال: يظهر الاحتكاك لكل مجموعة مادة كمعامل احتكاك (μ). القيمة 1 لا تظهر أي حركة، والقيمة 0 هي الحركة الحرة دون أي قوة احتكاك.

بعض الأمثلة:

مادة	جاف	مبتل	دهني
خشب / خشب	0,20 – 0,50	0,20 – 0,25	0,05 – 0,15
معدن / خشب	0,20 – 0,50	0,20 – 0,25	0,02 – 0,10
معدن / معدن	0,10 – 0,25	0,10 – 0,20	0,01 – 0,10

Easygu Antislipmat   μ  0,60