Sarcinile transportate pe drum, pe calea ferată sau pe mare sunt supuse forțelor externe accelerare, decelerare și schimbări de direcție, cum ar fi luarea de colțuri.
Aceste forțe vor încerca să mute sarcina unității în aceeași direcție cu forța. De exemplu, sarcina de pe un camion accelerat va fi supusă unei forțe spre spatele camionului și poate cădea dacă nu este asigurată.
Sarcina va fi supusă forțelor în timpul transportului, care vor încerca să -l mute înainte, înapoi, lateral și, în unele situații extreme, vertical.
Mișcare în timpul transportului pe mare
G-forțe
Mișcarea unei sarcini este, în general, cauzată de 2 forțe: accelerație și decelerare.
Forțele G pe sarcină sunt rezultatul mișcării transportatorilor în timpul decelerației accelerației, luând curbe sau prin mișcările unei nave din cauza influenței valurilor.
Sub influența acestor forțe, sarcina va dori să se deplaseze în direcția forței G.
Florile G diferă în funcție de direcția de mișcare.
mod de transport
Înainte
Înapoi
Lateral
Transport rutier
0.8
0.5
0.5
Transport pe mare
1
1
1
Transpor feroviar t
1-4
1-4
0.5
0,5 g laterală Accelerație în transportul rutier corespunde unei înclinări de 30 °.
Forța G pe calea ferată poate atinge o valoare de 4-g, printr-o evoluție a vagoanelor feroviare.
Frecare
Fricțiunea dintre sarcină și podeaua purtătorului are, de asemenea, influența sa asupra mișcării sarcinii. Fiecare combinație de podea de încărcare/purtător (de exemplu, lemn pe lemn sau metal pe lemn).
are o valoare diferită de frecare. Această valoare este o indicație a cât de ușor poate începe să se miște o sarcină.
De exemplu: Fricțiunea pe combinație materială este prezentată ca un coeficient de frecare (µ). O valoare de 1 nu arată nicio mișcare, iar valoarea 0 este liberă circulație fără nicio forță de frecare.
