Tovor, ki se prevaža po cesti, železnici ali morju, je podvržen zunanjim silam zaradi pospeševanja, pojemka in sprememb smeri, kot je vožnja v ovinkih.
Te sile bodo poskušale premakniti obremenitev enote v isto smer kot sila. Na primer, tovor na pospeševalnem tovornjaku bo izpostavljen sili proti zadnjemu delu tovornjaka in lahko pade, če ni zavarovan.
Tovor bo med transportom izpostavljen silam, ki ga bodo poskušale premakniti naprej, nazaj, vstran in v nekaterih ekstremnih situacijah navpično.
Gibanje med pomorskim prevozom
G-sile
Gibanje tovora na splošno povzročita dve sili: pospešek in pojemek.
G-sile na obremenitev so posledica gibanja nosilcev med pospeševanjem, upočasnjevanjem, v ovinkih ali zaradi gibanja ladje zaradi vpliva valov.
Pod vplivom teh sil se bo breme želelo premakniti v smeri G-sile.
G-sile se razlikujejo glede na smer gibanja.
način transporta
Naprej
Nazaj
Vstran
Cestni promet
0.8
0.5
0.5
Pomorski prevoz
1
1
1
Železniški promet t
1-4
1-4
0.5
0,5 G bočni pospešek v cestnem prometu ustreza nagibu 30°.
G-sila po železnici lahko z ranžiranjem železniških vagonov doseže vrednost do 4-G.
Trenje
Trenje med bremenom in nosilnim dnom prav tako vpliva na premikanje bremena. Vsaka kombinacija tovor/nosilna tla (npr. les na les ali kovina na les).
ima drugačno vrednost trenja. Ta vrednost je pokazatelj, kako lahko se breme začne premikati.
Na primer: Trenje na kombinacijo materialov je prikazano kot koeficient trenja (µ). Vrednost 1 ne kaže gibanja, vrednost 0 pa je prosto gibanje brez sile trenja.
