Ngarkesat e transportuara nga rruga, hekurudha ose deti i nënshtrohen të gjitha forcave të jashtme për shkak të përshpejtimit, ngadalësimit dhe ndryshimeve të drejtimit siç është marrja e qosheve.
Këto forca do të përpiqen të lëvizin ngarkesën e njësisë në të njëjtin drejtim me forcën. Për shembull, ngarkesa në një kamion përshpejtues do t'i nënshtrohet një force drejt pjesës së pasme të kamionit dhe mund të bjerë nëse nuk sigurohet.
Ngarkesa do t'i nënshtrohet forcave gjatë transportit të cilat do të përpiqen ta lëvizin atë përpara, prapa, anash dhe, në disa situata ekstreme, vertikalisht.
Lëvizja gjatë transportit të detit
Forcë
Lëvizja e një ngarkese zakonisht shkaktohet nga 2 forca: nxitimi dhe ngadalësimi.
Forcat G në ngarkesë janë rezultat i lëvizjes së transportuesve gjatë ngadalësimit të nxitimit, marrjes së kthesave ose përmes lëvizjeve të një anijeje për shkak të ndikimit të valëve.
Nën ndikimin e këtyre forcave, ngarkesa do të dëshirojë të lëvizë në drejtim të forcës G.
G-Forcat ndryshojnë në varësi të drejtimit të lëvizjes.
mënyrë
Përpara
Prapa
Anash
Transport rrugor
0.8
0.5
0.5
Transport deti
1
1
1
Transportet hekurudhore t
1-4
1-4
0.5
0,5 g anash Përshpejtimi në transportin rrugor korrespondon me një pjerrësi prej 30 °.
G-Force me hekurudhë mund të arrijë një vlerë deri në 4-G, duke shmangur vagonët hekurudhor.
Fërkim
Fërkimi midis ngarkesës dhe dyshemesë së transportuesit gjithashtu ka ndikimin e tij në lëvizjen e ngarkesës. Do kombinim i ngarkesës/dyshemesë së transportuesit (p.sh. druri në dru ose metal në dru).
ka një vlerë të ndryshme të fërkimit. Kjo vlerë është një tregues se sa e lehtë mund të fillojë një ngarkesë.
Për shembull: fërkimi për kombinim material tregohet si një koeficient i fërkimit (μ). Një vlerë prej 1 tregon asnjë lëvizje, dhe vlera 0 është lëvizje e lirë pa ndonjë forcë fërkimi.
