Laster som transporteras på väg, järnväg eller till sjöss utsätts alla för yttre krafter på grund av acceleration, retardation och riktningsändringar som att ta kurvor.
Dessa krafter kommer att försöka flytta enhetslasten i samma riktning som kraften. Till exempel kommer lasten på en accelererande lastbil att utsättas för en kraft mot lastbilens bakre del och kan falla av om den inte är säkrad.
Lasten kommer att utsättas för krafter under transport som kommer att försöka flytta den framåt, bakåt, i sidled och, i vissa extrema situationer, vertikalt.
Rörelse under sjötransport
G-krafter
En lasts rörelse orsakas vanligtvis av två krafter: acceleration och retardation.
G-krafter på lasten är resultatet av rörelser av bärare under accelerationsretardation, tar kurvor eller genom ett fartygs rörelser på grund av inverkan av vågor.
Under påverkan av dessa krafter kommer lasten att vilja röra sig i G-kraftens riktning.
G-krafter skiljer sig beroende på rörelseriktningen.
transportsätt
Framåt
Bakåt
I sidled
Vägtransporter
0.8
0.5
0.5
Sjötransport
1
1
1
Järnvägstransport t
1-4
1-4
0.5
0,5 G sidledes acceleration vid vägtransport motsvarar en lutning på 30°.
G-kraften på järnväg kan nå ett värde av till 4-G, genom att växla järnvägsvagnarna.
Friktion
Friktionen mellan lasten och bärargolvet har också sin inverkan på lastens rörelse. Varje last/bärargolvkombination (t.ex. trä på trä eller metall på trä).
har ett annat friktionsvärde. Detta värde är en indikation på hur lätt en last kan börja röra sig.
Till exempel: Friktionen per materialkombination visas som en friktionskoefficient (µ). Värdet 1 visar ingen rörelse och värdet 0 är fri rörelse utan friktionskraft.
