Оптерећења превозе на цестом, железницом или мору су подложне спољним снагама доспјешно убрзање, успоравање и промене правца као што су узимање углова.
Ове снаге ће покушати да померају оптерећење јединице у истом правцу као и сила. На пример, оптерећење на убрзавајућем камиони биће подвргнут сили према задњем делу камиона и може пасти ако није обезбеђен.
Оптерећење ће бити подвргнуто силама током транспорта који ће покушати да га премештају напред, назад, у неким екстремним ситуацијама вертикално.
Кретање током транспорта мора
Г-силе
Покрет оптерећења углавном узрокује 2 снаге: убрзање и успоравање.
Г-силе на терет резултат су кретања превозника током успоравања убрзања, узимајући криве или кроз покрете брода због утицаја таласа.
Под утицајем ових снага, оптерећење ће се желети да крене у правцу Г-силе.
Г-силе се разликују у зависности од правца кретања.
пут транспорта
Напред
Уназад
У страну
Друмски превоз
0.8
0.5
0.5
Морски транспорт
1
1
1
Раил Транспор Т
1-4
1-4
0.5
0,5 г убрзано убрзање у друмском саобраћају одговара нагињу од 30 °.
Г-сила железницом може достићи вредност до 4-Г, преноћивањем железничких вагона.
Трење
Трикција између оптерећења и носача, такође има утицаја на кретање оптерећења. Свака комбинација подне оптерећења (нпр. Дрво на дрвету или металу на дрвету).
има различиту вредност трења. Ова вредност је показатељ колико лако се може почети да се креће.
На пример: трење по материјалној комбинацији приказан је као коефицијент трења (μ). Вредност 1 се не приказује никаква кретања и вредност 0 је слободно кретање без никакве силе трења.
