Maanteel, raudteel või merel veetavad koormad on kõik kiirenduse, aeglustamise ja suunamuutuste, näiteks kurvide sissevõtmise tõttu mõjutatud välisjõududele.
Need jõud püüavad ühikukoormust liigutada jõuga samas suunas. Näiteks kiirendava veoki koorem mõjub veoauto tagaosa suunas ja võib maha kukkuda, kui see pole kinnitatud.
Veosele avaldavad transportimisel jõud, mis püüavad seda liigutada ette, taha, küljele ja mõnel juhul ka vertikaalselt.
Liikumine meretranspordi ajal
G-jõud
Koorma liikumist põhjustavad üldiselt 2 jõudu: kiirendus ja aeglustus.
G-jõud koormale on tingitud kandurite liikumisest kiirenduse aeglustamisel, kõverate võtmisel või laeva liikumisel lainete mõjul.
Nende jõudude mõjul soovib koormus liikuda G-jõu suunas.
G-jõud erinevad olenevalt liikumissuunast.
transpordi viis
Edasi
Tagurpidi
Külgpidi
Maanteetransport
0.8
0.5
0.5
Meretransport
1
1
1
Raudteetransport t
1-4
1-4
0.5
0,5 G külgkiirendus maanteetranspordis .vastab 30° kaldenurgale
Raudteevaguneid manööverdades võib G-jõud raudteel jõuda väärtuseni 4-G.
Hõõrdumine
Koorma ja kanduri põranda vaheline hõõrdumine mõjutab ka koorma liikumist. Iga koorma/kanduri põranda kombinatsioon (nt puit puidul või metall puidul).
on teistsuguse hõõrdeväärtusega. See väärtus näitab, kui kergesti võib koorem liikuma hakata.
Näiteks: hõõrdumist materjalikombinatsiooni kohta näidatakse hõõrdetegurina (µ). Väärtus 1 näitab liikumist ja väärtus 0 on vaba liikumine ilma hõõrdejõuta.
