Náklad prepravovaný po ceste, železnici alebo po mori je vystavený vonkajším silám spôsobeným zrýchlením, spomalením a zmenami smeru, ako je prejazd zákrutami.
Tieto sily sa pokúsia presunúť jednotkové zaťaženie v rovnakom smere ako sila. Napríklad náklad na zrýchľujúcom nákladnom vozidle bude vystavený sile smerom k zadnej časti nákladného vozidla a môže spadnúť, ak nebude zaistený.
Náklad bude počas prepravy vystavený silám, ktoré sa ho budú snažiť posunúť dopredu, dozadu, do strán a v niektorých extrémnych situáciách aj vertikálne.
Pohyb počas námornej dopravy
G-sily
Pohyb bremena je vo všeobecnosti spôsobený 2 silami: zrýchlením a spomalením.
G-sily na náklade sú výsledkom pohybu nosičov počas zrýchlenia a spomalenia, prejazdu zákrutami alebo pohybom lode vplyvom vĺn.
Pod vplyvom týchto síl sa náklad bude chcieť pohybovať v smere G-sily.
G-sily sa líšia v závislosti od smeru pohybu.
spôsob dopravy
Útočníci
Spätne
Nabok
Cestná doprava
0.8
0.5
0.5
Námorná doprava
1
1
1
Železničná doprava t
1-4
1-4
0.5
0,5 G Bočné zrýchlenie v cestnej doprave zodpovedá sklonu 30°.
G-sila po železnici môže dosiahnuť hodnotu až 4-G, posunom železničných vozňov.
Trenie
Trenie medzi nákladom a podlahou nosiča má tiež vplyv na pohyb nákladu. Každá kombinácia podlahy náklad/nosič (napr. drevo na dreve alebo kov na dreve).
má inú hodnotu trenia. Táto hodnota je ukazovateľom toho, ako ľahko sa náklad môže začať pohybovať.
Napríklad: Trenie na kombináciu materiálov je zobrazené ako koeficient trenia (µ). Hodnota 1 nevykazuje žiadny pohyb a hodnota 0 je voľný pohyb bez akejkoľvek trecej sily.
