Byrder, der transporteres ad vej, jernbane eller sø, er alle udsat for ydre kræfter på grund af acceleration, deceleration og retningsændringer, såsom at tage sving.
Disse kræfter vil forsøge at flytte enhedsbelastningen i samme retning som kraften. For eksempel vil lasten på en accelererende lastbil blive udsat for en kraft mod bagenden af lastbilen og kan falde af, hvis den ikke er sikret.
Lasten vil blive udsat for kræfter under transport, som vil forsøge at flytte den fremad, bagud, sidelæns og i nogle ekstreme situationer lodret.
Bevægelse under søtransport
G-kræfter
Bevægelsen af en last er generelt forårsaget af 2 kræfter: acceleration og deceleration.
G-kræfter på lasten er resultatet af bevægelse af transportører under accelerationsdeceleration, ved at tage kurver eller gennem et skibs bevægelser på grund af påvirkning af bølger.
Under påvirkning af disse kræfter vil lasten gerne bevæge sig i retning af G-kraften.
G-kræfter varierer afhængigt af bevægelsesretningen.
måde at transportere på
Forlængere
Tilbage
Sidelæns
Vejtransport
0.8
0.5
0.5
Søtransport
1
1
1
Jernbanetransport t
1-4
1-4
0.5
0,5 G sideværts acceleration i vejtransport svarer til en hældning på 30°.
G-kraften med jernbane kan nå en værdi på til 4-G ved at rangere jernbanevognene.
Friktion
Friktion mellem lasten og bæregulvet har også indflydelse på lastens bevægelse. Hver last-/bæregulvkombination (f.eks. træ på træ eller metal på træ).
har en anden friktionsværdi. Denne værdi er en indikation af, hvor let en last kan begynde at bevæge sig.
For eksempel: Friktionen pr. materialekombination er vist som en friktionskoefficient (µ). En værdi på 1 viser ingen bevægelse, og værdi 0 er fri bevægelse uden nogen friktionskraft.
