Onerat translati per viam, rail aut mare sunt omnes subiecti ad externa viribus ex acceleratione, retardatus et mutationes directionem ut captivitatis angulos.
Hae vires conabitur movere unitatis onus eadem directione vim. Exempli gratia, onus in accelerans Lorry subiecta vi versus tergo Lorry et cadunt offerre.
Onera subiecta copiis per lacus qua conabitur movere procedit, retro, parte et in extremo condicionibus, verticaliter.
Motus per mare onerariam
G-viribus
Et motus est a onus est fere per II viribus: accelerationis et retardationis.
G-vires in onus sunt effectus motus in carriers per accelerationem retardationis, taking curvas vel per motus navis ex influentia fluctus.
Sub auctoritate horum virium, onus volunt movere in directionem G vis.
G-vires differunt secundum directionem motus.
ADVERSIO
Prior
Retrorsum
Latus
Road onerariam
0.8
0.5
0.5
Lacus
1
1
1
Blasphemi transpor T
1-4
1-4
0.5
0,5 g lecti accelerationis per viam onerariam correspondet ad hastiludio de XXX °.
In G-vi per rail potest pervenire ad valorem ad IV-g, per shunting ad ferriviaria plaustra.
Frictio
Friction inter onus et tabellarius area etiam est suus 'influentiam in motu de onus. Omne onus / carrier area combination (eg ligna in ligno aut metallum in ligno).
habet alia friction valore. Hoc valore est indicium quam facilis onus potest incipere movere.
Exempli gratia: et friction per materiam compositum ostenditur sicut friction coefficiens (μ). A valorem I ostendit non motus, et valorem 0 est liberum motus sine ulla frictional vis.
