Ang mga naglo -load ng kalsada, tren o dagat ay lahat ay napapailalim sa mga panlabas na puwersa dahil sa pagpabilis, pagkabulok at pagbabago ng direksyon tulad ng pagkuha ng mga sulok.
Ang mga puwersang ito ay susubukan na ilipat ang yunit ng pag -load sa parehong direksyon ng puwersa. Halimbawa, ang pag -load sa isang pabilis na lorry ay isasailalim sa isang puwersa patungo sa likuran ng trak at maaaring mahulog kung hindi ligtas.
Ang pag -load ay sasailalim sa mga puwersa sa panahon ng transportasyon na susubukan na ilipat ito pasulong, paatras, siderwards at, sa ilang mga matinding sitwasyon, patayo.
Kilusan sa panahon ng transportasyon sa dagat
G-pwersa
Ang paggalaw ng isang pag -load ay karaniwang sanhi ng 2 puwersa: pagpabilis at pagkabulok.
Ang mga g-pwersa sa pag-load ay ang resulta ng paggalaw ng mga carrier sa panahon ng pagbilis ng pagbilis, pagkuha ng mga curves o sa pamamagitan ng paggalaw ng isang barko dahil sa impluwensya ng mga alon.
Sa ilalim ng impluwensya ng mga puwersang ito, ang pag-load ay nais na lumipat sa direksyon ng G-Force.
Ang mga g-pwersa ay naiiba depende sa direksyon ng paggalaw.
paraan ng transportasyon
Pasulong
Paatras
Patagilid
Transportasyon sa kalsada
0.8
0.5
0.5
Transportasyon ng dagat
1
1
1
Rail Transpor t
1-4
1-4
0.5
0,5 g patagilid na pagpabilis sa transportasyon sa kalsada ay tumutugma sa isang ikiling na 30 °.
Ang G-Force sa pamamagitan ng riles ay maaaring maabot ang isang halaga ng sa 4-g, sa pamamagitan ng pag-shunting ng mga bagon ng riles.
Alitan
Ang alitan sa pagitan ng pag -load at sahig ng carrier ay mayroon ding impluwensya sa paggalaw ng pag -load. Ang bawat kumbinasyon ng load/carrier floor (hal. Kahoy sa kahoy o metal sa kahoy).
ay may ibang halaga ng alitan. Ang halagang ito ay isang indikasyon kung gaano kadali ang isang pag -load ay maaaring magsimulang ilipat.
Halimbawa: ang friction bawat materyal na kumbinasyon ay ipinapakita bilang isang koepisyent ng friction (µ). Ang isang halaga ng 1 ay hindi nagpapakita ng paggalaw, at ang halaga 0 ay libreng paggalaw nang walang anumang frictional na puwersa.
