Las cargas transportadas por carretera, ferrocarril o mar están sujetas a fuerzas externas debido a la aceleración, desaceleración y cambios de dirección, como al tomar curvas.
Estas fuerzas intentarán mover la unidad de carga en la misma dirección que la fuerza. Por ejemplo, la carga de un camión que acelera estará sometida a una fuerza hacia la parte trasera del camión y puede caerse si no está asegurada.
La carga estará sometida a fuerzas durante el transporte que intentarán moverla hacia adelante, hacia atrás, hacia los lados y, en algunas situaciones extremas, verticalmente.
Movimiento durante el transporte marítimo
Fuerzas G
El movimiento de una carga generalmente es causado por 2 fuerzas: aceleración y desaceleración.
Las fuerzas G sobre la carga son el resultado del movimiento de los portadores durante la aceleración, la desaceleración, la toma de curvas o los movimientos de un barco debido a la influencia de las olas.
Bajo la influencia de estas fuerzas, la carga querrá moverse en la dirección de la fuerza G.
Las fuerzas G difieren según la dirección del movimiento.
forma de transporte
Hacia adelante
Hacia atrás
Oblicuo
Transporte por carretera
0.8
0.5
0.5
Transporte marítimo
1
1
1
ferroviarioTransporte
1-4
1-4
0.5
de 0,5 G lateral Una aceleración en el transporte por carretera equivale a una inclinación de 30°.
La fuerza G en el ferrocarril puede alcanzar un valor de hasta 4 G, al maniobrar los vagones.
Fricción
La fricción entre la carga y el suelo de soporte también influye en el movimiento de la carga. Cualquier combinación de suelo de carga/portador (por ejemplo, madera sobre madera o metal sobre madera).
tiene un valor de fricción diferente. Este valor es una indicación de la facilidad con la que una carga puede empezar a moverse.
Por ejemplo: la fricción por combinación de materiales se muestra como un coeficiente de fricción (μ). Un valor de 1 no muestra movimiento y el valor 0 es movimiento libre sin ninguna fuerza de fricción.
