Las cargas transportadas por carretera, ferrocarril o mar están sujetas a las fuerzas externas debido a la aceleración, la desaceleración y los cambios de dirección, como tomar esquinas.
Estas fuerzas intentarán mover la carga de la unidad en la misma dirección que la fuerza. Por ejemplo, la carga en un camión acelerado se someterá a una fuerza hacia la parte trasera del camión y puede caer si no se asegura.
La carga se someterá a fuerzas durante el transporte que intentarán moverla hacia adelante, hacia atrás, hacia el lado y, en algunas situaciones extremas, verticalmente.
Movimiento durante el transporte marítimo
Forces G
El movimiento de una carga generalmente es causado por 2 fuerzas: aceleración y desaceleración.
Las fuerzas G en la carga son el resultado del movimiento de los transportistas durante la desaceleración de la aceleración, tomando curvas o a través de los movimientos de un barco debido a la influencia de las olas.
Bajo la influencia de estas fuerzas, la carga querrá moverse en la dirección de la fuerza G.
Las fuerzas G difieren según la dirección del movimiento.
forma de transporte
Hacia adelante
Hacia atrás
Oblicuo
Transporte por carretera
0.8
0.5
0.5
Transporte marítimo
1
1
1
de ferrocarrilTransporte
1-4
1-4
0.5
0,5 g de lateral la aceleración en el transporte por carretera corresponde a una inclinación de 30 °.
La fuerza G por ferrocarril puede alcanzar un valor de To 4-G, rechazando los vagones ferroviarios.
Fricción
La fricción entre la carga y el piso portador también tiene su influencia en el movimiento de la carga. Cada combinación de piso de carga/portadora (por ejemplo, madera en madera o metal en madera).
tiene un valor de fricción diferente. Este valor es una indicación de cuán fácil puede comenzar a moverse una carga.
Por ejemplo: la combinación de fricción por material se muestra como un coeficiente de fricción (µ). Un valor de 1 no muestra movimiento, y el valor 0 es libre de movimiento sin ninguna fuerza de fricción.
