Усі вантажі, що перевозяться автомобільним, залізничним або морським транспортом, піддаються дії зовнішніх сил через прискорення, уповільнення та зміни напрямку, наприклад повороти.
Ці сили намагатимуться перемістити одиничний вантаж у тому ж напрямку, що й сила. Наприклад, вантаж на вантажівці, що розганяється, буде піддаватися силі, спрямованій до задньої частини вантажівки, і може впасти, якщо його не закріпити.
Під час транспортування на вантаж буде діяти сила, яка намагатиметься перемістити його вперед, назад, убік і, в деяких екстремальних ситуаціях, вертикально.
Рух під час морського транспорту
G-сили
Переміщення вантажу, як правило, викликане двома силами: прискоренням і уповільненням.
G-сили на вантаж є результатом руху носіїв під час уповільнення прискорення, проходження кривих або через рухи судна внаслідок впливу хвиль.
Під дією цих сил вантаж буде рухатися в напрямку сили G.
Сили G відрізняються залежно від напрямку руху.
спосіб транспорту
Нападаючі
Назад
Набік
Автомобільний транспорт
0.8
0.5
0.5
Морський транспорт
1
1
1
Залізничний транспорт т
1-4
1-4
0.5
0,5 G Бічне прискорення в автомобільному транспорті відповідає нахилу 30°.
Перевантаження залізницею може досягати значення до 4-G при маневруванні залізничних вагонів.
Тертя
Тертя між вантажем і несучою підлогою також впливає на рух вантажу. Будь-яка комбінація вантаж/несуча підлога (наприклад, дерево на дереві або метал на дереві).
має інше значення тертя. Це значення вказує на те, наскільки легко вантаж може почати рухатися.
Наприклад: Тертя на комбінацію матеріалів показано як коефіцієнт тертя (µ). Значення 1 означає відсутність руху, а значення 0 означає вільний рух без будь-якої сили тертя.
