Cargas transportadas por rodovia, trem ou mar estão todas sujeitas a forças externas devido à aceleração, desaceleração e mudanças de direção, como curvas.
Essas forças tentarão mover a carga unitária na mesma direção da força. Por exemplo, a carga de um camião em aceleração estará sujeita a uma força na direcção da traseira do camião e poderá cair se não for fixada.
A carga estará sujeita a forças durante o transporte que tentarão movê-la para frente, para trás, para os lados e, em algumas situações extremas, verticalmente.
Movimento durante o transporte marítimo
Forças G
O movimento de uma carga geralmente é causado por 2 forças: aceleração e desaceleração.
As forças G sobre a carga são o resultado do movimento dos transportadores durante a desaceleração da aceleração, fazendo curvas ou através dos movimentos de um navio devido à influência das ondas.
Sob a influência destas forças, a carga desejará mover-se na direção da força G.
As forças G diferem dependendo da direção do movimento.
meio de transporte
Avançados
Para trás
Lateralmente
Transporte rodoviário
0.8
0.5
0.5
Transporte marítimo
1
1
1
ferroviárioTransporte
1-4
1-4
0.5
de 0,5 G lateral A aceleração no transporte rodoviário corresponde a uma inclinação de 30°.
A força G ferroviária pode atingir um valor de até 4-G, através do desvio dos vagões ferroviários.
Atrito
O atrito entre a carga e o piso de suporte também influencia o movimento da carga. Qualquer combinação carga/piso transportador (por exemplo, madeira sobre madeira ou metal sobre madeira).
tem um valor de atrito diferente. Este valor é uma indicação da facilidade com que uma carga pode começar a se mover.
Por exemplo: O atrito por combinação de materiais é mostrado como um coeficiente de atrito (µ). Um valor de 1 mostra nenhum movimento e o valor 0 é movimento livre sem qualquer força de atrito.
