ማፋጠን እና ፍጥነት መቀነስ
በመንገድ፣ በባቡር ወይም በባህር የሚጓጓዙ ሸክሞች ሁሉም የውጭ ሃይሎች በመፋጠን፣ በመቀነስ እና እንደ ጥግ መውሰድ ባሉ የአቅጣጫ ለውጦች ይገዛሉ።
እነዚህ ኃይሎች የንጥሉን ጭነት ከኃይል ጋር በተመሳሳይ አቅጣጫ ለማንቀሳቀስ ይሞክራሉ. ለምሳሌ፣ በፍጥነት በሚሄድ ሎሪ ላይ ያለው ሸክም በጭነት መኪናው በስተኋላ በኩል የሚደርስ ሃይል ስለሚደረግ ደህንነቱ ካልተጠበቀ ሊወድቅ ይችላል።
ሸክሙ በሚጓጓዝበት ጊዜ ለኃይሎች ይገዛል ይህም ወደ ፊት, ወደ ኋላ, ወደ ጎን እና በአንዳንድ አስቸጋሪ ሁኔታዎች, በአቀባዊ ለመንቀሳቀስ ይሞክራል.

በባህር ማጓጓዣ ወቅት እንቅስቃሴ

ጂ ሃይሎች
የአንድ ጭነት እንቅስቃሴ በአጠቃላይ በ 2 ኃይሎች ይከሰታል-ፍጥነት እና ፍጥነት መቀነስ።
በጭነቱ ላይ ያሉ ጂ-ኃይሎች በማዕበል ተጽእኖ ምክንያት በማፍጠን ፍጥነት፣ ኩርባዎችን በመውሰድ ወይም በመርከብ እንቅስቃሴ ወቅት የተሸካሚዎች እንቅስቃሴ ውጤቶች ናቸው።
በነዚህ ኃይሎች ተጽእኖ ስር ጭነቱ ወደ ጂ ሃይል አቅጣጫ መሄድ ይፈልጋል.
የጂ-ሀይሎች እንደ እንቅስቃሴው አቅጣጫ ይለያያሉ።
የመጓጓዣ መንገድ |
ወደፊት |
ወደ ኋላ |
ወደ ጎን |
የመንገድ ትራንስፖርት |
0.8 |
0.5 |
0.5 |
የባህር ማጓጓዣ |
1 |
1 |
1 |
የባቡር ትራንስፖርት ቲ |
1-4 |
1-4 |
0.5 |

0,5 ጂ ወደ ጎን ማፋጠን በመንገድ ትራንስፖርት ውስጥ ከ 30° ማዘንበል ጋር ይዛመዳል።
ጂ-ፎርስ በባቡር ሐዲድ ፉርጎዎችን በመዝጋት ወደ 4-ጂ እሴት ሊደርስ ይችላል።
ግጭት
በጭነቱና በተሸካሚው ወለል መካከል ያለው አለመግባባት በጭነቱ እንቅስቃሴ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል። እያንዳንዱ ጭነት/ተጓጓዥ የወለል ጥምር (ለምሳሌ በእንጨት ላይ እንጨት ወይም በእንጨት ላይ ብረት)።
የተለየ የግጭት እሴት አለው። ይህ ዋጋ ጭነት ምን ያህል በቀላሉ መንቀሳቀስ እንደሚጀምር አመላካች ነው።
ለምሳሌ፡- ፍጥነቱ በእያንዳንዱ የቁሳቁስ ጥምረት እንደ የግጭት ቅንጅት (µ) ነው። የ 1 እሴት ምንም እንቅስቃሴን አያሳይም, እና ዋጋ 0 ያለ ምንም የግጭት ኃይል ነጻ እንቅስቃሴ ነው.
ጥቂት ምሳሌዎች፡-
ቁሳቁስ |
ደረቅ |
እርጥብ |
ቅባት |
እንጨት / እንጨት |
0,20 - 0,50 |
0,20 - 0,25 |
0,05 - 0,15 |
ብረት / እንጨት |
0,20 - 0,50 |
0,20 - 0,25 |
0,02 - 0,10 |
ብረት / ብረት |
0,10 - 0,25 |
0,10 - 0,20 |
0,01 - 0,10 |

Easygu Antislipmat µ 0,60