כוחות המופעלים על עומסים

האצה והאטה

עומסים המועברים בכביש, ברכבת או בים נתונים כולם לכוחות חיצוניים עקב האצה, האטה ושינויי כיוון כמו פניות.

כוחות אלו ינסו להזיז את עומס היחידה באותו כיוון של הכוח. לדוגמה, העומס על משאית מאיץ יהיה נתון לכוח לעבר חלקה האחורי של המשאית ועלול ליפול אם לא מאובטח.

המטען יהיה נתון לכוחות במהלך ההובלה אשר ינסו להזיז אותו קדימה, אחורה, הצידה ובמצבי קיצון מסוימים גם אנכית.

תנועה במהלך הובלה ימית

כוחות G

תנועת עומס נגרמת בדרך כלל מ-2 כוחות: האצה והאטה.

כוחות G על העומס הם תוצאה של תנועה של נושאים במהלך האטת תאוצה, לקיחת עקומות או דרך תנועות של ספינה עקב השפעת גלים.

בהשפעת כוחות אלו, העומס ירצה לנוע לכיוון כוח ה-G.

כוחות G שונים בהתאם לכיוון התנועה.

דרך תחבורה	קדימה	אֲחוֹרָה	הַצִידָה
תחבורה בכבישים	0.8	0.5	0.5
הובלה ימית	1	1	1
תחבורה רכבת t	1-4	1-4	0.5

של 0,5 G הצידה תאוצה בהובלת כביש תואמת להטיה של 30°.

כוח ה-G באמצעות רכבת יכול להגיע לערך של עד 4-G, על ידי ריבוי קרונות הרכבת.

חיכוך

גם לחיכוך בין המטען לרצפת המנשא יש השפעה על תנועת המטען. כל שילוב רצפת מטען/נשא (למשל עץ על עץ או מתכת על עץ).

בעל ערך חיכוך שונה. ערך זה הוא אינדיקציה לכמה קל מטען יכול להתחיל לנוע.

לדוגמה: החיכוך לכל שילוב חומרים מוצג כמקדם חיכוך (µ). ערך 1 אינו מראה תנועה, וערך 0 הוא תנועה חופשית ללא כל כוח חיכוך.

כמה דוגמאות:

חוֹמֶר	יָבֵשׁ	רָטוֹב	שַמנוּנִי
עץ / עץ	0,20 – 0,50	0,20 – 0,25	0,05 – 0,15
מתכת/עץ	0,20 – 0,50	0,20 – 0,25	0,02 – 0,10
מתכת / מתכת	0,10 – 0,25	0,10 – 0,20	0,01 – 0,10

Easygu Antislipmat   µ  0,60